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 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)
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智慧物流時(shí)代正在改變著整個(gè)物流行業(yè)

時(shí)間:2017-07-27 17:18:10 點(diǎn)擊:
來源:中國(guó)物流與采購(gòu)網(wǎng) 作者:李御

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海爾可以幫客戶購(gòu)買,,可以提供智慧菜譜,,甚至可以提供相應(yīng)的食材管理,,乃至提供音響娛樂等全方位的服務(wù),。海爾利用其互聯(lián)網(wǎng)等平臺(tái)來滿足客戶的飲食和娛樂方面的需求,。

協(xié)調(diào)與協(xié)同:未來的供應(yīng)鏈不僅僅在于協(xié)調(diào),,更多的則是外部協(xié)同與價(jià)值創(chuàng)造,,即為客戶服務(wù),,如果客戶不滿意,,那整條供應(yīng)鏈就是失敗的,,所以為客戶創(chuàng)造價(jià)值是供應(yīng)鏈的第一使命。

生態(tài)圈模式:所有的供應(yīng)鏈成為一個(gè)穩(wěn)定的鏈條,,而穩(wěn)定最重要的前提則是上下游都有收益,,形成一個(gè)可持續(xù)的生態(tài)結(jié)構(gòu)。所以,,生態(tài)圈的模式正在成為一種新的趨勢(shì),。

最為契合的發(fā)展戰(zhàn)略

一、要始終快客戶一步

很多著名的公司,,比如摩托羅拉,、柯達(dá)并沒有跟上客戶需求的變化,這就導(dǎo)致它會(huì)被整個(gè)時(shí)代所淘汰,。所以,,一定要快客戶一步,要思考客戶為什么不找我們,,我們的客戶究竟去哪了等問題,。只有思考客戶層面的問題,才是供應(yīng)鏈存在的第一要義,。

二,、要把握時(shí)機(jī)

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,,企業(yè)在發(fā)展的過程中不僅僅要投入資產(chǎn),還要投入系統(tǒng),、數(shù)據(jù)和流量以及技術(shù),、互聯(lián)網(wǎng)思維等,最核心的則是實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)造,。

三,、供應(yīng)鏈的協(xié)同

之前,企業(yè)在發(fā)展的過程中主要以成本為中心,,以后則要以價(jià)值為中心,。以這種價(jià)值為中心,供應(yīng)鏈就會(huì)發(fā)生一些新的變化,,傳統(tǒng)的發(fā)展模式會(huì)變成新的智能供應(yīng)鏈模式,,這一模式更多強(qiáng)調(diào)與消費(fèi)者互動(dòng),通過廣告渠道宣傳來影響客戶,。

四,、建立中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略

沒有成功的企業(yè),只有時(shí)代的企業(yè),。一個(gè)企業(yè)之所以能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展是因?yàn)樗粩囗憫?yīng)時(shí)代的變化,,所以企業(yè)就需要根據(jù)時(shí)代的要求去改變中長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)結(jié)構(gòu)。

五,、推進(jìn)制造業(yè)和物流業(yè)深度融合

我們需要把原有的物流一張網(wǎng)改變成物聯(lián)網(wǎng),,之后還要推行物聯(lián)網(wǎng)。這樣,,企業(yè)的生存空間就會(huì)大大拓展,。

六、做有內(nèi)容的平臺(tái)

物流企業(yè)的平臺(tái)有沒有實(shí)質(zhì)性的內(nèi)容,,這是企業(yè)的核心,。能不能為客戶提供實(shí)際的服務(wù),這也是企業(yè)的核心,。未來的平臺(tái)一定是世界級(jí)的物流平臺(tái),,那時(shí)的內(nèi)容就會(huì)變得非常重要。

七,、加強(qiáng)智慧的探索

因?yàn)楣?yīng)鏈?zhǔn)巧舷掠谓Y(jié)構(gòu),,任何一個(gè)環(huán)節(jié)的變化都會(huì)影響到全局的變化,所以企業(yè)在發(fā)展的過程中需要加強(qiáng)智慧探索,。尤其在物流環(huán)節(jié),,物流企業(yè)需要以智慧物流來實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的變化。 

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關(guān)鍵字: 智慧物流,供應(yīng)鏈

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