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 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)
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共享經(jīng)濟(jì)浪潮下,盈利模式成智能快遞柜行業(yè)痛點(diǎn)

時(shí)間:2017-05-17 10:28:30 點(diǎn)擊:
來源:91資訊站 作者:

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規(guī)?;殉?,但盈利模式不明。和共享單車行業(yè)類似,,智能快遞柜也是一個(gè)前景美好但短時(shí)間內(nèi)無法盈利的行業(yè),。整個(gè)智能快遞業(yè)目前都不賺錢,企業(yè)的擴(kuò)張和布點(diǎn)更大程度是依賴融資,。在未找到有效盈利途徑時(shí),,更大的市場(chǎng)規(guī)模意味著更多的虧損。根據(jù)三泰控股剛剛發(fā)布的年報(bào),,在2016年大舉擴(kuò)張后,,其全年在智能快遞柜業(yè)務(wù)上的營(yíng)業(yè)收入僅有2.24億元,相對(duì)于2015年的3.09億元下降了27.43%。豐巢科技的營(yíng)收狀況也大同小異,,也未能擺脫賠錢的困境,,2016年,虧損達(dá)2.36億元,。當(dāng)下智能快遞柜行業(yè)主要依靠廣告和收取服務(wù)費(fèi)來盈利,,但這樣的收入規(guī)模如何能夠cover其運(yùn)營(yíng)成本呢?這是一個(gè)無法回避的現(xiàn)實(shí):智能快遞柜還處于市場(chǎng)培育期,,盈利模式還需要各家繼續(xù)探索,。

結(jié)語:虧損是常態(tài),生存才是關(guān)鍵

作為物流最后一公里配送難題的優(yōu)選解決方案,,智能快遞柜用過去5年的發(fā)展證明了自己的商業(yè)價(jià)值,。未來,它或許能真正成為社區(qū)O2O業(yè)務(wù)的入口,,串聯(lián)起該生態(tài)鏈上的各種服務(wù),。屆時(shí),它不處于電商產(chǎn)業(yè)鏈的末端,,其商業(yè)價(jià)值也會(huì)成倍的增長(zhǎng),。我們也有理由相信,,智能快遞柜將會(huì)是一個(gè)趨勢(shì)也將在未來成為物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施,,承載社區(qū)O2O更多的商業(yè)可能性。它也將于便利店代收模式長(zhǎng)期并存,,二者也不是誰取代誰,,一方消滅另一方的零和游戲。

當(dāng)下,,虧損是行業(yè)普遍存在的問題,,局內(nèi)玩家已經(jīng)意識(shí)到,生存才是關(guān)鍵,,只有活下來,,才能看到盈利的希望。他們也在著手對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的布局,、成本的控制以及營(yíng)收模式進(jìn)行調(diào)整,,在不斷試錯(cuò)中找到破局的關(guān)鍵點(diǎn)。

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