智能快遞柜搶柜大戰(zhàn)后 快遞“最后100米”何解
時(shí)間:2017-03-30 15:14:13 點(diǎn)擊:次
來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 作者:
條評(píng)論打印收藏
因成本高企加上未能找到有效的盈利模式,,導(dǎo)致智能快遞柜目前還難以大規(guī)模鋪設(shè)。專家建議,,應(yīng)多途徑解決快遞“最后100米”難題,,以緩解智能快遞柜不足造成的尷尬。
多地智能快遞柜“爆柜”
曾經(jīng),,因小區(qū)車位有限,,鄰里之間總會(huì)引發(fā)搶車位大戰(zhàn)。如今,,設(shè)在小區(qū)里的智能快遞柜也成了被“搶”的對(duì)象,。
近日,家住北京石景山區(qū)楊莊中區(qū)的李先生就碰到了這樣一幕:幾個(gè)隸屬不同快遞公司的快遞員為搶占一個(gè)智能快遞柜的格子吵得面紅耳赤,。
圓通快遞一位快遞員說,,楊莊中區(qū)去年設(shè)立了幾組智能快遞柜,起初因?yàn)槭褂玫娜瞬欢?,他去投送快遞時(shí)并不需要搶,;現(xiàn)在,業(yè)主已認(rèn)識(shí)到了智能快遞柜的好處,,使用的人也多了起來,,但整個(gè)小區(qū)有980戶,“僧多粥少自然就要搶了”,。
這一現(xiàn)象已不是孤例。據(jù)媒體報(bào)道,,前段時(shí)間,,廣州多個(gè)小區(qū)智能快遞柜出現(xiàn)“爆柜”,不僅是快遞員,,小區(qū)業(yè)主,、保安等都被裹挾進(jìn)了這場(chǎng)“搶柜大戰(zhàn)”,甚至衍生出了“快遞柜黃牛”,。而在更早之前,,福州各快遞公司的快遞員為爭(zhēng)奪有限的快遞柜展開了“暗戰(zhàn)”,有的快遞員在派件前一天晚上,,用白紙搶占空柜,。
作為快遞行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈“最后100米”的解決方案之一,智能快遞柜近年來在全國各小區(qū)和企事業(yè)單位得到了推廣,,快遞員將快遞存入收件人所在處的智能快遞柜,,收件人輸入密碼領(lǐng)取快遞,既能兼顧送貨效率,,又可保護(hù)顧客隱私,。然而,,智能快遞柜的普及率卻沒有跟上市場(chǎng)需求的步伐。
據(jù)媒體報(bào)道,,在廣州越秀區(qū)的富力東山新天地A區(qū),,暫時(shí)只有豐巢快遞柜一家進(jìn)駐。據(jù)統(tǒng)計(jì),,小區(qū)內(nèi)的智能快遞柜只有150個(gè)格子,,居住在這個(gè)小區(qū)的廖女士說:“平均下來一個(gè)格子要給好幾家用,根本不夠,!”
正因?yàn)槿绱?,本來予人方便的智能快遞柜卻成了許多快遞員的煩惱:盡管每天一大早就開始“搶柜大戰(zhàn)”,但仍有許多快遞員搶不到,。實(shí)在沒柜子而業(yè)主又不在家的,,快遞員只好將快遞堆放在快遞柜旁邊。
成本高企致企業(yè)經(jīng)營困難
在傳統(tǒng)的快遞發(fā)展模式中,,“最后100米”配送一直是個(gè)難題,,而智能快遞柜被公認(rèn)為是解決這一難題較為經(jīng)濟(jì)有效的方式。不過,,目前的狀態(tài)說明,,智能快遞柜企業(yè)仍然存在各種這樣那樣的問題。
國家郵政局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,,2015年全國快遞業(yè)務(wù)量為206億件,,日均5643萬件;2016年全國快遞業(yè)務(wù)量為312億件,,日均8548萬件,。根據(jù)第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),預(yù)計(jì)2020年全國快遞業(yè)務(wù)量不低于1022億件,,日均將達(dá)2.8億件,;同時(shí)數(shù)據(jù)顯示,2017年智能快遞柜市場(chǎng)將超百億,。
既然有這么大的需求,,智能快遞柜企業(yè)為何不進(jìn)行快速布局?答案是,,成本太高且盈利模式還沒找到,。
智能快遞柜企業(yè)豐巢公司的一位負(fù)責(zé)人說,廣州部分小區(qū)每一套65格大小的智能快遞柜一年的基本維護(hù)成本在3500元左右,,目前公司在廣州全市鋪設(shè)了約2500套快遞柜,,粗算下來,一年的成本就要875萬元,。
有業(yè)內(nèi)人士表示,,每個(gè)智能快遞柜的鋪設(shè)大約需要3萬元到4萬元,,因此大面積鋪設(shè)智能快遞柜需要大量的資金,但智能快遞柜企業(yè)到目前為止還未能找到可行的盈利模式,,大多處在“燒錢”階段,,錢一旦“燒完”,企業(yè)自然難以為繼,。
據(jù)了解,,智能快遞柜企業(yè)的收入主要來源于三塊:投遞收費(fèi)、超時(shí)收費(fèi),、廣告,。鑒于經(jīng)營壓力,一些智能快遞柜企業(yè)企圖通過提高投遞收費(fèi)額度和超時(shí)收費(fèi)的方式來提升企業(yè)盈利能力,,但均未能成功,。
相關(guān)新聞:
0條評(píng)論
網(wǎng)友評(píng)論推薦資訊
全國預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服
- 國家郵政局:上半年快遞業(yè)務(wù)收入完成6530億元,,
- 國家發(fā)展改革委發(fā)布2024年國家骨干冷鏈物流
- 商務(wù)部外貿(mào)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于拓展跨境電商
- 以責(zé)任落實(shí)筑牢交通運(yùn)輸安全防線
- 2024年端午假期全國郵政快遞業(yè)攬投快遞包裹2
- 交通運(yùn)輸領(lǐng)域七大行動(dòng)促進(jìn)大規(guī)模設(shè)備更新
- 中國商業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)布商貿(mào)流通領(lǐng)域提升支付便
- 2024年度農(nóng)產(chǎn)品骨干冷鏈物流重點(diǎn)縣(重點(diǎn)市)建
- 中歐班列累計(jì)開行9萬列
- 關(guān)于舉辦“全國預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服務(wù)
熱門點(diǎn)擊排行
- ·物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型:精準(zhǔn)匹配人車貨 技術(shù)創(chuàng)
- ·我國智能航運(yùn)發(fā)展迅速 相繼突破航行關(guān)鍵核
- ·中共二十屆三中全會(huì)公報(bào):健全提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)
- ·商務(wù)部財(cái)務(wù)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于加強(qiáng)商務(wù)和金
- ·財(cái)經(jīng)觀察:貨物貿(mào)易創(chuàng)歷史同期新高 增長動(dòng)能
- ·天津印發(fā)方案打造世界一流自由貿(mào)易園
- ·新疆加快建設(shè)烏魯木齊國際航空樞紐
- ·黑龍江辦理運(yùn)輸企業(yè)“一件事”許可超四千件
- ·交通運(yùn)輸行業(yè)壓實(shí)責(zé)任強(qiáng)化巡查排險(xiǎn)
- ·深中通道車流量超200萬輛次