時間：2017-04-05 10:32:55 點擊：次
來源：齊魯晚報 作者：

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智能快遞柜為市民接收快件提供了諸多便利，高需求下不少小區(qū),、單位快遞柜“爆倉”,，快遞員甚至要起大早搶柜。高成本下找不到有效的盈利模式,，導致市場供需不平衡,。業(yè)內(nèi)人士認為，聯(lián)盟合作,，將快遞柜打造成綜合服務(wù)平臺或是發(fā)展方向,。

快遞柜經(jīng)常“爆倉” 快遞員起大早搶柜

不少市民發(fā)現(xiàn)，近兩年來,，小區(qū),、單位里的快遞柜逐漸多起來，多家品牌的快遞柜同時進駐,，競爭激烈,。山東省快遞行業(yè)協(xié)會秘書長馬光華介紹，目前山東已經(jīng)進駐了十多家快遞柜企業(yè),，如速遞易,、豐巢、日日順,、云柜,、近鄰寶等。速遞易進駐得早,，隨后眾多企業(yè)都看到了這塊領(lǐng)域的市場,，紛紛加入進來。但是,，快遞柜增長的速度依然滿足不了需求,。在體量大、年輕業(yè)主多的新小區(qū)和大型企事業(yè)單位,，“爆倉”的事情時有發(fā)生,，給快遞員和網(wǎng)購者帶來了不少煩擾。

濟南申通快遞山大-千佛山網(wǎng)店負責人王忠廣感慨,，周末單位快遞柜“爆倉”是常事,，為了搶占快遞柜，要比平時早起,，八點前趕到送件單位,。“這樣能緩解周一的送件量。”王忠廣說,，有了快遞柜后,，不少小區(qū),、單位的物業(yè)、傳達室不愿代收快遞了,，很多單位不讓快遞員進入,，很多情況下必須使用快遞柜,。然而王忠廣發(fā)現(xiàn),，近一兩年快遞柜由免費使用逐漸開始向快遞員收費，且收費的快遞柜企業(yè)越來越多,。

在濟南濼源大街派件的一名快遞小哥給記者算了筆賬,，在日日順快遞柜中存件，存入小柜每件要交兩毛,，中柜,、大柜則為三毛，錢由快遞員自己出,。“我送一個快件也就賺一塊錢,，自己還要交兩三毛，真的挺心疼的,。不用快遞柜,，有時一個快件要幾次才能送達，使用快遞柜還是為了省心,，但這片區(qū)域快遞柜太少了,。”

近日，山東省快遞行業(yè)協(xié)會對濟南,、煙臺,、聊城、泰安,、菏澤五市2016年建設(shè)的快遞柜進行了檢查,。檢查中，馬光華發(fā)現(xiàn),，五市中濟南,、煙臺快遞柜建設(shè)量較多，而各地快遞柜的使用率都比較高,。“使用率高的能達到120%,，大部分也能在百分之七八十。使用率主要與安裝地點,、年輕人多少,、快遞量大小有關(guān)。”馬光華說,。

一套成本六七萬 收費導致利用率下降

盡管市場需求如此之大,，馬光華表示,，現(xiàn)在快遞柜經(jīng)營基本都不盈利，目前尚處于摸索階段,，未來如何發(fā)展,，還待市場檢驗。據(jù)介紹,，當前快遞柜的主要收入來源是向快遞員或快遞公司收費,，但不少快遞柜收費后利用率明顯下降，因為后進入市場的快遞柜還有很多是不收費的,。此外,，快遞柜的收入來源還有廣告費和超時收費。

然而,，馬光華在檢查時發(fā)現(xiàn),，快遞柜廣告很尷尬。“我在聊城看到一則快遞柜箱體廣告貼,，一年的廣告費才200塊錢,，投入和產(chǎn)出很不匹配。很多廣告做得不規(guī)范,，在柜子上糊了一層不干膠紙,，風大時被刮得很難看。即使這樣,，做上廣告的仍占少數(shù),，檢查中占不到一半。”馬光華說,。

遞易相關(guān)負責人劉先生坦言,，目前廣告等收入彌補不了這么大的成本。劉先生介紹,，品牌不同的快遞柜成本各異,，一般而言，快遞柜(一個主機拖四個副柜)的成本就要6萬至8萬元,。其中用來輸入密碼的主機1.7萬到2萬元,，一個副柜4000元到1萬元，攝像頭2000元,，此外還要交給物業(yè)一年3000元到5000元,，電費1000元。

由于遞易采取的是快遞柜加門店的經(jīng)營方式,，不僅提供機器,，還提供人員個性化服務(wù)，可以代存裝不進快遞柜的大件，并代為發(fā)件,，因此成本更高,，門店人員工資成本，每月每人就要4000元左右,。“只要有場地,，我們就會無限投放快遞柜。”固然成本高昂,，但劉先生依然看好這塊市場,。他表示，現(xiàn)在大多數(shù)企業(yè)都很看重流量的價值,，產(chǎn)生規(guī)模效應,，體量越大越有價值,，拉廣告也更容易,。“未來快遞員越來越少，通過機器寄存是大勢所趨,，而提供更多個性化服務(wù)的門店模式想象空間更大,。”

綜合服務(wù)平臺或是未來方向

目前我省對于快遞柜給予補貼鼓勵。經(jīng)過檢查符合驗收標準后,，一組（五列及以下）快遞柜補貼5000元至10000元,。目前先行檢查了五個市，未來會在全省鋪開,。

馬光華認為,，快遞柜在解決市民網(wǎng)購“最后100米”方面提供了很大便利，能否把快遞柜列為類似于信報箱這樣的惠民公益項目,，誰來為設(shè)立的快遞柜買單仍是問題,。

“目前快遞柜的使用運轉(zhuǎn)還存在很多不規(guī)范的地方。”馬光華說,，快遞柜存件收取的費用有的是快遞員自己掏腰包,，有的是快遞公司付錢，大家都在算一筆賬,，合算不合算,，目前還沒有一個統(tǒng)一的模式和操作標準。此外,，有些快遞柜超過24小時要收取快件主人一塊錢的超時存放費,，而快遞員有時不征求業(yè)主同意或者僅發(fā)送短信就放到快遞柜中了，遇到客戶出差,，一周未取件損失7塊錢則產(chǎn)生很不好的客戶體驗,。

國家郵政局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年全國快遞業(yè)務(wù)量為206億件，日均5643萬件;2016年全國快遞業(yè)務(wù)量為312億件,，日均8548萬件,。根據(jù)第三方權(quán)威機構(gòu)預測，預計2020年全國快遞業(yè)務(wù)量不低于1022億件,，日均將達2.8億件;2017年我國的智能快遞柜市場將超百億元,。

“快遞柜的發(fā)展方向應該是智能化綜合服務(wù)平臺。”馬光華說,，快遞柜功能開放要多樣性,，增加科技手段，如通過快遞柜可以訂購火車票,、飛機票,，代繳水電費等便民服務(wù)。還有快遞專家認為,，根據(jù)目前中國快遞發(fā)展的情況,，直接向消費者收錢是很難實現(xiàn)的，跟快遞企業(yè),、社區(qū)物業(yè),、金融機構(gòu)、房地產(chǎn)公司和廣告商等形成聯(lián)盟合作模式,，才是較為長遠的發(fā)展路徑,。