時(shí)間：2017-03-28 09:41:26 點(diǎn)擊：次
來源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 作者：

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因成本高企加上未能找到有效的盈利模式,，導(dǎo)致智能快遞柜目前還難以大規(guī)模鋪設(shè)。專家建議,，應(yīng)多途徑解決快遞“最后100米”難題,，以緩解智能快遞柜不足造成的尷尬。

多地智能快遞柜“爆柜”

曾經(jīng),，因小區(qū)車位有限,，鄰里之間總會(huì)引發(fā)搶車位大戰(zhàn)。如今,，設(shè)在小區(qū)里的智能快遞柜也成了被“搶”的對(duì)象,。

近日，家住北京石景山區(qū)楊莊中區(qū)的李先生就碰到了這樣一幕：幾個(gè)隸屬不同快遞公司的快遞員為搶占一個(gè)智能快遞柜的格子吵得面紅耳赤,。

圓通快遞一位快遞員說,，楊莊中區(qū)去年設(shè)立了幾組智能快遞柜，起初因?yàn)槭褂玫娜瞬欢?，他去投送快遞時(shí)并不需要搶,；現(xiàn)在，業(yè)主已認(rèn)識(shí)到了智能快遞柜的好處,，使用的人也多了起來,，但整個(gè)小區(qū)有980戶,，“僧多粥少自然就要搶了”。

這一現(xiàn)象已不是孤例,。據(jù)媒體報(bào)道,，前段時(shí)間，廣州多個(gè)小區(qū)智能快遞柜出現(xiàn)“爆柜”,，不僅是快遞員,，小區(qū)業(yè)主、保安等都被裹挾進(jìn)了這場(chǎng)“搶柜大戰(zhàn)”,，甚至衍生出了“快遞柜黃牛”,。而在更早之前，福州各快遞公司的快遞員為爭(zhēng)奪有限的快遞柜展開了“暗戰(zhàn)”,，有的快遞員在派件前一天晚上,，用白紙搶占空柜。

作為快遞行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈“最后100米”的解決方案之一,，智能快遞柜近年來在全國各小區(qū)和企事業(yè)單位得到了推廣,，快遞員將快遞存入收件人所在處的智能快遞柜，收件人輸入密碼領(lǐng)取快遞,，既能兼顧送貨效率,，又可保護(hù)顧客隱私。然而,，智能快遞柜的普及率卻沒有跟上市場(chǎng)需求的步伐,。

據(jù)媒體報(bào)道，在廣州越秀區(qū)的富力東山新天地A區(qū),，暫時(shí)只有豐巢快遞柜一家進(jìn)駐,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，小區(qū)內(nèi)的智能快遞柜只有150個(gè)格子,，居住在這個(gè)小區(qū)的廖女士說：“平均下來一個(gè)格子要給好幾家用,，根本不夠！”

正因?yàn)槿绱?，本來予人方便的智能快遞柜卻成了許多快遞員的煩惱：盡管每天一大早就開始“搶柜大戰(zhàn)”,，但仍有許多快遞員搶不到。實(shí)在沒柜子而業(yè)主又不在家的,，快遞員只好將快遞堆放在快遞柜旁邊,。

成本高企致企業(yè)經(jīng)營困難

在傳統(tǒng)的快遞發(fā)展模式中，“最后100米”配送一直是個(gè)難題,，而智能快遞柜被公認(rèn)為是解決這一難題較為經(jīng)濟(jì)有效的方式,。不過，目前的狀態(tài)說明,，智能快遞柜企業(yè)仍然存在各種這樣那樣的問題,。

國家郵政局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年全國快遞業(yè)務(wù)量為206億件,，日均5643萬件,；2016年全國快遞業(yè)務(wù)量為312億件，日均8548萬件,。根據(jù)第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),，預(yù)計(jì)2020年全國快遞業(yè)務(wù)量不低于1022億件，日均將達(dá)2.8億件,；同時(shí)數(shù)據(jù)顯示,，2017年智能快遞柜市場(chǎng)將超百億。

既然有這么大的需求,，智能快遞柜企業(yè)為何不進(jìn)行快速布局,？答案是，成本太高且盈利模式還沒找到,。

智能快遞柜企業(yè)豐巢公司的一位負(fù)責(zé)人說,，廣州部分小區(qū)每一套65格大小的智能快遞柜一年的基本維護(hù)成本在3500元左右，目前公司在廣州全市鋪設(shè)了約2500套快遞柜,，粗算下來,，一年的成本就要875萬元。

有業(yè)內(nèi)人士表示,，每個(gè)智能快遞柜的鋪設(shè)大約需要3萬元到4萬元,，因此大面積鋪設(shè)智能快遞柜需要大量的資金，但智能快遞柜企業(yè)到目前為止還未能找到可行的盈利模式,，大多處在“燒錢”階段,，錢一旦“燒完”，企業(yè)自然難以為繼,。

據(jù)了解,，智能快遞柜企業(yè)的收入主要來源于三塊：投遞收費(fèi)、超時(shí)收費(fèi),、廣告,。鑒于經(jīng)營壓力，一些智能快遞柜企業(yè)企圖通過提高投遞收費(fèi)額度和超時(shí)收費(fèi)的方式來提升企業(yè)盈利能力,，但均未能成功,。

一個(gè)鮮明的例子是，去年雙十一當(dāng)天,，速遞易在重慶,、浙江臺(tái)州、四川南充,、山東濰坊,、湖北襄陽5個(gè)城市試點(diǎn)推行新政,，將之前實(shí)施的免費(fèi)存放48小時(shí)的政策改為4小時(shí)后即收費(fèi)。新政施行后不久就遭到了消費(fèi)者的質(zhì)疑,。之后,，速遞易不得不將免費(fèi)時(shí)長(zhǎng)恢復(fù)為48小時(shí)。

“去年有段時(shí)間,，我們也曾嘗試過收費(fèi)”,，某智能快遞柜的運(yùn)營商負(fù)責(zé)人說，在試行收費(fèi)期間,，柜子的使用率從98%降到了30%,，“為保證市場(chǎng)占有率，我們不得不改回免費(fèi)模式”,。目前,，因未找到可行的盈利模式，這家智能快遞柜企業(yè)還在做賠本買賣,。

此外,，利用“遍地開花”的智能快遞柜投放廣告是最常見的一種盈利手段。不過,，對(duì)收件人來說,，為了取快遞先得被迫看1分鐘左右的廣告實(shí)在煩人，而對(duì)智能快遞柜企業(yè)巨量的資金需求來說,，目前來自廣告的收入只是“杯水車薪”,。

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