時間：2016-08-04 09:29:15 點擊：次
來源：i黑馬網(wǎng) 作者：王亞奇

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成功者還沒出現(xiàn),，小玩家卻正成批死去,。

兩天前的7月31日，半成品凈菜電商青年菜君被曝出,，因投資跳票公司陷入崩盤困境,。8月1日,，生鮮電商品牌“果食幫”又通過微信公眾號宣布正式關(guān)門,。當然,，果食幫僅在深圳一地營運，知名度還遠不如拿過創(chuàng)業(yè)工場天使投資,，吳世春和王嘯的A輪,，以及中國平安、真格基金,、聯(lián)創(chuàng)策源B輪的青年菜君,。

但青年菜君和果食幫的處境是生鮮電商創(chuàng)業(yè)者現(xiàn)如今面臨的普遍境況的縮影：要么體面地死去，要么在苦苦掙扎,。

生鮮電商們正在經(jīng)歷新一輪的淘汰賽,，一邊是關(guān)停、裁員和關(guān)店,，一邊是巨頭的進入,。但是生鮮走上電商化,，卻又不可逆轉(zhuǎn),。創(chuàng)業(yè)家&i黑馬推出生鮮電商系列報道，希望揭開這個行業(yè)內(nèi)的悲歡與生死,。本文為第一篇,，讓我們從“共沉淪”的市場大環(huán)境開始看起。

“難點在于,，算不過來帳,，我們一直在為零售端服務(wù)但看不見盈利。”幾家生鮮電商創(chuàng)始人向創(chuàng)業(yè)家&i黑馬訴說,。

來自中國農(nóng)業(yè)生鮮電商發(fā)展論壇的一組數(shù)據(jù)顯示,，全國4000多家生鮮電商企業(yè)中，只有1%實現(xiàn)了盈利,，4%持平,，88%虧損，剩下的7%是巨額虧損,。

但與燒錢不斷,、盈利無期相比,，更讓生鮮電商玩家們煎熬的是，眼看著三萬億的淘金場對他們搖旗吶喊,，大道兩旁卻橫尸遍野,，而有幸留下來的玩家，無論大小,，還沒有人找到能通向這個淘金場的正確方式,。

在這樣特殊的一個戰(zhàn)場，活躍于一線的玩家,，無一例外,，都是資本的產(chǎn)物。根據(jù)投資機構(gòu)的審美,，他們從4000多家同行中被挑選出來,，接受市場最精密的價值審判和成為獨角獸的栽培。

本來生活的B輪投資方高榕資本的創(chuàng)始合伙人張震,，在談到自己的投資邏輯時說,，投資人選擇項目很簡單，就是掙錢,?；诿绹{斯達克上市公司的統(tǒng)計，離交易環(huán)節(jié)最近的公司是最容易掙錢和成為獨角獸的,。

然而,，當數(shù)千家生鮮電商平臺幾乎無一家贏利，原順豐優(yōu)選總裁連志軍,，原沱沱工社CEO杜非等生鮮電商頂級操盤手陸續(xù)離職等消息不斷在創(chuàng)投圈發(fā)酵,，所有人都在承受著最艱難的博弈。

“堅持做正確的事,，內(nèi)心真的想去的地方?jīng)]有捷徑,。錢多創(chuàng)業(yè)誰都會，但死法不同,。錢不多的時候一定要想怎么活下來：找個單點,，變現(xiàn)利潤，不影響前進的速度,，活著,。”7月13日凌晨36分，食務(wù)鏈創(chuàng)始人張頌在朋友圈發(fā)了這樣一段話,。

活著——在生鮮電商這片深不見底的池水下面,，這已然成為2016年大部分玩家的第一要務(wù)。

風中有刀

萬億生鮮，是風口,，也是刀口,。

生鮮電商萌芽于2005年前后，彼時大多是簡單粗暴的與菜市場PK的電商思維,；2012年,，隨著順豐集團、亞馬遜中國,、淘寶,、京東等扎堆入局，生鮮電商在資本和巨頭的重金加注下扶搖直上,，成為萬億風口,。

那這個領(lǐng)域真的是塊餡餅，誰都能咬上一口嗎,？

張頌給創(chuàng)業(yè)家&i黑馬講了這樣一個例子,。原來消費者在路邊店、菜市場買兩百克的三文魚,，花三四十塊錢,；在網(wǎng)上買要花差不多的錢，但電商平臺增加了物流成本,，順豐同城配送時加兩塊冰一個泡沫箱,，物流成本就接近20塊錢，“這個生意能不能做,，誰都算得清楚,。有供應(yīng)鏈優(yōu)勢的平臺，能夠降低中間的運營成本,，但想要賺錢挺難的,。”

與傳統(tǒng)的服裝、3C等零售商品不同,，生鮮市場的獨特性決定了其啟動起來極其緩慢,。創(chuàng)業(yè)者想要把超市琳瑯滿目的生鮮產(chǎn)品搬到網(wǎng)上賣給C端,，最先遇到的問題是物流,。

生鮮在實際配送中，從原產(chǎn)地到消費者手中至少需要經(jīng)過4次流轉(zhuǎn),。從產(chǎn)地采摘到產(chǎn)地倉是第一次運輸,，從產(chǎn)地倉到銷地倉是第二次運輸，銷地倉到水果零售商是第三次運輸,，第四次是最后一公里落地配,。

大部分生鮮電商希望繞過中間流通環(huán)節(jié)，從產(chǎn)地直采運送至各地倉庫，最終送達消費者手中,。但在生鮮行業(yè),，噸位決定地位，平臺想要從產(chǎn)地采購必須符合產(chǎn)地按大車出貨的運作模式,。目前,，除了平臺獨有的爆款產(chǎn)品能夠做到整車出貨（大概20噸），包括京東,、阿里等流量入口級平臺的用戶覆蓋密度也難以實現(xiàn)在幾天時間內(nèi)消耗掉20噸蘋果,、20噸白菜……

“核心問題是要解決同等量的情況下，在哪拿貨更便宜,。一個產(chǎn)品的量在短期內(nèi)能滿足到原產(chǎn)地拿貨的要求,，貨拿過來10-20天內(nèi)能快速消耗掉，我們就從產(chǎn)地拿貨,。如果不行,，我們會讓中國的進口商把資源放上來，快速搜集買家需求,，進行交割,。”做海外凍品供應(yīng)鏈服務(wù)的張頌說。

這一說法透露出的信息是,，即使出貨量大的B端也很難做到完全產(chǎn)地拿貨,，C端玩家希望有一天能去產(chǎn)地拿貨就更是渺茫。

最后一公里的觸達同樣困難重重,。隨著國內(nèi)消費升級,，消費者早已不滿足次日達的送貨模式，但是C端平臺想要在最大程度降低耗損和配送成本的同時,，做到及時送,，必須自建物流。這意味著平臺將面臨漫長的成本回收期,。

自建C端物流的本來生活創(chuàng)始人喻華峰在接受創(chuàng)業(yè)家&i黑馬采訪時曾表示,，為了使自建物流盈利，微特派很早就第三方化了,，目前微特派只有30%業(yè)務(wù)是本來生活的,。

生鮮電商面臨的第二個問題是，選品,。每個家庭每天的口味完全不同,，一旦平臺不能滿足消費者買牛排之后買調(diào)料的需求，用戶的重復(fù)購買欲望就會下降,，但平臺如果不斷根據(jù)消費者需求上新產(chǎn)品,，導(dǎo)致供應(yīng)鏈品類分散,，平臺對源頭的控制更弱。

“電商大家都聽過一個詞,，跨品類如同過鬼門關(guān),，很多平臺跨品類的時候是很大膽的，今天賣青菜,，明天就敢賣肉,，問題不是用戶會不會買，而是平臺真的做得了嗎,？”調(diào)果師創(chuàng)始人肖洪濤表示,。

她的邏輯很簡單，僅以與水果最為相似的蔬菜為例：該按份下單還是按斤下單,，去不去皮,，是否打小包裝，物流采用干線,、支線還是落地配,，干線需要多大的車，如何質(zhì)檢入庫,，退貨怎么做等都存在市場特殊性,。

“大家都太著急了，融錢補貼容易,，都想上高速路,，但加速的方式在生鮮電商是行不通的。”肖洪濤說,。

模式之惑

B2B,、B2C、O2O,、拼單團購……每一家入局的生鮮電商都給自己打上了一個模式的標簽,。不過，這些看起來高大上的標簽依舊掩蓋不了一個殘酷的事實：到目前為止生鮮電商還沒有涌現(xiàn)一個真正成功的企業(yè),，所有的商業(yè)模式都還在驗證當中,。

目前生鮮電商的主流模式是以天天果園、易果生鮮,、沱沱工社等早期玩家為代表的B2C模式,。喻華峰透露，本來生活上線前,，他曾用近半年的時間對便利店,、餐廳等進行調(diào)研,，希望直接通過B2B模式入局以重塑上游供應(yīng)鏈,，但由于初期平臺既沒有影響力也沒有足夠的訂單量，本來生活最終選擇了B2C模式。

2C意味著過高的引流獲客成本,，但是高價獲得的用戶對平臺的需求量和使用頻次卻并不固定,。B端平臺一天銷售的產(chǎn)品量，C端平臺可能要賣一個月,，即便是流量大的綜合電商平臺,，也很難讓生鮮電商所有品類聯(lián)動發(fā)力。

“2C是靠賣貨的價差賺錢,，成本結(jié)構(gòu)會有問題,，現(xiàn)在投資人都在算賬，電商的運營成本,、引流成本,、人員工資都非常高，放到本來就不盈利的生鮮上,，如果平臺還做標品,，無論如何都不可能打平成本。”肖洪濤說,。調(diào)果師由B2C轉(zhuǎn)為生鮮流通鏈條上的一級批發(fā)商,，為B端提供服務(wù)，看來也是不得已,。

同樣做過C端生意的張頌認為,，生鮮電商2C 模式能做起來要滿足以下幾個因素：一是單品的供應(yīng)鏈優(yōu)勢；二是半個小時能覆蓋到的足夠高密度的用戶群體,；三是忠實用戶能每周固定到一家平臺買兩次東西,。

這顯然是一種太過理想化的要求。

去年年中,，已經(jīng)在生鮮電商B2C領(lǐng)域深耕三年的本來生活也開始改變運營策略,，向B2C+B2B的全渠道策略邁進。喻華峰更在不同場合多次提及,，C端的量太小了,，萬億的生鮮規(guī)模必須找到更多渠道倒逼上游供應(yīng)鏈。

B2B是一個存量市場,，價格戰(zhàn)并不能帶來更多的增量,，而專業(yè)買家對于某一產(chǎn)品什么時候什么價格較為清楚，這可以使生鮮電商平臺很好的避開惡性競爭的價格戰(zhàn),，同時通過不斷深耕成為下游訂單的入口,，最終擁有對話上游，倒逼供應(yīng)鏈的能力,。

但B端在實際運營中同樣存在一些難題,。

食務(wù)鏈已于今年初完成A輪融資,，張頌對創(chuàng)業(yè)家&i黑馬表示，食務(wù)鏈已由此前的向餐廳配送海外凍品,，轉(zhuǎn)向了為餐廳送貨的次終端服務(wù),。究其原因，一是餐廳存在賬期,，二是做餐廳,，看著是2B，實際做的是2C,，對食材的要求非常復(fù)雜,。比如一個餐廳一天需要100件食材，餐廳在做不同菜品時,，對它們的切割,、分揀等都有不同的要求。

“次終端采購有各種各樣的模式,，但總要面對一個問題,，那就是每天他們都需要更多的渠道信息，來詢問昨天的購買價格是否合理,，同時關(guān)心在哪可以買到跟昨天質(zhì)量相同但價格更低的產(chǎn)品,。食務(wù)鏈只要擁有足夠的信息供下游比價、品控,，并不斷通過爆款上新,，就能滿足次終端的采購需求，最終形成下游訂單的訂單入口,。”張頌表示,。

但這無疑對食務(wù)鏈發(fā)掘海外新品和整合新品的能力提出了更高的要求。“我們在選品,、上新這件事上沒有一秒鐘是放松的,。”張頌說。

拼單團購的C2B模式似乎是近來生鮮電商的又一“靈丹妙藥”,。尤其在拼好貨宣稱8個月實現(xiàn)訂單量從0到100萬后,，頓時讓它變得炙手可熱。

拼好貨的模式與批發(fā)類似,，主要利用社交電商的流量在短時間內(nèi)快速聚集大量用戶需求,，平臺拿訂單量向上游批貨，再分發(fā)到用戶手中,。

拼單模式的核心在于“便宜”,。但是，拼好貨物流負責人丁力在今年三月的一次采訪中曾表示：“我們剛起來的時候,，就被市場狠狠教訓(xùn)了,。光便宜沒用,，用戶體驗不好他們就不來買了。”

無論何種模式,，采購,、供應(yīng)鏈都是生鮮電商不可能繞過的坎,，而對于拼單模式來講,，消費者的拼單動力源自什么、平臺有怎樣的差異化產(chǎn)品,、拼單消費者是不是都在特定區(qū)域范圍以內(nèi),、能不能覆蓋物流成本、平臺是不是每次都能滿足用戶的團購需求,，都是需要考慮的問題,。

出路何在

盡管如此，還是很多人不愿懷疑生鮮電商的美好前景,。每一次行業(yè)的波動都會引發(fā)生鮮電商玩家們對心底的拷問：生鮮電商該如何玩,？

日前，生鮮電商領(lǐng)域早期試水者沱沱工社前CEO杜非說,，他原本想把沱沱工社作為自己的終身事業(yè),，但一路走來，沒有在理想和現(xiàn)實之間找到一個很好的平衡點,，這是他在沱沱工社的遺憾,。

從杜非的說法中不難發(fā)現(xiàn)生鮮電商并沒有很好地解決農(nóng)業(yè)痛點。在整個零售市場面前,，生鮮電商是渺小的,。在網(wǎng)上流傳的一篇相關(guān)文章中，杜非總結(jié)了生鮮電商的兩大誤區(qū),。

一是忽略消費者真實需求,，缺少產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前瞻性。物流成本,、損耗,、綜合運營成本等客觀因素決定了生鮮電商創(chuàng)業(yè)者需要天天琢磨如何提升客單價，同時拼命節(jié)省物流成本,、冰塊成本,，甚至以犧牲產(chǎn)品品質(zhì)為代價，但這些僅從運營角度審視生鮮電商的行為都是違背消費訴求的,。

二是商品同質(zhì)化嚴重,，惡性競爭普遍，沒找到破局良策,。農(nóng)產(chǎn)品天然的季節(jié)屬性,，決定了生鮮電商在相同時間段內(nèi)產(chǎn)品是趨同的,。而生鮮電商們?yōu)榱双@得更多客流，勢必會展開一系列營銷,、補貼攻勢,，但這種叫賣又不敢把價格壓低到消費者“爽點”，那樣做背后需要靠大資本硬砸,，沒有人能支撐的起,。

如今，生鮮電商前路依然未卜,，但前面跌倒的人多了,，后來的人怎么也能從中摸索出一二。

目前來看,，生鮮電商進貨渠道和商業(yè)模式的不同會使不同平臺在運營效率和成本上,，有些微的差別，但并不能使淘金者因此突圍,。生鮮電商發(fā)展的關(guān)鍵在于從上游深度開發(fā)生鮮產(chǎn)品,，打造差異化的供應(yīng)鏈優(yōu)勢，提高產(chǎn)品溢價和平臺對上游的議價能力,。

“電商除了流量,、固定活躍用戶沒多少需要研究的內(nèi)容，這些是運營本身需要解決的問題,。最關(guān)鍵的是能不能幫用戶找到最好的東西,，All in在這個事情上，怎么可能做不好呢,！”張頌說,。

但實際上，能不能做得好,，誰能做得好,，什么時候能做好，一切還都是未知的,。

可以肯定的是,，廝殺成一片的生鮮電商，金子肯定是有的,，只是獲取的代價絕對不低,。想要淘到真金，玩家們可能得先準備好足夠多的錢和時間,，一直賭下去,。