時(shí)間：2015-08-07 09:02:26 點(diǎn)擊：次
來源：卡車之家 作者：

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所以只有在最后一個(gè)末端還有機(jī)會(huì),，如果今天我買的東西,，可以沒有任何顧慮的退，而且退的非常爽，我相信這個(gè)平臺(tái)的忠誠度,，一定會(huì)有極大提高。所以大家可以看到,，在電商這個(gè)平臺(tái)里,，隨著網(wǎng)購頻率增加，改變電商“本質(zhì)”競(jìng)爭(zhēng)的要素,，其實(shí)發(fā)生了非常大的變化,。

我們?cè)倏戳硗庖粋€(gè)問題，我相信現(xiàn)在非常多垂直公司,，無論是大快遞平臺(tái),，還是直營快遞企業(yè)，他在解決末端“最后一公里”時(shí),，碰到的真正挑戰(zhàn),，其實(shí)不是“最后一公里”而是“最后一百米”。這個(gè)包裹已經(jīng)送到用戶的家門口,，但是不能上樓,，或者停在小區(qū)門口不讓進(jìn)去，這一百米所帶來的效能損耗,，導(dǎo)致整個(gè)末端配送效應(yīng)沒有辦法得到提升,。

所以我們想象一下，全國有130萬快遞員,，但是現(xiàn)在勞動(dòng)力是缺乏的,，我相信每一家在座的老總公司，會(huì)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在越來越難招人,，所以未來快遞包裹漲到三到四倍的時(shí)候,，我們要面對(duì)500-800萬這樣的用戶人群，其實(shí)已經(jīng)很難了,。

每年的雙十一都會(huì)出現(xiàn)非常大的壓力,，如果我們的視角不能化解“最后一百米”的問題，其實(shí)是很難去解決行業(yè)的問題,，我自己一個(gè)很重要的看法是什么,？“最后一百米“是怎么解決的？我們有兩個(gè)解決方法,。

第一,，我們可不可以請(qǐng)消費(fèi)者多走一百米，就是從他的電梯走到小區(qū)門口,，如果他能夠走一百米,，我們可能把末端“最后一公里”這個(gè)壓力化解80%,。

第二，但是我們反過來看,，如果不能讓消費(fèi)者走這一百米,，我如果能夠在消費(fèi)者的家附近一百米解決收貨問題或退貨問題，我覺得對(duì)于用戶來說,，這樣的解決方案非常好,，可以解決這樣的一個(gè)痛點(diǎn)。

臺(tái)灣網(wǎng)購60%的包裹是通過臺(tái)灣三個(gè)大的便利店交付,，還有一個(gè)臺(tái)灣本地的連鎖品牌在做,。所以各位可以看到，到家快遞,，電商今天的市場(chǎng)是5000萬,，外賣大概一天500萬，我相信到家包括做外賣配送現(xiàn)在還是比較垂直化的競(jìng)爭(zhēng),，什么叫垂直化的競(jìng)爭(zhēng),？就是說一個(gè)行業(yè)還沒有大用戶，沒有出現(xiàn)商業(yè)化的成功,，所以今天想要接單,，必須自己全程開店招人。然后就是美團(tuán)接單,，到所謂的商家取貨,，送到消費(fèi)者的手里。但是這個(gè)快遞的層面,，其實(shí)就是一旦出現(xiàn)更專業(yè)化的分工,，有可能做這個(gè)干線，有可能做這個(gè)末端的配送,，有人做倉儲(chǔ),，有人可能在整合更多的，比如說這個(gè)眾包資源,。

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