時(shí)間：2015-08-05 10:07:57 點(diǎn)擊：次
來源：中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞報(bào) 作者：

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隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來，現(xiàn)代物流逐漸與“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)產(chǎn)生深度融合。2015年7月,，商務(wù)部辦公廳下發(fā)了《關(guān)于智慧物流配送體系建設(shè)的實(shí)施意見》,，其中指出了智慧物流配送體系是一種以互聯(lián)網(wǎng),、物聯(lián)網(wǎng),、云計(jì)算,、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)信息技術(shù)為支撐的現(xiàn)代綜合性物流系統(tǒng),，它是推動(dòng)電子商務(wù)發(fā)展的重要支撐,，也是今后物流業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn),。

近期，發(fā)改委經(jīng)貿(mào)司副司長(zhǎng)劉小南也表示,，重大工程包實(shí)施中的現(xiàn)代物流重大工程，將充分體現(xiàn)國(guó)務(wù)院關(guān)于“互聯(lián)網(wǎng)+”一系列的要求,。

對(duì)此,，有專家分析指出,，現(xiàn)代物流在“互聯(lián)網(wǎng)+”的轉(zhuǎn)型過程中,，物流的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)成為轉(zhuǎn)型的必要前提,。

物流標(biāo)準(zhǔn)化是指以物流為一個(gè)大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施,、機(jī)械裝備,、專用工具等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和包裝,、裝卸,、運(yùn)輸,、配送等各類作業(yè)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)，以及作為現(xiàn)代物流突出特征的物流信息標(biāo)準(zhǔn)并形成全國(guó)以及和國(guó)際接軌的標(biāo)準(zhǔn)化體系，推動(dòng)物流業(yè)的發(fā)展,。

我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)滯后

近幾年,，我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展迅猛,，各行業(yè)的物流標(biāo)準(zhǔn)還沒能夠完全統(tǒng)一，政府各部門,、行業(yè)協(xié)會(huì),、各企業(yè)也正在共同推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施,，在物流標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的過程中,，也必然將會(huì)遇到許多問題和困難,。

事實(shí)上,，由于我國(guó)物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)處于起步階段,，且各個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)參差不齊,，標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作進(jìn)程十分緩慢。

中物匯成物流研究院物流專家劉學(xué)亮在接受記者采訪時(shí)表示，“各行各業(yè)都擁有各自的物流標(biāo)準(zhǔn),，且物流標(biāo)準(zhǔn)都不一致,，導(dǎo)致物流標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)一工作復(fù)雜且進(jìn)程緩慢,，除此之外，物流標(biāo)準(zhǔn)化工作包括硬件,、軟件,、術(shù)語(yǔ)、文件等各方面的標(biāo)準(zhǔn)化,，具體比如車輛的型號(hào),、拖牌的型號(hào),、信息的接口都必須標(biāo)準(zhǔn)化,。同時(shí)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)不僅包括行業(yè)內(nèi)部的標(biāo)準(zhǔn)化,，還包括行業(yè)之間的物流標(biāo)準(zhǔn)化,，比如之前公路和鐵路兩種運(yùn)輸方式因托盤尺寸不一致,，導(dǎo)致出現(xiàn)了銜接問題,。另外,，由于物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化的轉(zhuǎn)化成本較高，且需要一定的周期,，所以標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)仍然在艱難地進(jìn)行中,。”

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