時(shí)間：2017-04-21 15:54:57 點(diǎn)擊：次
來源：中國電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng) 作者：郭凌峰

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4月20日,，由中國電子商務(wù)協(xié)會(huì)指導(dǎo),，中國電子商務(wù)協(xié)會(huì)物流專業(yè)委員會(huì)主辦,，中國電商物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟承辦,，上海安能聚創(chuàng)供應(yīng)鏈管理有限公司協(xié)辦的“2017第七屆中國電子商務(wù)與物流協(xié)同發(fā)展大會(huì)暨電商物流技術(shù)裝備創(chuàng)新峰會(huì)”在杭州盛大開幕,，本屆協(xié)同大會(huì)以“協(xié)同創(chuàng)新 共建可持續(xù)發(fā)展的電商物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈”為主題,，中國電子商務(wù)協(xié)會(huì),、中國快遞協(xié)會(huì),、中國電子商務(wù)協(xié)會(huì)農(nóng)業(yè)食品分會(huì)等行業(yè)協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)以及400余名企業(yè)代表出席本屆大會(huì),。

上海安能聚創(chuàng)供應(yīng)鏈管理有限公司首席戰(zhàn)略執(zhí)行官郭凌峰出席大會(huì)并做了主題為《消費(fèi)升級(jí)帶來的供應(yīng)鏈升級(jí)》的演講分享,。（本文為速記初審稿,保證現(xiàn)場嘉賓原意,有刪節(jié),或存紕漏,敬請(qǐng)諒解。）

上海安能聚創(chuàng)供應(yīng)鏈管理有限公司首席戰(zhàn)略執(zhí)行官郭凌峰

協(xié)會(huì)的各位領(lǐng)導(dǎo),，電商還有物流行業(yè)的各位同仁,，大家早上好。

我是來自安能聚創(chuàng)的郭凌峰,。真對(duì)剛才幾位領(lǐng)導(dǎo)分享的“十三五”規(guī)劃提出的要求,，怎么看待市場和未來的一些發(fā)展趨勢，接下來這段時(shí)間跟大家做一個(gè)簡單的分享和探討,。

先簡單做一下自我介紹,，我在過去十幾年主要做管理咨詢行業(yè),，去年年初加入安能物流。做管理咨詢的這十幾年的時(shí)間里,，我主要替國際以及國內(nèi)企業(yè)做中長期規(guī)劃,，包括戰(zhàn)略方向的規(guī)劃、未來營業(yè)模式的探討,、運(yùn)營管理體制的提升,、以及投融資管理的各個(gè)方面。今天很高興見到各位電商行業(yè),、物流行業(yè),、物流的支持行業(yè)、物流地產(chǎn),、物流金融,、物流裝備等同行和同仁，跟大家一起來參加這個(gè)會(huì)議,。

我們今天想探討的是整體物流行業(yè)未來發(fā)展的趨勢到底在哪里,？我們物流行業(yè)從業(yè)者的機(jī)會(huì)、挑戰(zhàn)和未來的核心關(guān)注點(diǎn)到底在哪里,？陳震副理事長也提到過去整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，在電商發(fā)展的驅(qū)動(dòng)下，不管是電商占整體零售的占比,，還是快遞行業(yè)過去幾年快速發(fā)展,，其實(shí)都是在比較公開的一個(gè)信息里面的，大家對(duì)這塊的增長都是有了解的,。

其實(shí)電商推動(dòng)的是傳統(tǒng)行業(yè)模式的改革和模式的變化,。舉一個(gè)傳統(tǒng)服裝制造行業(yè)的例子，一家傳統(tǒng)的服裝制造企業(yè)是怎么運(yùn)作的,？服裝制造行業(yè)有自己的季度規(guī)劃,，我會(huì)把季度規(guī)劃改變成一個(gè)生產(chǎn)計(jì)劃，然后去排班生產(chǎn),，然后把生產(chǎn)出來的東西以物流的形式發(fā)送到全國各地的倉庫,，然后再由全國各地的倉庫發(fā)給經(jīng)銷商，然后再進(jìn)門店,，然后再到消費(fèi)者的手里,。

過去幾年，電商的高速發(fā)展對(duì)這個(gè)模式有了一個(gè)比較大的調(diào)整,，包括天貓平臺(tái),、淘寶平臺(tái)、京東平臺(tái),，我們都在挑戰(zhàn)著傳統(tǒng)制造業(yè)原本相對(duì)比較統(tǒng)一,，相對(duì)比較注重成本,，相對(duì)比較標(biāo)準(zhǔn)的一套生產(chǎn)到分析到分銷的零售，我們看到越來越被細(xì)分,，越來越多的碎片化存在,。

一家傳統(tǒng)的生產(chǎn)型企業(yè)生產(chǎn)出來分到全國各地的倉庫，但是全國各地的倉庫有非常大的一部分量,，客戶直接從網(wǎng)上下單買走了,。從DC也好，從分撥中心也好,，原本發(fā)各地經(jīng)銷商的量,，然后經(jīng)銷商再發(fā)往門店的量，很大一塊都被現(xiàn)在的快遞吸收掉了,。這部分量還有挺大一部分被傳統(tǒng)的B2B服務(wù)商覆蓋掉了，個(gè)性化要求也越來越高,，消費(fèi)者對(duì)要買的商品,，我們對(duì)他的定制需求，其實(shí)反應(yīng)能力和速度都是比較有限的,。但是現(xiàn)在在電商的發(fā)展情況下,，消費(fèi)者就有了一些個(gè)性選擇。我在買一件商品的時(shí)候,，對(duì)這個(gè)商品做相應(yīng)的定制,，相應(yīng)定制的前提下也可以對(duì)商品的品質(zhì)提出更高的要求。廠商經(jīng)過市場調(diào)研決定要推什么樣的產(chǎn)品到市場上,，電子商務(wù)的發(fā)展包括大數(shù)據(jù)在整個(gè)制造流通銷售行業(yè)的一個(gè)運(yùn)用,，我們有了越來越強(qiáng)的話語權(quán)。從客戶的角度對(duì)未來生產(chǎn),，我們希望看到什么樣的產(chǎn)品有了越來越強(qiáng)的話語權(quán),。

在這個(gè)前提影響下，對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈都提出了更高的要求,，從我們的角度看,，我們覺得這幾個(gè)要求主要體現(xiàn)在對(duì)網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)品,、生態(tài)提出一些新要求和挑戰(zhàn),。網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動(dòng)，我們用四個(gè)緯度看：速度,、廣度,、深度、態(tài)度,，中國的消費(fèi)者比較幸運(yùn),，包括江浙滬包郵圈,，包括華北北京輻射包郵圈。在網(wǎng)上下單一般都是隔日達(dá),，雖然消費(fèi)者不一定需要產(chǎn)品送的這么快,，但是幾家領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò)都可以在隔日達(dá)。如果你在亞馬遜下一單,，在美國的一線城市亞馬遜只承諾三天到達(dá),，而且三天之內(nèi)到達(dá)后如果你當(dāng)時(shí)不在家的話，亞馬遜是不承諾把這個(gè)件放在哪里的,，從投訴的角度也只能對(duì)這個(gè)公司投訴,。中國的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)要求在全球是比較領(lǐng)先的，中國的消費(fèi)者除了能夠通過菜鳥對(duì)物流服務(wù)進(jìn)行評(píng)分之外,，還可以向相關(guān)的政府,、協(xié)會(huì)、郵管局進(jìn)行投訴,，對(duì)整體速度的要求提到了更高的要求上,。包括物流裝備的提供商，我們的速度到底是怎么樣利用我們的網(wǎng)絡(luò),？是用什么類型的卡車進(jìn)行運(yùn)輸,？或者是用什么樣的航線進(jìn)行速度的覆蓋？確保能夠滿足消費(fèi)者對(duì)速度的要求,。

深度,，現(xiàn)在城市發(fā)展的速度非常快,，我們在城市的覆蓋率越來越高,，現(xiàn)在主要的方向是往西部和農(nóng)村的覆蓋率上去走，對(duì)一線城市,、城區(qū)的覆蓋率幾家核心網(wǎng)絡(luò)都做得非常好?，F(xiàn)在我們核心的重點(diǎn)和方向都是怎么樣更好的覆蓋廣大的區(qū)縣以及鄉(xiāng)村，怎么樣調(diào)動(dòng)鄉(xiāng)村的經(jīng)濟(jì),，如果我們只做派件,，就是類似農(nóng)村淘寶的話，只是讓居住在農(nóng)村區(qū)域的朋友們能夠更好的買到東西的話,，其實(shí)還只能是作為第一步,。怎么發(fā)掘農(nóng)村更多的發(fā)件量，從整個(gè)經(jīng)濟(jì)生態(tài)的角度做得更好,。

廣度,，怎么樣用更高效、成本更優(yōu)的形式,，把現(xiàn)在所有的點(diǎn)進(jìn)行連接,？是用車線進(jìn)行連接,？還是用航班進(jìn)行連接？現(xiàn)在高鐵非常發(fā)達(dá),，我們也探討,、研究是不是有辦法用高鐵做一些銜接，把網(wǎng)絡(luò)的成本和時(shí)效做一個(gè)最好的平衡,。

態(tài)度,，像之前大家對(duì)快遞的服務(wù)質(zhì)量一樣，這也是一個(gè)比較重要的課題,。去年幾家快遞公司集中上市之后,，大家對(duì)快遞行業(yè)的業(yè)態(tài)以及快遞行業(yè)的現(xiàn)狀都有了更好的了解。到底什么樣的網(wǎng)絡(luò),，什么樣的管理模式下我們能夠去提供給客戶最好最優(yōu)質(zhì)同時(shí)服務(wù)最好的快遞服務(wù)呢,？

從配送的角度看，定單會(huì)越來越碎片化,。碎片化帶來的挑戰(zhàn)是,，傳統(tǒng)上在中國可能就放五到六個(gè)大倉，用這些大分撥倉覆蓋全國?，F(xiàn)在定單越來越碎片化，相應(yīng)的倉庫的布局也會(huì)跟隨著定單越來越廣的布在全國各地,。剛才一直有安能的宣傳片介紹,，我們有300個(gè)分撥中心，主要運(yùn)作的還是比較傳統(tǒng)的分撥中心,，以流通為主,，還是以分撥物流為主。將來從倉儲(chǔ)的角度,，做單層倉儲(chǔ)的話,，不管是用地效益也好，或者是整體的投資回報(bào)也好,，單層已經(jīng)沒有辦法很好的滿足對(duì)未來分撥的定義,。不管是買也好，租也好,，我們都會(huì)把它多層化,，最基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)，在上層弄成現(xiàn)在的電商倉,，把相應(yīng)的電商放在樓上的倉庫,，把電商的客戶提供相應(yīng)的一些倉庫管理以及出庫的一些合作。在上層也會(huì)做一些探討,，我們?nèi)ト毡究疾煲矔?huì)提供服裝清洗或者醫(yī)療器械消毒等增值服務(wù),。這些都是現(xiàn)在探討未來很有可能會(huì)影響市場上的一些方向,。

生態(tài)驅(qū)動(dòng)，快遞行業(yè)的加盟在中國是比較獨(dú)有的一個(gè)創(chuàng)新的模式,。其實(shí)加盟在歐美市場更多是用在餐飲行業(yè)上,，像大家比較熟悉的麥當(dāng)勞等等。中國快遞行業(yè)對(duì)加盟做了一個(gè)比較大膽的嘗試,，而且也是比較成功的嘗試,。從幾家上市公司的披露的報(bào)表來看，不管是從發(fā)展速度還是對(duì)生活的影響,，包括對(duì)社會(huì)用工的影響和貢獻(xiàn)都是非常正面的,。我們能夠提供優(yōu)質(zhì)高效的領(lǐng)先服務(wù)，從我們的角度認(rèn)為對(duì)分撥中心的管理,，剛才提了分撥中心會(huì)變得越來越復(fù)雜,，我們就在分撥中心的效率上需要確保進(jìn)來分撥中心的這些商品，最短時(shí)間從進(jìn)到出,，確保在庫時(shí)間得到相應(yīng)的控制,。在座的很多廠商也好，其實(shí)都是有一些相關(guān)性的,。我們的人工智能到底在商業(yè)應(yīng)用上要運(yùn)用在什么方面,，我們相應(yīng)的自動(dòng)化設(shè)備到底是在什么方面替我們節(jié)省了在庫時(shí)間，這是在座所有人共同需要解決的一個(gè)課題,。也就是說從我們的角度,，我們深刻認(rèn)識(shí)到分撥中心從進(jìn)到出有一個(gè)非常短的時(shí)間窗口，我們希望這些產(chǎn)品以非常短的時(shí)間從進(jìn)來到出來,，就需要依賴在座的各位幫我們一起解決,，從分撥設(shè)備的角度確保效率最高，怎么提高我們的裝車效率,，都需要大家專業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和能力提供給我們網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商比較好的服務(wù),。

剛才提的還是比較廣泛的概念，就是對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的要求,。接下來簡單提一下我們做快遞的這個(gè)事情,，傳統(tǒng)上安能是做B2B的一家企業(yè)，過去幾年發(fā)展速度很快,，我們接下來往B2C的角度發(fā)展,。從現(xiàn)狀的角度，中國已經(jīng)超過了GDP第一的美國,，按照現(xiàn)在的發(fā)展速度到2020年中國的市場規(guī)模最少會(huì)達(dá)到美國市場4倍的角度,。中國還是全球GDP第二，任何行業(yè)如果能夠超越全球GDP第一的行業(yè)的話，都是非常有機(jī)會(huì)的行業(yè),，大家跟這個(gè)行業(yè)息息相關(guān),，在接下來幾年也都是非常有機(jī)會(huì)的。

消費(fèi)升級(jí),，從我們的角度快遞就變成了我們消費(fèi)升級(jí)的一個(gè)基礎(chǔ),。我們到底有沒有一個(gè)好的物流服務(wù)？快遞只是我們物流服務(wù)的一種,，到底有沒有一個(gè)好的物流服務(wù)其實(shí)跟未來電商的發(fā)展是相輔相成的關(guān)系,。過去幾年，包括現(xiàn)在仍然領(lǐng)先的阿里,、京東,，這個(gè)市場并沒有因?yàn)榘⒗锖途〇|的市場占有率就停滯創(chuàng)新，這個(gè)市場上還是看到了非常多創(chuàng)新的動(dòng)作,。包括一些傳統(tǒng)行業(yè)的轉(zhuǎn)型,，包括陳會(huì)長提到的電商的一些合作，包括比較新的在一線生產(chǎn)推的生鮮的嘗試,。他們都在阿里和淘寶之外,，創(chuàng)造我們新的一個(gè)流通的體系和可能性。

有關(guān)河馬生鮮也想提一下,，1號(hào)店有一個(gè)雷購（音譯）產(chǎn)品,，有一些產(chǎn)品可以三小時(shí)送到客戶手上。現(xiàn)在河馬生鮮承諾一小時(shí)之內(nèi)把所有購買的商品送到你手上,，而且我也是河馬的用戶,，我從下單到收貨一般都在15到20分鐘以內(nèi)，也就是說原本傳統(tǒng)上我需要去便利店買的牛奶,，原本需要去家樂福買的牛肉，原本去菜市場買的蔬菜,，現(xiàn)在我只要在河馬上下一個(gè)單很快可以到我家,。類似這樣新的商業(yè)模式的探討和嘗試，都在給我們帶來一些啟發(fā)和借鑒,，未來對(duì)新零售的嘗試和探索,，應(yīng)該還是會(huì)對(duì)我們整體行業(yè)帶來一些比較大的方向和一些機(jī)會(huì)。

快遞門檻的確越來越高,，政府部門的監(jiān)管,、法律的出臺(tái)也越來越完善，商家的需求也越來越高,，大家已經(jīng)是非常成熟的買家,，快遞服務(wù)傳統(tǒng)上都是必須送上門的，現(xiàn)在也是希望繼續(xù)送上門，服務(wù)越來越好,。

菜鳥的引導(dǎo)和服務(wù)的升級(jí),，菜鳥越來越加強(qiáng)對(duì)所有接觸菜鳥的物流合作伙伴的監(jiān)控，從菜鳥指數(shù)的評(píng)分,，從物流評(píng)價(jià)的評(píng)分,，都在規(guī)范未來快遞服務(wù)的提供。競爭對(duì)手越來越強(qiáng),，這是勿庸質(zhì)疑的一個(gè)課題,，我們所謂的CR4、CR8,，在整體市場上的占有率已經(jīng)超過80%,，大家并沒有停滯，各位領(lǐng)導(dǎo)也提到了包括領(lǐng)先的順豐也好,，包括中通也好,，圓通也好，還再繼續(xù)布局怎么提供服務(wù),，不管是利用航空線路提升自己的速度,，還是末端的合作和一些新的商業(yè)模式的探討，怎么樣提升現(xiàn)在已有的或者是保住現(xiàn)在已有的這么一個(gè)領(lǐng)先優(yōu)勢?，F(xiàn)在市場以40%到50%的速度增長,，要確保我們繼續(xù)增長的量還可以繼續(xù)留在這些比較靠前的領(lǐng)先企業(yè)手上。

我們對(duì)這個(gè)問題看法也相對(duì)比較簡單,，我們看了兩個(gè)方面：一塊是我們的服務(wù)品質(zhì),，大家都希望從紅海競爭里面創(chuàng)造出不同的價(jià)值點(diǎn)，服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)上成本的優(yōu)勢是未來主打的方向,。再一個(gè)就是利益分配,，從末端生態(tài)，因?yàn)楦骷疑鲜兄笥蟹浅６嗟男袠I(yè)報(bào)告,，也有非常多的分析師在專門看我們整體是怎么樣的一個(gè)生態(tài),，我們也在看整個(gè)價(jià)值鏈條上的分配，確保整個(gè)價(jià)值鏈條上的成本優(yōu)勢,。

客戶價(jià)值觀,，怎么樣給客戶提供更多的服務(wù)。同一個(gè)客戶來找我們,，不管是安能也好,，還是順豐也好，怎么樣能夠讓我們在同一張運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)上嫁接更多的產(chǎn)品,，以一個(gè)相對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的思維,，一套架構(gòu)和一套投入,，怎么樣去支持更多的產(chǎn)品，怎么樣讓這些產(chǎn)品在我的網(wǎng)絡(luò)里能夠起到協(xié)同效應(yīng),，這是我們現(xiàn)在發(fā)展的一個(gè)目標(biāo),。從未來的角度，我們認(rèn)為市場的機(jī)會(huì)就降低,，反而我們認(rèn)為現(xiàn)在是一個(gè)非常好的時(shí)機(jī),。不管是對(duì)網(wǎng)絡(luò)的控制，還是多種產(chǎn)品推出,，以及對(duì)我們生態(tài)鏈的扁平,，就是打造一個(gè)更優(yōu)質(zhì)的加盟生態(tài)，我們認(rèn)為安能在這么一個(gè)高速發(fā)展的市場上還是大有可為的,。

我們傳統(tǒng)上是做B2B,，也做B2C，已經(jīng)有了一個(gè)優(yōu)勢,，我們是既可以做B2B也可以做B2C,，我們介紹了一個(gè)理念是B+B+C。我們也跟大會(huì)非常的有緣分,，2016年公司的戰(zhàn)略核心要點(diǎn)一個(gè)是協(xié)同,，一個(gè)就是創(chuàng)新。從我們的角度我們也希望繼續(xù)以我們企業(yè)的能力,，推動(dòng)行業(yè)的探討和創(chuàng)新,。謝謝大家。