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物流園區(qū)如何玩兒供應鏈金融

時間:2017-03-27 10:26:41 點擊:
來源:中國物流產(chǎn)品網(wǎng) 作者:

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我原來在央企做過物流,好光景時我們的家電倉儲配送做得很好,在國內(nèi)也是領先的企業(yè),我們的客戶涵蓋了幾乎所有的國內(nèi)外家電品牌。那時到海爾開會我們作為提供商都坐在第一排。

我們西部有個分公司,我們內(nèi)部叫做XYZ倉庫(有編號),我們也叫做庫區(qū),但是那個庫區(qū)很大,其實就是一個物流園區(qū)。

一次,我們到那個庫區(qū)檢查工作,一進門就讓我們坐車,當時我們乘坐的是一輛北京吉普。庫區(qū)的人說里面很大,走路太遠了,還是要坐車。庫區(qū)確實很大,有兩千畝,有三條鐵路專用車。懂物流園區(qū)的人都會明白這個庫區(qū)的體量了。

當時,我們這個分公司是西部最大的家電倉儲配送企業(yè),客戶包括海爾、TCL、長虹、美的格力、格蘭仕等等。

每年夏季都有一些小的家電經(jīng)銷商到我們這里“探寶”,想獲得冰箱和空調(diào)的銷售數(shù)據(jù),希望我們告訴他們哪個牌子的家電賣得更好。當然,我們的回答是無可奉告。

但是,有心的經(jīng)銷商還是有辦法的,他們派人在庫存門口蹲點,根據(jù)發(fā)貨的車輛來記錄每天冰箱和空調(diào)出貨情況,幾天下來,他們就大致知道每個牌子的銷售行情了,然后就開始進貨了。

這個故事可以演繹出幾項內(nèi)容,不同的想象力會有不同的答案。

在庫區(qū)門口就可以獲得家電的銷售數(shù)據(jù),這就意味著物流園區(qū)可以掌握供應鏈中很多數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)或信息是21世紀的石油,那么,物流園區(qū)是不是一個油田呢?

通過以上例子的分析,我們不說物流園區(qū)可以做什么,我們會說:物流園區(qū)不能做什么?

物流園區(qū)里面都有什么?

大家都說物流園區(qū)是一個平臺,平臺是什么?這個問題可能很多物流園區(qū)的運營者都是在口是心非地說著物流園區(qū)是平臺,在實際運營中,更多地把物流園區(qū)看作了地主和房主。

物流園區(qū)里包括了幾乎所有的物流要素,倉庫、場站/停車場、裝卸設備、貨架、集裝箱、運輸車輛、各種貨物,以及各種類型的物流企業(yè)。

2004年1月歐洲物流園區(qū)聯(lián)合會公布的《物流中心使用指南》對物流園區(qū)進行了修改性的重新定義,定義譯文為:一個物流中心(A Logistics Centre)是一個中轉中心(或樞紐hub),它是一個與運輸、物流和商品配送有關各種業(yè)務活動的特定區(qū)域,包括國內(nèi)和國際中轉,這些活動是基于商業(yè)的,由各個運營商開展的活動。而這里提出的運營商可以是建造建筑物或設施(倉庫、配送中心、存貨區(qū)、辦公室、卡車服務等)的所有者(業(yè)主)或租賃者。(詳見本人的文章《歐洲是如何發(fā)展物流園區(qū)的?》)。

物流園區(qū)集中了多種甚至各種物流要素,為集成或所謂的整合提供了重要的基礎,但是,很多物流園區(qū)并沒有充分利用這些資源。

物流園區(qū)的各方大神誰有神威?

在物流園區(qū),有物流園區(qū)投資者或運營者、有物流企業(yè)、有客戶或貨主,缺少的可能是銀行或金融機構(當然,有的物流園區(qū)也有銀行或金融機構入駐了),各路玩家云集物流園區(qū),似乎是萬事俱備只欠東風了。那么,這其中誰是集成者呢?誰是協(xié)調(diào)者呢?誰是指揮者呢?這個問題尚且沒有明確的答案。

這個集成者可以產(chǎn)生于物流園區(qū)、物流企業(yè)、銀行或金融機構或者客戶,這是最好的方式,但是,如果不行,那么,就需要一個“第五方物流”即供應鏈金融提供商。

關鍵字: 物流園區(qū)

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