企業(yè)物流向供應(yīng)鏈企業(yè)的轉(zhuǎn)型之道
作為一家服務(wù)制造行業(yè)多年的供應(yīng)鏈公司,如何成功蛻變成為面向全行業(yè)的平臺(tái)型供應(yīng)鏈管理企業(yè)?如何透過開放而高效的系統(tǒng)設(shè)計(jì)改善和適應(yīng)供應(yīng)鏈管理的需要?
在唯智的戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)以上,作為唯智企業(yè)重要戰(zhàn)略合作企業(yè)之一的準(zhǔn)時(shí)達(dá)受邀出席, 準(zhǔn)時(shí)達(dá)系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用部總監(jiān)于宗明先生發(fā)表了《企業(yè)物流向供應(yīng)鏈企業(yè)的轉(zhuǎn)型之道》主題演講,并首次詳盡的向行業(yè)及媒體公開這家資深的供應(yīng)鏈管理企業(yè)如何運(yùn)用智慧系統(tǒng)管理平臺(tái)助力B2B企業(yè)的升級(jí)和創(chuàng)新。
17年的成長歷程中準(zhǔn)時(shí)達(dá)一直專注為3C制造類產(chǎn)品提供供應(yīng)鏈管理服務(wù),作為從制造業(yè)巨頭中獨(dú)立出來的子公司,于總監(jiān)首先介紹了公司在轉(zhuǎn)型過程中信息系統(tǒng)面臨的四大挑戰(zhàn):
第一,多套系統(tǒng),功能重迭。原有的三大倉儲(chǔ)與運(yùn)輸系統(tǒng)導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)化困難、改進(jìn)成本高、倉儲(chǔ)資源和運(yùn)力資源難以整合利用等問題。
第二,原有系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu)靈活性欠佳。準(zhǔn)時(shí)達(dá)原有系統(tǒng)多為當(dāng)年針對(duì)3C制造業(yè)的特定業(yè)務(wù)場景而設(shè)計(jì),無法滿足現(xiàn)今靈活多變的客戶需求與更廣泛的行業(yè)適應(yīng)性。
第三,行業(yè)最佳實(shí)踐有待更深應(yīng)用。如何把集團(tuán)公司內(nèi)部的最佳實(shí)踐與物流行業(yè)通用的最佳實(shí)踐充分融合,也是亟待解決的問題。
第四,財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)一體化欠缺。系統(tǒng)計(jì)費(fèi)方式不夠靈活多樣,難以滿足客戶需求。物流結(jié)算系統(tǒng)與財(cái)務(wù)系統(tǒng)尚未打通,難以確保精準(zhǔn)高效。
針對(duì)以上問題,準(zhǔn)時(shí)達(dá)給出了四項(xiàng)對(duì)應(yīng)解決方案,并以此為核心策略對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化:
整合多套系統(tǒng);
改進(jìn)基礎(chǔ)架構(gòu);
融合最佳實(shí)踐;
財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)一體化。
下面是準(zhǔn)時(shí)達(dá)系統(tǒng)的核心架構(gòu)圖
準(zhǔn)時(shí)達(dá)核心系統(tǒng)架構(gòu)圖
從“制造物流”到“物流園區(qū)”是準(zhǔn)時(shí)達(dá)的“行業(yè)解決方案”系統(tǒng)。這是一個(gè)可擴(kuò)展的架構(gòu),當(dāng)準(zhǔn)時(shí)達(dá)未來進(jìn)入更多業(yè)務(wù)領(lǐng)域時(shí),可以根據(jù)新的項(xiàng)目拓展解決方案,確保系統(tǒng)的適應(yīng)性和靈活性。
集成平臺(tái)對(duì)各系統(tǒng)的對(duì)接進(jìn)行集中管理。客戶門戶、供貨商門戶可為準(zhǔn)時(shí)達(dá)客戶與供貨商提供下單、對(duì)帳、查詢等綜合操作。
公共物流平臺(tái)提供物流需求和物流供給的撮合交易,電子商務(wù)平臺(tái)提供商品需求和供給的撮合交易。外部的物流需求和供給信息會(huì)通過公共物流平臺(tái)統(tǒng)一傳送到準(zhǔn)時(shí)達(dá)內(nèi)部的綜合物流系統(tǒng)中,來統(tǒng)一進(jìn)行運(yùn)力整合和倉儲(chǔ)資源整合。同時(shí)公司的最高決策層包括財(cái)務(wù)、人力資源等,也能最有效的提供決策支持。信息平臺(tái)將所有系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總分析,而決策支持則是在數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)之上,加入各類決策模型,用推理和預(yù)測的方法支持決策。
整個(gè)這一套架構(gòu),其核心思想可以用5個(gè)I來概括,即Integration集成、Intelligence智慧、Industrial Solutions行業(yè)解決方案、Innovation創(chuàng)新、Inter Cloud基于云端。
這一整套架構(gòu)的各個(gè)系統(tǒng)與平臺(tái)之間互有需求與供給,形成一個(gè)生態(tài)圈。而準(zhǔn)時(shí)達(dá)的私有云和唯智的公有云之間同樣互有需求與供給,雙方分享資源,協(xié)同運(yùn)作,才能形成整個(gè)社會(huì)物流供應(yīng)鏈的最高效率。
于總監(jiān)在會(huì)議中介紹了有關(guān)準(zhǔn)時(shí)達(dá)與唯智信息連手打造物流系統(tǒng)核心:唯智的OTWB架構(gòu),其中最重要的就是“服務(wù)產(chǎn)品體系”。通過這個(gè)體系,準(zhǔn)時(shí)達(dá)能為客戶提供靈活可配置的產(chǎn)品服務(wù),且這種定制化服務(wù)可被系統(tǒng)自行識(shí)別,無需等待IT部門開發(fā)修改系統(tǒng),大大改善了多數(shù)企業(yè)都會(huì)面臨的“業(yè)務(wù)等系統(tǒng)”困境。
此外,供應(yīng)鏈服務(wù)的監(jiān)控方案也是完全可配置化的。無論流程和節(jié)點(diǎn)如何變化,客戶只需自行“配置”,便可看到計(jì)劃、預(yù)計(jì)和實(shí)際三個(gè)時(shí)間軸,監(jiān)控畫面一目了然。
除“服務(wù)產(chǎn)品體系”外,財(cái)務(wù)的集成也是重中之重。這套體系中的財(cái)務(wù)結(jié)算解決方案不但能夠準(zhǔn)確計(jì)算出物流的應(yīng)收、應(yīng)付及相應(yīng)明細(xì),還可以把營收和成本自動(dòng)分?jǐn)偲ヅ渲凉緝?nèi)部各結(jié)算組織與不同的公司法人。
這套系統(tǒng)的核心優(yōu)勢還在于其他可集成的功能模塊。
創(chuàng)新海運(yùn)價(jià)值鏈,充分利用海運(yùn)貨柜免租期,用JIT供柜的方式,省去成品倉,每年可節(jié)約成本幾個(gè)億;
RMv4路網(wǎng)絡(luò)由模型,是準(zhǔn)時(shí)達(dá)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全新設(shè)計(jì),通過靜態(tài)路由、動(dòng)態(tài)路由、條件路由等技術(shù),實(shí)現(xiàn)整車、零擔(dān)、快遞三網(wǎng)合一,貨物相互搭載,資源利用最大化;
高價(jià)值貨物運(yùn)輸監(jiān)控方案。這套方案不僅可以監(jiān)控路徑,還可以監(jiān)控貨物的光照、振動(dòng)、溫度、濕度、氣壓等情況,一旦發(fā)生變化,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)預(yù)警,管理人員會(huì)實(shí)時(shí)查看和處置可能存在的損毀、被盜或其它異常情況。GPS監(jiān)控、動(dòng)態(tài)分區(qū)、移動(dòng)應(yīng)用、司機(jī)助手等功能,提升客戶體驗(yàn),為客戶提供更加完善的服務(wù)。
準(zhǔn)時(shí)達(dá)制造供應(yīng)鏈管理圖解
于總監(jiān)在會(huì)議上強(qiáng)調(diào),制造端的供應(yīng)鏈服務(wù)最能體現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)達(dá)的競爭優(yōu)勢,準(zhǔn)時(shí)達(dá)除了提供常見的采購執(zhí)行、銷售執(zhí)行和資金服務(wù)之外,供應(yīng)鏈計(jì)劃和虛擬制造管理也是其核心優(yōu)勢,這家脫胎成長于制造巨頭的企業(yè)還有著最優(yōu)秀的制造供應(yīng)鏈基因。
例如,當(dāng)供貨商提供產(chǎn)品設(shè)計(jì)、核心部件和銷售預(yù)測時(shí),準(zhǔn)時(shí)達(dá)可以幫助供貨商墊資采購其他物料,并依次在流程制造的各個(gè)工廠送料、提貨、結(jié)算,最終把成品送至客戶并完成貨款代收。或者當(dāng)涉及到跨企業(yè)、多工廠的MPS、MRP和生產(chǎn)管理時(shí),具體每個(gè)環(huán)節(jié)采購什么、采購多少、何時(shí)送料、何時(shí)提貨,準(zhǔn)時(shí)達(dá)都可以全面計(jì)劃并執(zhí)行。
準(zhǔn)時(shí)達(dá)為客戶提供的核心商業(yè)價(jià)值可以用SAVE這四個(gè)字母來概括。即Service – 卓越服務(wù)、Accuracy - 準(zhǔn)確精良、Visibility - 全程可視、Efficiency - 敏捷高效。
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