時(shí)間：2016-09-29 10:03:52 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：百度百家 作者：太客

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倉(cāng)庫(kù)只是開(kāi)始，管理才是重中之重。廣東心怡科技物流有限公司(以下簡(jiǎn)稱“心怡”)是菜鳥(niǎo)在倉(cāng)配鏈條上的合作伙伴，之前主要為雅芳、玫琳凱等美妝公司做倉(cāng)庫(kù)管理，每天單量在一萬(wàn)件左右。采用菜鳥(niǎo)的信息化管理與商超合作之后，心怡每天單量已經(jīng)超過(guò)20萬(wàn)件。不僅單量增加，更重要的是相比于美妝產(chǎn)品，一單商超訂單中產(chǎn)品的數(shù)量更多，“買化妝品一次有可能買一件，但是商超一次會(huì)買很多東西。”童文紅解釋。

“一次挑揀一件產(chǎn)品跟十件產(chǎn)品難度相差很大。”童說(shuō)。業(yè)內(nèi)更傾向于考核倉(cāng)庫(kù)出件的數(shù)量，而不是訂單的數(shù)量。“心怡每天出庫(kù)的產(chǎn)品數(shù)量能達(dá)到上百萬(wàn)件，是跟著菜鳥(niǎo)一同成長(zhǎng)起來(lái)的。”童文紅表示類似的合作伙伴在菜鳥(niǎo)的鏈條上還有很多。
在跨境物流這一段，信息化顯得格外重要，跨境電商涉及環(huán)節(jié)眾多，國(guó)內(nèi)攬收、倉(cāng)庫(kù)、清關(guān)、國(guó)際干線、貨代、國(guó)外配送等等，沒(méi)有一個(gè)公司可以將整個(gè)鏈條獨(dú)立完成。菜鳥(niǎo)要做的是通過(guò)大數(shù)據(jù)將其串起來(lái)，“對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，全程都是透明的，但并不需要知道經(jīng)歷多少繁瑣的步驟，只要能跟蹤包裹，確定送達(dá)時(shí)間就可以了。”萬(wàn)霖解釋。

阿里巴巴旗下的速賣通是俄羅斯最大的海外電商購(gòu)買平臺(tái)。兩年前，從下訂單到收貨平均需要35天。2013年年底，速賣通做過(guò)一次促銷，一天產(chǎn)生了10萬(wàn)個(gè)包裹，直接導(dǎo)致俄羅斯的郵政系統(tǒng)崩潰，連其他國(guó)家的包裹也無(wú)法查收。

后來(lái)菜鳥(niǎo)與俄羅斯郵政系統(tǒng)進(jìn)行合作，在包裹裝上飛機(jī)的那一刻，就將包裹所有信息發(fā)送到俄羅斯海關(guān)，提前進(jìn)行清關(guān)，“包裹的體積、條形碼、航班號(hào)、是否帶電池等都可以提供，原來(lái)是海關(guān)看到貨之后再一個(gè)個(gè)輸入，現(xiàn)在是可以提前清關(guān)，避免貨物積壓。”萬(wàn)霖告訴記者。

通過(guò)信息化手段，目前從下單到收貨的時(shí)間已經(jīng)被壓縮到十天，萬(wàn)霖認(rèn)為還有空間，“現(xiàn)在每天來(lái)自俄羅斯的訂單已經(jīng)超過(guò)50萬(wàn)，當(dāng)周期被壓縮到一周或者三天的時(shí)候，就不是一天50萬(wàn)單，或許一小時(shí)就可以達(dá)到。”

如果把整個(gè)物流行業(yè)比作一個(gè)健康的人，倉(cāng)庫(kù)就是重要器官，物流和快遞公司就是動(dòng)脈和靜脈，而落地配、境外配送等就像是毛細(xì)血管，將血液送到人體每一個(gè)角落。

創(chuàng)業(yè)初期，所有的事情都不可能一刀切。雖然菜鳥(niǎo)篤定只做平臺(tái)，不做業(yè)務(wù)，但在初期，行業(yè)內(nèi)沒(méi)人能提供相應(yīng)服務(wù)的時(shí)候，團(tuán)隊(duì)只能擼起袖子自己干。

4PL(第四方物流)是應(yīng)用到倉(cāng)配領(lǐng)域的一種合作方式，是指菜鳥(niǎo)直接與電商平臺(tái)的商家簽約，把貨放到倉(cāng)庫(kù)中，倉(cāng)庫(kù)本身不需要管理。提出這種合作模式的時(shí)候，團(tuán)隊(duì)多數(shù)人都不理解，“菜鳥(niǎo)是平臺(tái)啊，為什么要去管理倉(cāng)庫(kù)？”童文紅心里沒(méi)猶豫，并不是真正為了管理倉(cāng)庫(kù)，因?yàn)樾袠I(yè)沒(méi)有類似的服務(wù)，菜鳥(niǎo)需要身體力行把這條路跑通，并且做出標(biāo)準(zhǔn)，再由合作伙伴繼續(xù)執(zhí)行。

越下沉，這個(gè)行業(yè)的契約精神越稀薄。比如，快遞公司一般采用加盟的方式往下走，網(wǎng)點(diǎn)老板跑路時(shí)有發(fā)生，他們通常負(fù)責(zé)一小片區(qū)域快遞的配送，卷錢跑了、經(jīng)營(yíng)不善、決定回老家都是他們跑路的理由。

他們通常對(duì)一片區(qū)域非常熟悉，尤其是在農(nóng)村淘寶的落地配環(huán)節(jié)，不借助當(dāng)?shù)仃P(guān)系，想要自己來(lái)做，對(duì)菜鳥(niǎo)來(lái)說(shuō)也不現(xiàn)實(shí)。

網(wǎng)點(diǎn)老板跑路，受影響最大的是區(qū)域的快遞員和用戶。菜鳥(niǎo)的解決方案是對(duì)網(wǎng)點(diǎn)老板實(shí)行松散管理，但是對(duì)所有的快遞員實(shí)施實(shí)時(shí)監(jiān)管，每天配送單量、完成情況都能從后臺(tái)看到，工資也是菜鳥(niǎo)直接發(fā)放，網(wǎng)點(diǎn)老板只賺取管理費(fèi)。

合作還是起義？

圓通、中通、申通和韻達(dá)以及天天快遞都發(fā)家于浙江桐廬縣，這個(gè)總?cè)丝诓坏?0萬(wàn)的縣城，是國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)的發(fā)源地，幾家市場(chǎng)份額加起來(lái)幾近80%。

如果仔細(xì)查閱，五家公司創(chuàng)始人或親人、或故友，關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，外界不時(shí)有他們“老死不相往來(lái)”的傳言。童文紅既不能成為調(diào)解糾紛的“和事老”，也不愿任其野蠻生長(zhǎng)。經(jīng)過(guò)十多年簡(jiǎn)單、粗暴的發(fā)展，幾家快遞公司早已習(xí)慣用價(jià)格戰(zhàn)、同質(zhì)化的服務(wù)來(lái)?yè)寠Z市場(chǎng)。

在菜鳥(niǎo)出現(xiàn)之前，它們之間競(jìng)爭(zhēng)多于合作，但在菜鳥(niǎo)這個(gè)第三方出現(xiàn)之后，幾家快遞公司反倒是能坐到一起。“菜鳥(niǎo)剛成立的時(shí)候，我猜他們肯定坐下來(lái)討論過(guò)。”童文紅開(kāi)玩笑。每個(gè)月，她都會(huì)和各快遞公司負(fù)責(zé)人開(kāi)會(huì)。

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