縱觀2019年,，在利好政策的引導(dǎo)和扶持之下,，托盤、周轉(zhuǎn)箱等物流包裝器具的循環(huán)共用體系建設(shè)不斷加快,。尤其是隨著新技術(shù),、新模式、新理念的推廣應(yīng)用,，相關(guān)企業(yè)都在積極探索和創(chuàng)新,，物流包裝循環(huán)共用取得新發(fā)展。

 

 

在蔡進(jìn)看來,，經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí),、高質(zhì)量發(fā)展，都離不開物流包裝,?！赴殡S國民經(jīng)濟(jì)由高速增長(zhǎng)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型，生產(chǎn)組織方式向供應(yīng)鏈加速變革,，其中關(guān)鍵的一環(huán)就是包裝,，對(duì)物流包裝的標(biāo)準(zhǔn)化、協(xié)同化,、共享化要求越來越迫切,。」

 

在這種大背景下,，國家部門也開始出臺(tái)相關(guān)政策,，對(duì)物流包裝的共享化進(jìn)行扶持。例如,，今年3月,，國家發(fā)改委等24部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場(chǎng)的意見》，其中提出要支持支持集裝箱,、托盤,、籠車、周轉(zhuǎn)箱等單元化裝載器具循環(huán)共用服務(wù)運(yùn)營(yíng)體系的建設(shè)，鼓勵(lì)和支持公共“物流包裝池”的循環(huán)共用模式,。

 

隨后的4月份,，針對(duì)電商、快遞物流包裝問題,，國家發(fā)改委會(huì)同商務(wù)部和郵政等部門再提政策措施,，推進(jìn)電商物流標(biāo)準(zhǔn)化，發(fā)展單元化物流,，推廣標(biāo)準(zhǔn)托盤,、共享快遞等可循環(huán)物流設(shè)施。

 

與此同時(shí),，與物流器具循環(huán)共用相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)體系也在逐步完善,。以托盤為例，全國物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)托盤分技術(shù)委員會(huì)秘書長(zhǎng)唐英在日前舉辦的2019年單元化物流現(xiàn)狀與發(fā)展研討會(huì)上介紹說,，目前我國現(xiàn)行托盤標(biāo)準(zhǔn)已達(dá)到38項(xiàng),，而在整個(gè)托盤標(biāo)準(zhǔn)體系中，托盤服務(wù)及管理標(biāo)準(zhǔn)是重要組成部分,，其中就包含了「托盤共用系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)」,。

 

目前，相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)主要有：《托盤共用系統(tǒng) 木質(zhì)平托盤維修規(guī)范》《托盤共用系統(tǒng)管理規(guī)范》《托盤共用系統(tǒng) 電子標(biāo)簽應(yīng)用規(guī)范》《托盤共用系統(tǒng)塑料平托盤》,；商業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)主要有：《托盤租賃企業(yè)服務(wù)規(guī)范》《托盤共用系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范》《共用系統(tǒng)托質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》等等,。

 

為了管理和使用這些包裝物，企業(yè)還需要配備大量的人力及現(xiàn)金資源,，這些現(xiàn)實(shí)的壓力和挑戰(zhàn)都嚴(yán)重制約著物流包裝的循環(huán)及共用,。相比之下，智能物流包裝因?yàn)槿谌肓宋锫?lián)網(wǎng),、云計(jì)算,、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù),，可以使循環(huán)包裝與智慧供應(yīng)鏈更好地融合,。 

 

「智能化是物流包裝技術(shù)發(fā)展的方向，通過大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的人工智能,，可以實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源的自動(dòng)化最佳調(diào)度,。」蔡進(jìn)認(rèn)為,，5G,、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù),、人工智能,、傳感器,、3D打印等新技術(shù)不斷涌現(xiàn)和廣泛應(yīng)用，給物流包裝行業(yè)發(fā)展賦予了新動(dòng)能,，提供了新機(jī)遇和重要支撐,。 因此,，如何利用新技術(shù)促進(jìn)物流包裝循環(huán)共用發(fā)展,，將是各方需要重點(diǎn)思考的問題。

 

 

 蔡進(jìn)強(qiáng)調(diào),，物流包裝的發(fā)展,，需要基于物流供應(yīng)鏈涉及的不同行業(yè)和環(huán)節(jié)進(jìn)行綜合統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。在物流包裝循環(huán)共用體系建設(shè)過程中,，實(shí)現(xiàn)各方協(xié)同尤為重要,。例如，有企業(yè)就提出：為了升級(jí)零供合作的關(guān)系,，就需要發(fā)展供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái),，整合上下游的商流、物流,、信息流,、資金流；實(shí)現(xiàn)供需對(duì)接,、集中采購,、統(tǒng)管庫存、支付結(jié)算,、物流配送等功能整合,；提高供應(yīng)鏈自動(dòng)補(bǔ)貨、快速響應(yīng)及資源共享能力,。

 

實(shí)際上,，除了由企業(yè)自主推動(dòng)的物流包裝器具循環(huán)系統(tǒng)，開放式的循環(huán)共用系統(tǒng)的建立更需要協(xié)同和集結(jié)來自各方的力量,。在2019年單元化物流現(xiàn)狀與發(fā)展研討會(huì)上,，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)托盤專業(yè)委員會(huì)秘書長(zhǎng)助理李輝專門介紹了「中國單元化物流池建設(shè)的設(shè)想」。她表示,，為未來將采用「互聯(lián)網(wǎng)+共享托盤」模式,，建設(shè)一個(gè)既面向未來、適應(yīng)我國國情,，又可以與國際聯(lián)通的開放式托盤循環(huán)共用系統(tǒng),，對(duì)共享托盤進(jìn)行追蹤和管理，實(shí)現(xiàn)托盤業(yè)跨越式發(fā)展,。

 

談到建設(shè)方案,，李輝提出將通過創(chuàng)新的共享模式來實(shí)現(xiàn)。她表示，開放式的托盤共用系統(tǒng)的成功運(yùn)行,，需要有充足的托盤作為支撐,，由于托盤共用系統(tǒng)屬于重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，建議共用系統(tǒng)采用多種形式：托管模式,、自由模式,、平臺(tái)采購模式、股份制模式,。

 

一是托管模式,。由其他專業(yè)租賃商、托盤制造商等擁有大量托盤的企業(yè)加盟,，以托管的方式由托盤共用系統(tǒng)幫助其通過托盤共用平臺(tái)運(yùn)營(yíng),，獲取租金收入，閑置時(shí)可分享平臺(tái)的利潤(rùn),，但是比例較低,；運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)最高可獲60%～70%左右的租金分成。 

 

二是自由模式,。擁有托盤的任何單位和個(gè)人可以在托盤共用系統(tǒng)的平臺(tái)上注冊(cè)店鋪,，以自由租賃的方式在共用系統(tǒng)的平臺(tái)出租托盤。供給者需要交一定數(shù)額的消費(fèi)者協(xié)議保證金和管理費(fèi),，運(yùn)輸,、倉儲(chǔ)、維修及調(diào)撥等費(fèi)用,，根據(jù)實(shí)際產(chǎn)生的計(jì)算,。

 

三是平臺(tái)采購模式。托盤共用系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商向托盤制造商集中采購新托盤,，以自營(yíng)租賃的方式進(jìn)行托盤出租服務(wù),。由于這種模式對(duì)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商有很大的資金壓力，除非有財(cái)政或其他大的資金支持,，否則難以采用這種方式,。

 

四是股份制模式。金融資本直接入股托盤共用系統(tǒng),，托盤制造商以托盤入股托盤共用系統(tǒng),，股東享有法律規(guī)定的權(quán)利，并按出資比例分享紅利,。 

 

盡管「中國單元化物流池」目前仍處于設(shè)想和籌劃階段,，未來在網(wǎng)絡(luò)布局、運(yùn)營(yíng)管理和實(shí)際落地推進(jìn)過程中還面臨許多未知挑戰(zhàn),，但這種思路的開啟仍然值得鼓勵(lì),。物流包裝循環(huán)共用體系的推進(jìn),，需要政策的扶持、企業(yè)的加入,，更需要思維的創(chuàng)新和具體的實(shí)踐,，改變正在發(fā)生，讓我們拭目以待,。