時(shí)間：2019-11-26 12:22:42 點(diǎn)擊：次
來源：斑馬消費(fèi) 作者：徐霽

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11月19日，韻達(dá)股份披露2019年10月經(jīng)營快報(bào)，當(dāng)月，公司完成業(yè)務(wù)量8.65億票，同比增長30.27%，單票收入3.24元，同比增長91.72%，導(dǎo)致當(dāng)月快遞業(yè)務(wù)收入同比增長149.96%至28.02億元。

對比4家A股快遞公司2019年10月的經(jīng)營數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，順豐控股、圓通速遞（600233.SH）、申通快遞的單票收入均出現(xiàn)不同程度的下滑，只有韻達(dá)股份上漲。

2019年以來，韻達(dá)股份（002120.SZ）平均單票收入為3.24元，較去年前10月平均單票收入1.69元，增長近乎翻倍。

這其中有業(yè)務(wù)模式調(diào)整的原因，但仍然掩蓋不了漲價(jià)的威力。

去年下半年開始，韻達(dá)股份就開始對部分地區(qū)的快遞費(fèi)用進(jìn)行調(diào)整，每單漲價(jià)約0.5元。今年10月份，公司對外表示將調(diào)整快遞價(jià)格，原因是“人力、物料以及運(yùn)營成本攀升”。隨后，因協(xié)同漲價(jià)涉嫌壟斷，公司等被浙江市場監(jiān)管局召開告誡會(huì)通報(bào)。

值得一提的是，快遞行業(yè)第一梯隊(duì)的內(nèi)戰(zhàn)日漸白熱化，順豐控股（002352.SZ）今年打響價(jià)格戰(zhàn)，爭搶電商件，多家快遞公司跟進(jìn)——“不怕通達(dá)漲價(jià)，就怕順豐降價(jià)”。

實(shí)際上，此前多年，韻達(dá)股份才是快遞行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)的老手，也成為公司在草莽時(shí)代崛起的秘訣。

公司創(chuàng)立于1999年，2017年1月借殼新海電氣上市，采用樞紐分撥自營與末端網(wǎng)絡(luò)加盟的模式經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)。截至2019年6月底，公司在全國擁有3575個(gè)加盟商和30070個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。

為了追趕順豐、申通等行業(yè)老大哥，公司一再壓低單票收入。

2013年-2018年，韻達(dá)股份的單票收入分別為3.68元、2.89元、2.29元、2.23元、2.04元、1.73元。

斑馬消費(fèi)梳理后發(fā)現(xiàn)，2018年順豐控股、圓通速遞、中通快遞、申通快遞（002468.SZ）的單票收入分別為23.18元、3.44元、1.81元、3.33元。

所以，即便韻達(dá)股份業(yè)務(wù)量（69.85億單）排名第二，僅次于中通快遞（85.2億單），但公司營業(yè)收入在六大快遞公司中最少。

進(jìn)入2019年，韻達(dá)股份全面轉(zhuǎn)身，調(diào)整業(yè)務(wù)模式、漲價(jià)、管控成本，打出一套組合拳。在獲得市場份額后，規(guī)模訴求逐漸讓位于收入和利潤。

去年年底，公司對外宣布，將于2019年對派件模式進(jìn)行調(diào)整，由原來的“攬派兩端加盟商（網(wǎng)點(diǎn)）之間直接進(jìn)行派件服務(wù)”調(diào)整為“統(tǒng)一由公司通過向派件端加盟商（網(wǎng)點(diǎn)）采購服務(wù)的形式向攬件端加盟商（網(wǎng)點(diǎn)）提供派件服務(wù)”。

這一調(diào)整，直接讓公司多出一塊派件服務(wù)收入，僅2019年上半年就高達(dá)69.18億元。

在新政策之下，韻達(dá)股份2019年收入暴增。前不久披露的2019年三季報(bào)顯示，公司營業(yè)收入242.53億元，同比增長162.26%。

公司通過虛實(shí)兩手?jǐn)U充業(yè)績，是為了真正讓自己坐上快遞行業(yè)“坐二望一”的寶座。

目前，韻達(dá)股份在中國快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量第二，收入增速第一，時(shí)效第三（僅次于順豐和EMS），服務(wù)第二（投訴率數(shù)據(jù)，僅次于順豐）。

但是，公司目前與行業(yè)老大順豐控股的差距還很大。2019年前10月，順豐控股平均單票收入22.69元，為韻達(dá)股份的7倍，單就這一點(diǎn)，公司可能無力追趕。

另外，順豐控股近年依托其在快遞業(yè)務(wù)上的優(yōu)勢，拓展相關(guān)業(yè)務(wù)。2019年3月份開始，順豐供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)開始單列，近8個(gè)月產(chǎn)生36.43億元的收入。

所以，韻達(dá)股份也在動(dòng)心思，“以快遞為核心，融合周邊產(chǎn)業(yè)、新業(yè)務(wù)、新業(yè)態(tài)的多層次綜合物流生態(tài)圈”。

企查查顯示，目前韻達(dá)股份已經(jīng)涉足跨境電商、保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)、餐飲管理、汽車服務(wù)等多種業(yè)務(wù)。

但是，即便是順豐，在這個(gè)道路上也算是磕磕絆絆，王衛(wèi)還被調(diào)侃為“零售風(fēng)口練習(xí)生”。順豐控股屢戰(zhàn)屢敗的，韻達(dá)股份就能成嗎？