在去年年初的德邦快遞上市答謝晚宴上，德邦快遞董事長崔維星在演講中提出“大件快遞用德邦”的口號，并對外透露，從2018年到2020年，德邦快遞將每年投入35億元用于打造大件快遞的核心競爭力，構筑大件運營體系。同年7月，德邦快遞發(fā)布重大戰(zhàn)略布局，推出3-60kg公斤段的大件快遞產品，并做到免費上門。與此同時，“德邦快遞”這個名字正式啟用，這也標志著德邦快遞正式、全面發(fā)力大件快遞業(yè)務。德邦快遞為何鐘情大件快遞?小編認為，主要有以下幾點原因。

 

 

電商走向成熟的驅動

 

快遞業(yè)務的快速增長源于中國電商發(fā)展。從電商發(fā)展軌跡來看，電商起步階段主要依靠價值低、體積小的商品，而隨著電商的逐步成熟和快遞行業(yè)的迅猛發(fā)展，體積大、非標準化外形的大件快遞迎來了發(fā)展機遇，這些大件快遞主要來自于大家電和家居行業(yè)的電商。據貝恩咨詢預測，大家電、家居建材等品類到2020年電商渠道滲透率將分別達55%和25%，快遞市場5-30kg增速將達到25%，為所有公斤段最高，30-100kg公斤段增速也將達到20%。德邦快遞將大件快遞產品定位3-60kg，正是瞄準了大件商品網購的風口。

 

 

大件快遞的市場特性

 

大件快遞是快遞行業(yè)的再細分領域。過去十幾年快遞行業(yè)發(fā)展方式粗放，尤其是小件快遞業(yè)務的成長是按“產品同質化→適當降低價格→更大業(yè)務量→進一步降低單件成本→成本壁壘”的惡性競爭發(fā)展路徑，各大快遞巨頭為了降低單票成本，不斷減輕產品結構，搶占輕貨源以填倉，將偏重貨物分離出來，這給德邦快遞的大件快遞市場釋放了空間。同時，隨著行業(yè)發(fā)展深入，未來競爭焦點將從“拼價格”轉向“拼服務”，相較于普通小件快遞業(yè)務，大件快遞業(yè)務更加注重末端收、派環(huán)節(jié)的服務品質。從大件快遞角度來看，一邊是不斷增量的大件快遞市場，一邊是不斷撤出的小件快遞企業(yè)，在這兩重“東風”下，作為快遞后來者的德邦快遞避免了與現有快遞巨頭的正面競爭。

 

 

德邦快遞自身的獨特優(yōu)勢

 

出身零擔物流的德邦快遞，在二十余年的實踐中，逐漸發(fā)展出一套完整的“多腿走路”業(yè)務系統：精準卡航業(yè)務——電子系統全方位監(jiān)控，第一時間有限運送;精準承運業(yè)務——劃分區(qū)域從屬，以重點城市夾帶周邊運送;精準汽運業(yè)務——短途快銷，著力打造時短價優(yōu)運送。多年的經驗積累使得德邦快遞形成了先進管理經驗與運輸資源，擁有了專屬德邦快遞的“大件快遞”基因。立足于此，直營模式的保障、營業(yè)網點的全國覆蓋注定成為德邦快遞在大件快遞方向的不敗優(yōu)勢。

 

“小件發(fā)順豐，大件發(fā)德邦”的社會觀念已經深入人心。基于豐富的經驗，德邦快遞以大件快遞為切入點，率先推出了3kg-60kg公斤段的大件快遞產品。得益于此次轉型，2019年上半年，公司快遞業(yè)務增長迅猛，業(yè)務量為2.36億票，同比增長35.79%。

 

最令業(yè)內稱道的還有德邦人的情懷，他們致力于讓天下沒有難送的快遞，堅持在一個領域深耕細作，二十年磨一劍。眾所周知，德邦快遞已率先向全國推廣了大件分揀系統，并且完成投入使用，該套系統可以同時分揀大件(3-60kg)和小件(小于3kg)快遞，這使得德邦快遞處理大件快遞的效率跟小件快遞一樣高，真正做到“讓天下沒有難送的快遞”。這套系統大大提高了德邦快遞的整體派送的效率，使快遞盡快送到消費者手中。這不僅是德邦快遞硬實力的體現，還是保證德邦快遞在快遞行業(yè)占得優(yōu)勢的法寶。

 

 

另外，在新時代的技術運用領域，一直以科技創(chuàng)新引領物流行業(yè)發(fā)展的德邦快遞，去年與廣東聯通達成合作，雙方將共同組建5G聯合創(chuàng)新實驗室;今年6月又與技術大廠飛步科技強強聯合，在無人駕駛技術領域大展拳腳，共同打造“無人化”智慧快遞。

 

在市場下沉領域，德邦快遞在網絡渠道加緊深耕細作，在全國已開設直營網點五千余家，并繼續(xù)向中西部和三四線城市延伸。今年雙十一期間，德邦快遞在其旗下各個樞紐中心增設分揀監(jiān)督員崗位，在公司官網開通直播入口，對各大樞紐中心的分揀現場進行24小時直播，做到24小時接受監(jiān)督，讓商家和用戶安心。

 

大件快遞難嗎?對德邦快遞不難。德邦快遞快件“吞量”已今非昔比，其致力于打造的大件快遞的核心競爭力和大件運營體系已經形成規(guī)模，將繼續(xù)引領國內大件快遞行業(yè)向前邁進，德邦快遞，未來可期。