“京東零售已經(jīng)成為一家典型的以技術驅(qū)動為主的零售公司。與此同時，京東零售正在以數(shù)字化為基礎，加速向智能化邁進。”——京東零售集團CEO徐雷

 

“從物流基礎設施的大規(guī)模智能迭代到產(chǎn)業(yè)供應鏈的數(shù)字化升級，物流行業(yè)從大而重變得‘舉重若輕’，技術是驅(qū)動物流革新的第一要素。”——京東物流集團CEO王振輝

 

在11月19日的“JDD-2019京東全球科技探索者大會”上，京東數(shù)字科技集團CEO陳生強、京東零售集團CEO徐雷和京東物流集團CEO王振輝也在“JDD-2019京東全球科技探索者大會”上首次同臺，共同講述了他們?nèi)绾螆?zhí)掌京東三大業(yè)務板塊并肩從“體力時代”進入“智力時代”。

 

 

而在這次大會上，京東集團也第一次向外界展示了其覆蓋全域的技術體系框架圖，而此時距離2017年初京東集團宣布全面向技術轉(zhuǎn)型，還不到3年。

 

在這不到3年的時間，京東在經(jīng)層設計上確立了從零售向“以零售為基礎的技術和服務”的全新定位，京東在用于技術研發(fā)的投入僅上市公司部分就超過300億元，技術體系已覆蓋了零售、物流、數(shù)字科技、保險、物產(chǎn)、云、健康等各項業(yè)務。

 

數(shù)字科技的歸宿是創(chuàng)造價值

 

作為一家技術驅(qū)動型的企業(yè)，京東不僅將技術應用于內(nèi)部眾多的場景實現(xiàn)業(yè)務的突破，也將全面實現(xiàn)裂變，向產(chǎn)業(yè)和全社會開放。近一年來備受外界關注的是，京東數(shù)科已經(jīng)將智能城市操作系統(tǒng)落地雄安新區(qū)，成為新區(qū)開放式智能城市大數(shù)據(jù)平臺——塊數(shù)據(jù)平臺的建設者。

 

大數(shù)據(jù)、人工智能等各項技術的應用，已經(jīng)深入到了京東零售的每一個業(yè)務末梢，也在化解所有零售的本源問題。

 

首先是如何讓消費者買到最適合自己的產(chǎn)品？京東的解決方案是借助大數(shù)據(jù)進行反向定制，而目前京東在C2M領域已經(jīng)有了相對成熟的商業(yè)模式和開發(fā)能力，并通過C2M模式催生了眾多貼合消費者需求、甚至引領消費者需求的新品類。未來三年，京東零售將累計發(fā)布1億種新品及C2M產(chǎn)品，其中創(chuàng)新含量高的品類占70%以上。

 

在找到合適的產(chǎn)品之后，如何才能讓消費者買到低價的產(chǎn)品呢？對于消費者已經(jīng)厭倦了奧數(shù)競賽題式的復雜促銷手法，京東零售基于大數(shù)據(jù)和人工智能技術研發(fā)了一整套價格健康度管理機制和技術模型。這套系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)控商品的京東站內(nèi)價格，對價格虛高、變價頻繁等不健康的價格進行實時攔截，同時，以最快30分鐘一次的頻率抓取競品實時到手價，進行比價，確保用戶成交價格的競爭力。

 

除了線上擁有競爭力的價格，能否在不同場景中實現(xiàn)最優(yōu)購物體驗？京東零售的解決方案是打造一個智能化、全渠道的履約網(wǎng)絡，從多種場景和業(yè)態(tài)中為消費者選出一個成本最優(yōu)、效率最高的方案。京東零售的這個被稱之為“物競天擇”的智能履約決策大腦，能夠統(tǒng)籌京東與社會化渠道的商品流、信息流，進行智能履約決策，目前已經(jīng)具備日均處理5000萬單、日峰值處理2億單的能力，未來將實現(xiàn)千億級的交易額。

 

而為了能夠給消費者提供更好的售前售后服務，京東客服已經(jīng)借助于大數(shù)據(jù)和人工智能技術實現(xiàn)了智能人工客服的深度學習，甚至可以敏銳的感知到用戶語氣中的情緒。在今年京東11.11期間，超過3416萬次服務都是由智能客服處理的。

 

“每個小問題后面都有京東零售的技術能力作為支撐，這也就是我為什么說京東零售已經(jīng)成為一家典型的以技術驅(qū)動為主的零售公司。”徐雷說道，京東零售也正在以數(shù)字化為基礎，加速向智能化邁進，未來，我們希望技術驅(qū)動下的京東零售，秉承著“以信賴為基礎，以客戶為中心的價值創(chuàng)造”的經(jīng)營理念，成為以供應鏈為基礎的友好交易平臺。

 

京東物流每天要做兩件事

 

借助于高度智能化的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，每一件商品從進入京東的倉庫開始，就已經(jīng)被準確的計算出如何送往消費者手中，而這一切，早已不再需要人工去逐個的下發(fā)指令。

 

“傳統(tǒng)的物流給人的印象是勞動力密集，傻大黑粗，而在現(xiàn)代物流系統(tǒng)下，我們看到每一個包裹的背后，每一個箱子背后都蘊含著技術的力量。”王振輝介紹道，今年的11.11京東全球好物節(jié)期間，京東物流啟動了25座亞洲一號、70多座不同配置的無人倉庫以及為數(shù)眾多的分揀中心，日處理量超過100萬單，92%的訂單都可以在24小時內(nèi)送達。

 

“每一年每一天京東物流要做的是兩件事情：我們會圍繞3S的短鏈、智能和共生，把更多的從產(chǎn)地發(fā)出的商品確保能夠24小時到達中國各地。”王振輝說道，未來，京東物流還將通過“千縣萬鎮(zhèn)”項目，讓國內(nèi)更廣闊的低線市場享受到和一二線城市一樣的購物體驗。

 

技術讓京東物流的供應鏈系統(tǒng)變得更加高效的同時，京東物流每天奔波在線路上數(shù)以萬計的無人倉、無人車包括無人配送機器人，也成為了非常重要的數(shù)據(jù)端口，擁有強大的獲得數(shù)據(jù)的能力，而供應鏈的數(shù)字化也成為了產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最佳的入口。

 

11月15日，京東物流與中國電信簽訂了5G戰(zhàn)略合作協(xié)議，至此，京東物流已經(jīng)和三大電信運營商就5G在物流領域的落地簽署了戰(zhàn)略協(xié)議，而京東物流的大部分亞洲一號倉庫都已經(jīng)覆蓋了5G的信號。

 

目前，京東物流位于北京的亞洲一號5G物流園區(qū)正在探索和實踐身份識別、智能調(diào)度、AR量方、車路協(xié)同、數(shù)字庫存、無感安防、自動駕駛、實時追蹤等十多個關鍵場景的應用和落地，涵蓋智能園區(qū)、智能樞紐、智能倉儲三大領域。這些場景的應用不僅將普及和推廣到京東物流在其他城市的物流園區(qū)，也將基于開放平臺與全國乃至全球的合作伙伴共享。

 

“未來我們會在更多的園區(qū)、物流樞紐和交通樞紐來落地5G技術，真正讓包裹、場地、車輛、人員和設備形成高效的連接，形成真正的數(shù)字驅(qū)動，打造一個數(shù)字化的世界。”王振輝說道。

 

在王振輝看來，過去十幾年，物流不僅是產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、企業(yè)、消費者的服務者，還在成為人人互聯(lián)、人物互聯(lián)、萬物互聯(lián)的鏈接者，而技術對物流環(huán)節(jié)、場景、業(yè)態(tài)的改造無處不在，在未來，京東物流將以技術創(chuàng)新作為底層驅(qū)動力探索更多場景的應用，技術服務也將成為京東物流的核心能力之一。

 

“從物流基礎設施的大規(guī)模智能迭代到產(chǎn)業(yè)供應鏈的數(shù)字化升級，物流行業(yè)從大而重變得‘舉重若輕’，技術是驅(qū)動物流革新的第一要素。”王振輝表示。