注：億歐物流記者楊俏對(duì)本文也有貢獻(xiàn)。

1月11日億歐物流消息，卡行天下宣布引入菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、普洛斯隱山資本戰(zhàn)略增資。本次戰(zhàn)略增資意味著卡行天下、菜鳥(niǎo)與普洛斯正在升級(jí)戰(zhàn)略合作，共同建設(shè)智能物流骨干網(wǎng)。

除此，在本次合作中，菜鳥(niǎo)與普洛斯隱山資本將通過(guò)增資卡行天下，升級(jí)B2B物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提升為貨主和企業(yè)服務(wù)的能力。另外，菜鳥(niǎo)與普洛斯還將在物流技術(shù)、物流運(yùn)作、園區(qū)設(shè)施、物流金融等領(lǐng)域展開(kāi)諸多合作，打造并完善全球智能物流骨干網(wǎng)。

本次戰(zhàn)略合作中，卡行天下董事會(huì)任命關(guān)曉東擔(dān)任公司CEO，同時(shí)他還擔(dān)任菜鳥(niǎo)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)部總經(jīng)理。據(jù)了解，關(guān)曉東曾是菜鳥(niǎo)國(guó)際總經(jīng)理。

據(jù)悉，卡行天下成立于2010年，是一家為中小物流企業(yè)提供服務(wù)的交易網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。截至目前，該平臺(tái)連接了數(shù)百個(gè)運(yùn)輸樞紐，2萬(wàn)多家物流專線企業(yè)，服務(wù)范圍達(dá)1000多個(gè)城市。菜鳥(niǎo)和普洛斯都是卡行天下的早期投資方。2014年5月6日，在卡行天下B輪融資中，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)是參投方之一；2015年9月7日，卡行天下C輪融資中，普洛斯、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)為其中兩個(gè)參投方。

關(guān)于菜鳥(niǎo)、普洛斯增資卡行天下的原因，億歐物流認(rèn)為有以下原因：

對(duì)于菜鳥(niǎo)而言，卡行天下有相對(duì)完善的運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)，且在2018年時(shí)，卡行天下提出了“新零擔(dān)物流”，這在競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈的零擔(dān)物流領(lǐng)域，走出了新玩法，而且新零擔(dān)物流具備四大特征，卡行天下也一直在推進(jìn)：

一，中小票貨物占主流。即以消費(fèi)者需求的生產(chǎn)銷售體系，把小批次大批量變成大批次小批量，集約化成為主流解決途徑；

二，全國(guó)網(wǎng)絡(luò)成為基礎(chǔ)。新零售體系，讓銷售無(wú)邊界，因此“全國(guó)到一點(diǎn)”和“一點(diǎn)發(fā)全國(guó)”成為物流的基礎(chǔ)，以此對(duì)接AJS等新零售體系；

三，末端提配服務(wù)成標(biāo)配。新零售改變?cè)械那荔w系，從大B往小b發(fā)展，加劇了提配服務(wù)的需求；

四，零擔(dān)物流產(chǎn)品及服務(wù)體系。也就是說(shuō)介于專線和自營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的價(jià)格和服務(wù)訴求，運(yùn)輸過(guò)程和結(jié)果都需要，促使形成新零擔(dān)物流產(chǎn)品及服務(wù)體系。

這對(duì)于菜鳥(niǎo)來(lái)說(shuō)，正好彌補(bǔ)了此前沒(méi)有打通的領(lǐng)域。而且還打通了雙方在資源、信息方面的共享。在未來(lái)，卡行天下的新零擔(dān)物流還會(huì)全面接入社會(huì)物流資源，攜手物流園區(qū)、省際專線、省內(nèi)專線、市配、車隊(duì)、卡車等多方面資源，打造一張支持“提貨+干線+分撥+配送”一體的共享物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)施平臺(tái)。并且全面打通新零售平臺(tái)；開(kāi)放支付、結(jié)算、金融、保險(xiǎn)平臺(tái)，搭建新零擔(dān)物流金服平臺(tái)；貨運(yùn)圈拆分交易體系和金融保險(xiǎn)體系，同時(shí)接入螞蟻金服和微信支付以及互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)等外部金融保險(xiǎn)體系，增加新零售平臺(tái)的結(jié)算類型，打造新零擔(dān)物流行業(yè)的“螞蟻金服”。這些都是菜鳥(niǎo)所看重的。

對(duì)于普洛斯而言，隱山資本是普洛斯在中國(guó)設(shè)立的私募股權(quán)投資平臺(tái)，主要致力于打造與整合物流和生鮮供應(yīng)鏈的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，在物流技術(shù)、零擔(dān)、整車、城配、多式聯(lián)運(yùn)等B2B全產(chǎn)業(yè)有諸多投資。而卡行天下屬于零擔(dān)范疇，雙方利用各自優(yōu)勢(shì)，可以加強(qiáng)協(xié)作，擴(kuò)大自身業(yè)務(wù)能力。

針對(duì)智能物流骨干網(wǎng)，在2018年12月，國(guó)家發(fā)展改革委和交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)《國(guó)家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）。《規(guī)劃》指出，到2020年，通過(guò)優(yōu)化整合、功能提升，布局建設(shè)30個(gè)左右的國(guó)家物流樞紐，形成國(guó)家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)基本框架；到2025年，布局建設(shè)150個(gè)左右國(guó)家物流樞紐。

《規(guī)劃》的發(fā)布實(shí)施，對(duì)打造“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”物流運(yùn)行體系有很大的積極意義。對(duì)于卡行天下來(lái)說(shuō)，是首次布局進(jìn)入智能物流骨干網(wǎng)，借助本次政策的東風(fēng)，加上菜鳥(niǎo)和普洛斯的資源，則有利于加快和推動(dòng)構(gòu)建全國(guó)最深最密的社會(huì)化物流網(wǎng)絡(luò)的新零擔(dān)物流，快速建立物流樞紐。

而且在2018年的時(shí)候卡行天下公司就曾表示，2018年卡行將開(kāi)展十大重要項(xiàng)目，攜手成員打造新零擔(dān)物流。項(xiàng)目主要包括：五大產(chǎn)量區(qū)和七大中轉(zhuǎn)中心、干線大通道、區(qū)域網(wǎng)班車化、市提配網(wǎng)、合作樞紐標(biāo)桿、平臺(tái)旗艦產(chǎn)品、菜鳥(niǎo)三大項(xiàng)目、開(kāi)放交易平臺(tái)、貨運(yùn)天眼系統(tǒng)、SAAS成員系統(tǒng)。