菜鳥利用物流體系網(wǎng)絡(luò)遍布全國各地，京東物流則依靠京東商城發(fā)展壯大，順豐、中通、圓通等快遞企業(yè)也不斷擴(kuò)充自己在物流領(lǐng)域中的市場，不止是電商、零售、制造業(yè)等領(lǐng)域，快遞下鄉(xiāng)、快遞西進(jìn)、快遞向外的“三大工程”也都有他們的參與。

早在2014年1月，國家郵政局便提出了這三項大工程，快遞向外主要面向國際市場，提升跨境快遞服務(wù)范圍；下鄉(xiāng)和西進(jìn)主要面向農(nóng)村，引導(dǎo)快遞企業(yè)完善在縣級市的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局，加快農(nóng)村和中西部地區(qū)設(shè)施建設(shè)。

2017年2月，國家郵政局發(fā)布《快遞業(yè)發(fā)展“十三五規(guī)劃”》中提到建設(shè)城鄉(xiāng)惠民綜合服務(wù)平臺工程，推動快遞企業(yè)主動參與城鄉(xiāng)綜合便民服務(wù)，建設(shè)末端綜合服務(wù)水平；引導(dǎo)快遞企業(yè)加強農(nóng)村地區(qū)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，完善農(nóng)村地區(qū)網(wǎng)點建設(shè)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，加強服務(wù)監(jiān)督。

2017年12月，商務(wù)部、公安部、交通運輸部、國家郵政局、供銷合作總社聯(lián)合制定了《城鄉(xiāng)高效配送專項行動計劃（2017-2020年）》，計劃到2020年，初步建立起高效集約、協(xié)同共享、融合開放、綠色環(huán)保的城鄉(xiāng)高效配送體系。

2018年1月，國務(wù)院辦公廳《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》提出，要優(yōu)化農(nóng)村快遞資源配置，健全以縣級物流配送中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送節(jié)點、村級公共服務(wù)點為支撐的農(nóng)村配送網(wǎng)絡(luò)。

2018年5月，商務(wù)部市場體系建設(shè)司發(fā)布了《財政部辦公廳、商務(wù)部辦公廳、國務(wù)院扶貧辦綜合司關(guān)于開展2018年電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范工作的通知》，通知指出促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品上行、完善農(nóng)村服務(wù)公共體系、開展農(nóng)村電子商務(wù)等。

一系列政策都在農(nóng)村電商和農(nóng)村物流發(fā)展方面加大引導(dǎo)力度，促進(jìn)農(nóng)村電商發(fā)展和農(nóng)村物流體系健全，從物流流通方面打破農(nóng)村與城市之間的信息壁壘，全方位的提高農(nóng)村經(jīng)濟(jì)水平。

再加上物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、無人機(jī)、AI等先進(jìn)技術(shù)時代的來臨，快遞“最后一公里”也從快遞服務(wù)的一個環(huán)節(jié)逐漸演變成為一個服務(wù)本地生活的全新生態(tài)圈，不止要疏通城市的“最后一公里”，還要打通農(nóng)村物流的“最后一公里”，同時為電商下鄉(xiāng)持續(xù)增色。

在此期間，京東、阿里、蘇寧等電商物流也做出了自己的努力。開拓“大陸”讓農(nóng)村電商和物流通向羅馬。

菜鳥：阿里早在2014就提出了“千縣萬村”計劃，旨在建立縣級運營中心和村級服務(wù)站。并且通過“村淘”+“菜鳥”的農(nóng)村物流實現(xiàn)農(nóng)村物流上行和城市物流下行的雙向體系。同時，菜鳥農(nóng)村項目計劃3年內(nèi)與本地化的物流合作伙伴一起共同建設(shè)覆蓋縣域及農(nóng)村地區(qū)的平臺型綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為城鄉(xiāng)消費者、中小企業(yè)、電商平臺提供商品到村配送、縣域流通等綜合性解決方案。據(jù)菜鳥官網(wǎng)顯示，截止到2018年8月，菜鳥農(nóng)村已經(jīng)覆蓋了29個省700多個縣，近30000個農(nóng)村。

京東：京東于2015年推出縣級服務(wù)中心+京東幫、京東農(nóng)村金融和與地方政府合作三個方式布局農(nóng)村電商。以“京東農(nóng)村超市”模式+“農(nóng)村推廣員”大軍，打造農(nóng)村超市，將快遞配送對接到村，徹底解決農(nóng)村的最后一公里難題。劉強東認(rèn)為，京東密布鄉(xiāng)間的“農(nóng)村推廣員”是京東農(nóng)村電商的核心力量，也是京東進(jìn)軍農(nóng)村市場的最大優(yōu)勢。其中，“京東幫”的核心并不是京東的業(yè)務(wù)體系從線上走到線下，而是要基于線上平臺優(yōu)勢，建立線下服務(wù)配送安裝等服務(wù)體系。同時，2017年京東開始使用無人機(jī)物流配送偏遠(yuǎn)地區(qū)的快遞，建立支線網(wǎng)。

順豐：順豐早在2014年就啟動了下沉網(wǎng)點計劃，開始逐步覆蓋更多的農(nóng)村地區(qū)。2016年9月，順豐與中國供銷電子商務(wù)有限公司合作，與電商平臺供銷e家共同打造農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)，提供倉儲物流建設(shè)和管理輸出等。除了地網(wǎng)之外，天網(wǎng)也在密集布局。順豐控股的物流無人機(jī)目前已在江西省贛州市南康區(qū)開展無人機(jī)物流配送試點運營工作，完成三線及以下城市的空網(wǎng)覆蓋，實現(xiàn)物流效率的提升。

通達(dá)系：中通2015年開始實行“快遞下鄉(xiāng)”服務(wù)，2018年10月，無人機(jī)物流便在陜西西安臨潼區(qū)的芋坡村開啟送達(dá)服務(wù)；圓通，2017年12月，圓通研究院聯(lián)合物流信息互通共享技術(shù)及應(yīng)用國家工程實驗室發(fā)布行業(yè)首份無人機(jī)報告，率先提出“共享無人機(jī)”將成為偏遠(yuǎn)地區(qū)最后一公里配送解決方案等前瞻性觀點；申通，2017年與縣域農(nóng)業(yè)電商服務(wù)商安廚達(dá)成戰(zhàn)略合作共建冷鏈物流公司，在合作縣域內(nèi)開展同城配送服務(wù)。

政策+企業(yè)的雙重推動促進(jìn)了農(nóng)村電商市場的發(fā)展，據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國農(nóng)村電商市場發(fā)展前景與投資機(jī)會研究報告》數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2017年全國農(nóng)村實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)零售額12500億元，同比增長39.7%；帶動就業(yè)人數(shù)超過2800萬人。截至2017年底，農(nóng)村網(wǎng)店達(dá)到985.6萬家，較2016年增加169.3萬家，同比增長20.7%。據(jù)預(yù)測，2018年中國農(nóng)村電商市場規(guī)模將近1.7萬億元。

同時，根據(jù)國家郵政局發(fā)布的11月中國快遞發(fā)展指數(shù)公告顯示，11月11日，農(nóng)村快遞超過6000萬件，同比增長超過50%。同時全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞服務(wù)覆蓋率超過90%，全國建設(shè)農(nóng)村公共取送點4.8萬個。快遞下鄉(xiāng)成果顯著。國家郵政局局長馬軍勝也表示，為進(jìn)一步做好郵政業(yè)精準(zhǔn)扶貧工作，接下來3年，全行業(yè)將集中力量攻堅實現(xiàn)11499個貧困建制村全部直接通郵；深入實施“快遞下鄉(xiāng)”工程，基本實現(xiàn)剩余10%的貧困地區(qū)農(nóng)村網(wǎng)點覆蓋。

農(nóng)村電商發(fā)展帶動農(nóng)產(chǎn)品“走出”農(nóng)村，“走向”市場，同時也推動農(nóng)村物流市場的發(fā)展。但在農(nóng)村物流配送最后一公里中仍有痛點，億歐物流認(rèn)為有以下幾點原因?qū)е拢?strong>第一，農(nóng)村地域偏向城市郊區(qū)且范圍廣泛，再加上交通基礎(chǔ)設(shè)施差，快遞配送時效長；第二，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r相比城市來說稍有差距，配送費用高和時間成本高；第三，快遞布局農(nóng)村網(wǎng)點信息不共享導(dǎo)致網(wǎng)點分散，集中度低；第四，快遞柜還未下沉到農(nóng)村中去，快遞柜目前應(yīng)用在校園、小區(qū)、辦公區(qū)等閉環(huán)場景中，并未發(fā)展到廣闊的鄉(xiāng)村地區(qū)，第五，農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施不健全，物流體系不成熟。

針對以上痛點，億歐物流提出相關(guān)小建議，第一，快遞打通最后一公里可以與當(dāng)?shù)剞r(nóng)村便利店和郵政網(wǎng)點合作，整合資源建立農(nóng)村快遞合作平臺共同集中收發(fā)貨；第二，當(dāng)?shù)乇憷瓴⒎侵唤邮找患铱爝f包裹，可以與多個快遞企業(yè)合作，共同暫時寄存包裹實現(xiàn)資源共享，有效利用靠近農(nóng)村的便利店資源；第三，布局農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)并不只是“快遞下鄉(xiāng)”那么簡單，還需要建設(shè)骨干網(wǎng)打通農(nóng)村這塊特殊市場的網(wǎng)點布局，做好農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；第四，針對生鮮農(nóng)產(chǎn)品“走出去”困難，可以大力發(fā)展連接農(nóng)村原產(chǎn)地的冷鏈物流運輸體系，帶動農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和冷鏈?zhǔn)袌龉餐l(fā)展。