時(shí)間：2018-12-22 17:11:17 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：電商報(bào) 作者：陳秀

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12月22日消息，京東物流的航空戰(zhàn)略近日成功再下一城。據(jù)悉，京東集團(tuán)與南通市政府正式簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將展開(kāi)全方位多維度的合作，其中就包括航空貨運(yùn)樞紐的建設(shè)。

協(xié)議達(dá)成后，雙方表示將按照“總體規(guī)劃、分步實(shí)施”原則，共同努力將南通機(jī)場(chǎng)打造為京東物流航空貨運(yùn)樞紐。同時(shí)，京東物流還將深度服務(wù)和助力南通產(chǎn)業(yè)園區(qū)社會(huì)化物流建設(shè)，打造現(xiàn)代化供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施，搭建新一代物流公共服務(wù)，推進(jìn)京東物流體系的落地。針對(duì)本次的戰(zhàn)略合作，京東物流CEO王振輝表示，此舉將有效推動(dòng)京東物流的航空戰(zhàn)略布局再進(jìn)一步。

事實(shí)上，隨著當(dāng)下我國(guó)居民消費(fèi)能力提升和消費(fèi)方式的多樣化改變，物流市場(chǎng)一直在高速的增長(zhǎng)當(dāng)中，與此同時(shí)也帶來(lái)了大量的航空運(yùn)輸需求。據(jù)了解，在2016年，全球航空貨物運(yùn)輸量為5430萬(wàn)噸，占到全球貿(mào)易額總值的三分之一左右，2017年全球航空貨物運(yùn)輸量則又增長(zhǎng)至了55.37百萬(wàn)噸。

更遑論，如今快遞行業(yè)的陸地份額基本已被各企業(yè)瓜分完畢并牢牢抓在手中，基本已經(jīng)很難創(chuàng)造更高的收益。快遞公司又都在致力于綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型，這也就促使著巨頭們更加迫切的入局搶占航空貨運(yùn)這個(gè)高地。

京東方面，早早的就在航空領(lǐng)域進(jìn)行了布局。近些年來(lái)，該集團(tuán)已經(jīng)先后與南航、國(guó)貨航、東航物流等航空企業(yè)達(dá)成了合作。而其野心也不僅如此，自去年宣布成立物流子集團(tuán)以來(lái)，該集團(tuán)就一直希望擁有自己的全貨運(yùn)飛機(jī)。于是就在上個(gè)月，京東物流的第一架全貨機(jī)也成功首航。

此外7月份，宿遷市規(guī)劃局、宿遷市宏晟項(xiàng)目管理有限公司還相繼發(fā)布了《京東物流全球航空貨運(yùn)樞紐片區(qū)概念性方案編制項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)性磋商公告》、《京東物流全球航空貨運(yùn)樞紐片區(qū)概念性方案編制項(xiàng)目變更公告》，宣布宿遷將成京東物流全球航空貨運(yùn)樞紐片區(qū)。

而一直被京東物流視為對(duì)手的順豐，在航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上也并不甘示弱。9月底，公司湖北鄂州民用機(jī)場(chǎng)的項(xiàng)目已經(jīng)在民航領(lǐng)域鼓勵(lì)民間投資項(xiàng)目推介會(huì)上順利簽約。此外，就在本月20號(hào)，其第49架全貨機(jī)也正式加入航空貨運(yùn)。緊接著21日，順豐航空第50架飛機(jī)又正式投入運(yùn)行，標(biāo)志著順豐航空從此正式邁入中型航空公司行列。

與此同時(shí)，圓通貨運(yùn)航空旗下的航空梯隊(duì)也一直在加速擴(kuò)展。今年7月底，該集團(tuán)就表示要投資122億元在嘉興機(jī)場(chǎng)建設(shè)一個(gè)全球性航空物流樞紐設(shè)施。并且，圓通航空參建的西北國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司如今也已正式獲批籌建。本月18日，圓通速遞西北航空轉(zhuǎn)運(yùn)中心投運(yùn)儀式則在西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)區(qū)舉行。在當(dāng)下的國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)當(dāng)中，除了EMS，也就只有圓通和順豐成立了自己的物流航空公司。

不過(guò)在需求增長(zhǎng)的同時(shí)，航空物流也在面臨著更高的行業(yè)要求。目前，我國(guó)航空物流業(yè)發(fā)展不平衡不充分的問(wèn)題仍很突出，還存在著信息化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)相對(duì)滯后等諸多問(wèn)題。航空物流的服務(wù)要求需要不斷升級(jí)，行業(yè)發(fā)展政策也在亟待完善。