運費管理之后,物流供應(yīng)商績效如何管理,?
本篇文章節(jié)選自羅戈知識專欄《企業(yè)物流運費管理優(yōu)化》專欄第十期 ——《運費管理之后,,物流供應(yīng)商績效如何管理》。
分享嘉賓:周海,,西安交大管理學(xué)碩士,,哈工大工學(xué)學(xué)士;豐富的跨國公司區(qū)域總部和工廠供應(yīng)鏈運營經(jīng)驗,;擅長供應(yīng)鏈端到端流程管理,、戰(zhàn)略采購和整合、物流成本管理和庫存控制,。
在前面9期課程中,,我們剖析了企業(yè)物流運費的特征、如何衡量運費高低,、系統(tǒng)性控制運費的架構(gòu),、以及各種控制方法和流程。
從下圖的控制架構(gòu)可以發(fā)現(xiàn),,幾乎所有的控制手段都和運輸物流商息息相關(guān),,不管這些物流商是決定性角色還是支持性角色。
因此無論是日常的操作管理還是戰(zhàn)略意義上的管理,,物流供應(yīng)商的管理是不可忽略,。
通常來說,任何類別(直接原材料,、間接物料,、各種服務(wù))供應(yīng)商的管理都可以在宏觀上首先進(jìn)行分類和定位,如下圖的四種類別,,分別對應(yīng)著要重視,、普通交易、嚴(yán)重依賴和比較弱的關(guān)系列別,。
但是這種分類管理,,比較適合在大型企業(yè)或者供應(yīng)商數(shù)量比較多的情境中使用,而且這種管理雖然分類上會參考部分定量分析,,但具體在日常運作中如何管理,,就沒有一個明確的指導(dǎo)準(zhǔn)則。
因此筆者建議在操作層面,,大家通過如下指標(biāo)和方向進(jìn)行供應(yīng)商管理,,確保供應(yīng)商的績效符合要求、滿足業(yè)務(wù)基本需求,。
這些指標(biāo)分別是:
1,、平均運輸時間
2、及時交付比率
3,、破損率
4,、運輸追蹤能力
5、投訴率
平均運輸時間考核如下:
及時交付比率是相對于標(biāo)準(zhǔn)時間來分析的,,如下公式,。
破損率則用如下案例來進(jìn)行參考,。
運輸?shù)氖聦嵶粉櫮芰σ埠苤匾兄谖覀儾僮鞑糠至私膺^程透明,,進(jìn)一步反饋給客戶或者使用部門,,消除信息不透明的負(fù)面影響。
投訴率則充分考慮一些重點客戶的關(guān)切,,也可以借此給讓運輸商不僅注重時效,,而且要注重末端服務(wù)。
總體來說,,各種績效指標(biāo)就是要保證如下三個方面,快,、靠譜和準(zhǔn)確透明,。
有了這些績效指標(biāo)作為日常考核,,結(jié)合宏觀的供應(yīng)商分類關(guān)系管理,,筆者建議企業(yè)的物流供應(yīng)商管理要通過如下機(jī)制進(jìn)行常規(guī)化管理。
本文節(jié)選自《企業(yè)物流運費管理優(yōu)化》第十期,。
相關(guān)新聞:
0條評論
網(wǎng)友評論推薦資訊
全國預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服
- 國家郵政局:上半年快遞業(yè)務(wù)收入完成6530億元,
- 國家發(fā)展改革委發(fā)布2024年國家骨干冷鏈物流
- 商務(wù)部外貿(mào)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于拓展跨境電商
- 以責(zé)任落實筑牢交通運輸安全防線
- 2024年端午假期全國郵政快遞業(yè)攬投快遞包裹2
- 交通運輸領(lǐng)域七大行動促進(jìn)大規(guī)模設(shè)備更新
- 中國商業(yè)聯(lián)合會發(fā)布商貿(mào)流通領(lǐng)域提升支付便
- 2024年度農(nóng)產(chǎn)品骨干冷鏈物流重點縣(重點市)建
- 中歐班列累計開行9萬列
- 關(guān)于舉辦“全國預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服務(wù)
熱門點擊排行
- ·物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型:精準(zhǔn)匹配人車貨 技術(shù)創(chuàng)
- ·我國智能航運發(fā)展迅速 相繼突破航行關(guān)鍵核
- ·中共二十屆三中全會公報:健全提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)
- ·商務(wù)部財務(wù)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于加強(qiáng)商務(wù)和金
- ·財經(jīng)觀察:貨物貿(mào)易創(chuàng)歷史同期新高 增長動能
- ·天津印發(fā)方案打造世界一流自由貿(mào)易園
- ·新疆加快建設(shè)烏魯木齊國際航空樞紐
- ·黑龍江辦理運輸企業(yè)“一件事”許可超四千件
- ·交通運輸行業(yè)壓實責(zé)任強(qiáng)化巡查排險
- ·深中通道車流量超200萬輛次