“雙11”過后，“剁手族”享受著拆快遞的快樂,。但拆完快遞,，問題來了：這堆積如山的包裝，應(yīng)該怎么處理,？

根據(jù)天津郵政管理局的數(shù)據(jù),，今年“雙11”期間（11月11日至16日），天津市主要寄遞企業(yè)郵件,、快件處理總量達5590.3萬件,，同比增長53%。若按照每個快遞包裝0.2公斤估算,，天津平均每天產(chǎn)生1863噸包裝垃圾,。

快遞包裝應(yīng)該如何回收，成了擺在我們面前的一道難題,。

“回箱計劃”,，平淡收場

今年，快遞包裝回收的各路大軍中,，菜鳥驛站的回收臺算是別出心裁,。

菜鳥驛站方面告訴記者，今年“雙11”期間,，菜鳥在全國200多個城市開展快遞紙箱回收行動,，數(shù)百萬人直接參與到該項計劃中。“感興趣的市民可以通過高德地圖搜索‘菜鳥回箱計劃’,，找到附近的回收點,；捐贈紙箱后,，使用手機淘寶、支付寶,、菜鳥裹裹等APP在菜鳥驛站進行掃碼,，就有機會獲得個人螞蟻森林綠色能量。消費者在手機淘寶上搜索‘城市環(huán)保大使’,，點贊綠色回收行為，還能為所在城市添加綠色能量……”目前,，活動已在11月20日結(jié)束,。

然而，面對這“精彩紛呈”的活動,，用戶的積極性有些平淡,。與其說是“回箱計劃”，不如說是“留箱計劃”,。根據(jù)高德地圖的指示,，記者來到了一家位于虎丘路的菜鳥驛站。工作人員表示,，確實有該活動,，“但幾乎沒有主動把箱子送過來的，絕大多數(shù)都是上我們這自提包裹的時候直接拆開,，把紙箱留下來的,。”

另外，此次“回箱計劃”并非覆蓋所有菜鳥驛站,，這也在一定程度上為用戶的回收愿望造成了阻礙,。中國電子商務(wù)研究中心分析師蒙慧欣說，根據(jù)今年“雙11”的實際情況來看,，“回箱計劃”主要是在高校中實行,，覆蓋面并不廣且不是長久之計，難以解決根源問題,。

電商回收,，提出容易執(zhí)行難

去年“雙11”起，蘇寧易購方面宣布,，蘇寧物流將投放20萬個共享快遞盒,，用于3C、母嬰,、快消易碎商品的自提服務(wù)等,，預(yù)計覆蓋13座城市。電商巨頭京東此前推出了循環(huán)包裝袋,，在自提點交接時,，配送員打開包裹,，商品交于客戶，包裝袋由配送員回收,，返回倉儲再次打包使用,。

除了循環(huán)盒、循環(huán)袋,，一些商家還推出了自己的回收辦法,。例如，中糧我買網(wǎng)此前也用回收快遞箱可兌換積分的舉措促使消費者循環(huán)使用快遞箱,。

有市民表示,，盡管電商紛紛采取措施積極回收紙箱，但理想和現(xiàn)實卻是“兩重天”,，有網(wǎng)友吐槽,，自己曾多次要求回收紙箱卻遭遇碰壁。

“這是因為回收紙箱并不在小哥們的考核中,，”一位業(yè)內(nèi)人士透露,，“即使沒有回收到一個紙箱，配送小哥也沒有懲罰,，回收工作做多了,，也不會有獎勵，這種情況下,，快遞小哥自然就不愿意主動提醒消費者捐廢紙箱,，甚至可能直接否認該項服務(wù)。”

也有人士指出,，此前確有電商會給快遞員每回收一個紙箱0.5元至1元的補貼,，但除此之外，電商還要補貼用戶的積分成本,，紙箱逆向物流的運輸成本,，存儲、消毒,、專人看管的成本……看看淘寶,，長寬高分別為30、20,、5厘米的紙箱,，售價也才0.94元，如此一來,，企業(yè)又何必費心費力地搞回收呢,？

除了實打?qū)嵉幕厥粘杀荆厥占埾溥€有風(fēng)險成本──“現(xiàn)在的電商平臺從采購紙箱到訂單打包出庫，整個流程都是標準化的,，一旦回收紙箱切入,，這種流程秩序就會被打破。”

廢品回收站,，紙箱不值錢

家住梅江的李女士表示,，自己已經(jīng)很久沒有賣過報紙或者紙箱了。

“以前家住市中心,，賣廢品很方便,。后來搬到梅江地區(qū)后，收廢品的販子比以前少了不少,。這兩年家里也不訂報紙了,，新聞都在網(wǎng)上看，賣報紙不再是剛需,。”

“不過，現(xiàn)在什么都網(wǎng)購了,，連油鹽醬醋都在網(wǎng)上買,。快遞送來了,，紙箱就被我隨便扔在樓里的垃圾桶里,。好像也想不起來找人來收廢品了。”

李女士說,，總結(jié)起來,，一方面，生活水平確實提高了,，賣廢品的“小錢”自己不太在意了,；另一方面，早些年間,，報紙,、易拉罐等廢品價格直線下跌，自己也就覺得“不值當”了,。

不過她也表示,，像她這樣把紙箱扔進垃圾桶的人雖然不少，但小區(qū)里撿紙箱去變賣的鄰居也有,，“大多是一些習(xí)慣節(jié)約的老人,，他們撿點就賺點，我也不在意,。”

常年從事廢品回收的梅師傅說,，去年治理污染，很多造紙廠停業(yè)，廢紙價格一路飆升,，但今年以來,，價格有了明顯下滑。眼下廢紙箱品相好點的7毛錢0.5公斤,，不好的只有6毛錢0.5公斤,，和年初相比至少降低了兩三毛錢。“報紙也不如去年貴了,，年初1.4元0.5公斤,，現(xiàn)在超不過1.2元。”

盡管紙價有所下跌,，但對于造紙廠來說,，廢紙依舊炙手可熱。據(jù)了解,，如果前端分類得當,，90%的快遞包裝廢棄物都可以再利用。而一旦進入垃圾桶,，紙箱被污染了,，回收率和回收質(zhì)量就會大大降低。

快遞小哥,，“想都沒想過”

那么,，快遞網(wǎng)點回收紙箱嗎？

中通快遞一家網(wǎng)點的客服姑娘聽到這個問題時很是驚訝──“你要賣給我們,？你賣多少錢?。?rdquo;該客服表示,，網(wǎng)點從未以購買的形式回收過客戶的紙箱,，甚至“連想都沒想過”。但是“客戶不要的紙箱,，比如來我們這取件扔掉的紙箱,，我們會撿走，以后別的客戶想寄東西,，我們就可以提供,。”

河?xùn)|區(qū)大直沽一家快遞網(wǎng)點的工作人員也明確表示網(wǎng)點不收快遞箱，“我們也免費給有需要的客戶提供紙箱,，這些紙箱的來源一部分是別的用戶不要的,，我們撕掉用戶信息后保存下來，另一部分是我們自己采購的定制紙箱,。”

快遞網(wǎng)點不收紙箱,，快遞員呢？

快遞員小張哭笑不得：“快遞都送不過來呢，哪有時間回收??！我一天最少送100個件，要是等客戶拆開再回收,，50個件也送不了”,。想了想，他又說,，如今為了節(jié)省時間,，很多時候都直接把件放到菜鳥驛站，讓用戶自提,，“這更不可能回收了,，和客戶都不見面。”

天津市快遞協(xié)會秘書長祝志平表示,，快遞回收之所以困難重重,，就是因為行業(yè)不夠規(guī)范：“很多紙箱還能重復(fù)利用，卻被當做廢品回收了,。”

智能回收箱,，廉價的兌換品

今年8月，智能垃圾分類機正式入駐和平區(qū)崇仁里等社區(qū),。

日前，記者來到崇仁里小區(qū),。工作人員介紹,，想使用這臺垃圾分類機，需要先在屏幕上使用手機號進行注冊,，然后登錄,。把垃圾放在稱重臺上，選擇垃圾的類別：紙類,、金屬,、玻璃、廚余等,，投放進去即可,。每天兩次會有專門的工作人員將垃圾拉走。

“每一次投放垃圾,，設(shè)備系統(tǒng)都會根據(jù)投放垃圾的性質(zhì)和重量給予相對應(yīng)的積分,，每個月居民可以使用個人賬戶積分兌換日常生活用品。”

說著,，一位住在該小區(qū)的阿姨走了過來,，只見她熟練地把一包廚余垃圾放在稱重臺上，在屏幕上按幾下，把垃圾倒入相應(yīng)的垃圾桶,，整體來看,，簡單易行。不過,，阿姨卻表示,，自己一般只將廚余垃圾送過來。

“現(xiàn)在積分兌換的禮品越來越廉價了,，上上個月我兌換了一提抽紙,，上個月差不多的積分，卻只能兌換一條手帕紙,。”

“廢紙箱我肯定不會送這兒來,，還是賣掉比較合適。”這位阿姨還表示,，智能回收箱每天回收的時間有限,，晚上截至7點，這對于上班族來說可謂“硬傷”,，天氣冷了,，從家中走到小區(qū)一側(cè)大門口的智能回收箱，不僅要花費幾分鐘,，還得做好迎接逼人寒氣的準備,，如果獎勵機制一路下滑，久而久之,，對居民的吸引力必然會大打折扣,。

規(guī)范化回收大家談

天津市快遞協(xié)會秘書長祝志平表示，作為協(xié)會,，一直在鼓勵快遞企業(yè)回收紙箱,。“但是現(xiàn)在沒有強制性要求或者獎勵機制來讓快遞企業(yè)做這個事情。我建議應(yīng)該從國家層面進行要求,。”

祝志平介紹,，一些歐洲國家就有類似的機制──企業(yè)一年回收多少紙箱，可以抵一定的納稅金額,。“這就形成了一種良性機制,。政府對企業(yè)有了要求，企業(yè)則可以再通過獎勵機制要求員工進行回收,。宏觀上,、微觀上雙管齊下。”

祝志平認為,，快遞行業(yè)的環(huán)保需要五個方面一起努力,。一個是紙箱,、塑料袋、膠紙帶等包裝生產(chǎn)廠家,，要從生產(chǎn)環(huán)節(jié)履行社會責(zé)任,。第二是電商平臺，眼下80%的快遞來自電子商務(wù),，電商是紙箱的最大購買方和使用方,，如何做到包裝輕量化、環(huán)?；?，需要電商認真思考。第三是快遞企業(yè),，作為物流平臺,，需要保證在快遞過程中不產(chǎn)生垃圾，盡可能做到循環(huán)利用,；第四是需要提高環(huán)保意識的用戶,。第五個環(huán)節(jié)則是物資回收部門和環(huán)保部門。

“全社會應(yīng)該形成共同的默契和合力,，單靠一方很難實現(xiàn),。” 中國電子商務(wù)研究中心分析師蒙慧欣說道。

蒙慧欣說,，就目前而言,，快遞包裝的規(guī)范化回收還存在很大的提升空間，一是公眾的環(huán)保意識還未跟上時代的發(fā)展,，還處在隨手扔的常態(tài)中,；二是快遞長期發(fā)展中追求了“速度”卻忽視了“環(huán)保”，導(dǎo)致目前回收體系極度不健全,，也致使快遞包裝無處安置；三是回收快遞包裝成本往往高于新購置材料成本,，耗時耗力還占地,，企業(yè)回收積極性不高；四是無規(guī)則無序,，長期以來就缺乏強制性手段等,，突然拾起來就顯得尤為困難。

快遞包裝若想真正做到“綠色”,，單單靠回收是遠遠不夠的,，且目前并沒有一種特別簡單易行的回收利用快遞包裝物的方式，因此,，還是得要回歸到源頭“快遞包裝”上來,。明年1月1日實施的《電商法》中第五十二條規(guī)定,，快遞物流服務(wù)提供者應(yīng)當按照規(guī)定使用環(huán)保包裝材料，實現(xiàn)包裝材料的減量化和再利用,。

“循環(huán)回收利用問題,，不僅應(yīng)該從行業(yè)瓶頸入手，還應(yīng)該完善快遞業(yè)綠色包裝的相關(guān)標準及法律法規(guī),，鼓勵企業(yè)自主探索各類綠色化解決方案,，這或許才是真正打造未來循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈的著力點。”

快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示,，“首先我們應(yīng)該明確,，快遞是不產(chǎn)生垃圾的，另外,，快遞包裝垃圾也不是我們生活垃圾的最主要來源,。但是，由于電商的飛速發(fā)展,，快遞和我們生活太密切了,，大家對它的關(guān)注度太高了。”

徐勇表示,，快遞紙箱中,，絕大多數(shù)來自電商，眼下有的電商做了一些嘗試,，推出循環(huán)箱和循環(huán)袋,，但對于整體快遞市場來看，投放量仍然很小,。

“嘗試的初衷是追求環(huán)保,、可循環(huán)，從而節(jié)約成本,，但如果仔細琢磨,，循環(huán)快遞盒一旦大量投放，可能會生出很多新的問題,。比如說,，這個盒子循環(huán)使用，每次回收后要不要消毒,？如果消毒,，那么清潔的成本就會體現(xiàn)出來；又比如,，循環(huán)盒很難像紙箱那樣有各種大小規(guī)格,，如果用戶只買了一袋奶粉，放在一個比較大的循環(huán)盒中,，剩余的空間是不是又會造成新的浪費,，帶來新的成本──一個問題蓋住了,，另一個問題可能又會產(chǎn)生。”

快遞包裝回收體系時間表

2017年,，十部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于協(xié)同推進快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》明確,，到2020年，可降解的綠色包裝材料應(yīng)用比例將提高到50%,，基本淘汰重金屬等特殊物質(zhì)超標的包裝物料,，基本建成專門的快遞包裝物回收體系。主要快遞品牌協(xié)議客戶電子運單使用率達到90%以上,，平均每件快遞包裝耗材減少10%以上,，推廣使用中轉(zhuǎn)箱、籠車等設(shè)備,，編織袋和膠帶使用量進一步減少,。基本建立快遞業(yè)包裝治理體系,。

不過,，對于快遞包裝的規(guī)范化回收，更多人士認為,，垃圾分類才是第一步,。眼下，真正棘手的是回收后所遇到的麻煩,。天津市快遞協(xié)會秘書長祝志平說,，因為快遞過度包裝，一些不能再利用的紙箱需到達造紙廠重新加工,，上面大量的膠紙帶消化不了,，不能和紙箱同時分解。

“所以我們提倡快遞避免過度包裝,，不要綁成粽子,，不要過多放填充物。咱們天津已經(jīng)有企業(yè)在做這方面的嘗試,，生產(chǎn)一種郵政快遞用的水性油墨紙箱,。由原來的油性油墨改成水性油墨，從而減少污染,。箱子同時具備輕量化的特點，從五層瓦楞紙變成三層瓦楞紙,，但韌度,、強度仍能保證。更重要的是,，紙箱上還有可以重復(fù)利用的雙面膠,。”

天津市政府印發(fā)的《關(guān)于天津市生活垃圾分類管理的實施意見》提出,，2018年，全市啟動實施生活垃圾分類,，推進生活垃圾分類投放,、分類收集、分類運輸,、分類處置,。到2020年底，形成可復(fù)制,、可推廣的生活垃圾分類模式,，每個區(qū)建成2個以上生活垃圾分類示范社區(qū)。