十年前，淘寶商城（天貓前身）在“光棍節(jié)”當(dāng)天進行一次電商促銷活動,，提振了電商業(yè)績,。此后的八年時間里，雙十一天貓促銷活動演變?yōu)檎麄€電商行業(yè)的大狂歡,，銷售額不斷翻番創(chuàng)出新高,。

從全網(wǎng)電商成交額來看，2010-2016年分別為11億,、70億,、251億、450億,、805 億,、1229億元、1770億元,，2017年更是實現(xiàn)了2540億元的新高峰,，較2009年增長近4300倍。近年來,，電商市場高度成熟,，全網(wǎng)銷售額增速逐漸趨于穩(wěn)定，2012-2017年分別為258.6%,、79.3%,、78.9%、52.7%,、44.0%,、43.5%。

雙十一電商促銷是電子商務(wù)發(fā)展熱潮的一個縮影,。十年的雙十一,，迎來了電商繁榮的十年。而雙十一為電商帶來翻番業(yè)務(wù)量的同時,，也倒逼著支撐這一壯舉背后基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),。

民營快遞即是搭上了電商的高速列車發(fā)展起來的,。據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2009年全國規(guī)模以上快遞公司企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成18.6億件,，這樣的業(yè)務(wù)量還不足2018年單季單月的業(yè)務(wù)量,；當(dāng)年全國快遞業(yè)務(wù)收入479億元，這樣的收入也不足2017年的十分之一,。

以圓通為例,，2009年圓通的業(yè)務(wù)量是80萬件/天；2010年,，100萬件/天,；2011年，160萬件/天……2017年,，1387萬件/天,。時至2018年，通達系快遞企業(yè)日單量已穩(wěn)定在2000萬件以上,。

正所謂,，電商成就了快遞,，快遞支撐起電商,。過去的十年，是快遞企業(yè)破天荒的十年,。

雙十一電商平臺成倍的訂單量,，為快遞企業(yè)帶來龐大的配送量，每年雙十一逐漸演變?yōu)榭爝f企業(yè)的年終大考,。通過查詢歷史數(shù)據(jù),，可以看出快遞業(yè)雙十一期間（11月11日-11月16日）的單量迅猛增長的趨勢，如下：

從2009年無從考證的快遞單量,，到2013年,、2014年起，隨著雙十一電商狂歡節(jié)的逐步成熟,，快遞企業(yè)的雙十一單量增速維持在了30%左右,，快遞業(yè)歷經(jīng)了多年洗禮?？梢灶A(yù)見,，未來雙十一的快遞單量增長速度將趨于穩(wěn)定，并有增速放緩的趨勢,。

時至當(dāng)前,，雙十一即將走到第十個年頭。這期間,，快遞業(yè)篳路藍縷,、開疆拓土，展現(xiàn)了波瀾壯闊的變遷歷史。

民營快遞的蠻荒時代

十年前,，民營快遞還沒有得到國家政策的全面放開,。2009年4月24日，《中華人民共和國郵政法》公布,，快遞業(yè)務(wù)實行經(jīng)營許可制度,，并為企業(yè)規(guī)定了準入門檻，民營快遞終于迎來了合法身份,。不過,，當(dāng)年出爐的《郵政法》中關(guān)于“同城50克以下，異地100克以下”的郵政專營權(quán)范圍設(shè)置條款,，引發(fā)社會廣泛討論,，在快遞業(yè)內(nèi)更是爭議不斷。

十年前,，我們現(xiàn)在所熟知的民營快遞剛剛起步,，通達系快遞網(wǎng)絡(luò)剛剛擴展至全國，亟待大量貨物涌入,，處于“吃不飽”的狀態(tài),。2009年前后，市場上的主流快遞有幾種類型：

A,、直營全國全網(wǎng)型：宅急送,、順豐等

B、加盟全國全網(wǎng)型：申通,、圓通,、星辰急便等

C、直營區(qū)域性配送商：當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的一些快遞合作商

D,、加盟性區(qū)域配送商：TNT,、百世等

E、網(wǎng)絡(luò)零售商自建配送公司：世紀卓越,、京東快遞,、新蛋快遞、紅孩子快遞等

2009年,，淘寶網(wǎng)在推行貨到付款,。買家在淘寶網(wǎng)上拍下商品，快遞公司將商品送到買家手里經(jīng)過驗收后,，買家直接付款給快遞公司,。快遞公司再與支付寶結(jié)算,，支付寶返款給賣家,。

另外,，當(dāng)年，賣家,、買家,、快遞公司三方的信息流還不通暢。對此,，快遞公司推出了短信服務(wù)項,。在快遞從快遞網(wǎng)點送出之前，給買家短信提示,，告知快遞到達時間,。同時，為業(yè)務(wù)員配備終端設(shè)備,，買家的簽收信息即時上傳,，賣家也可以及時獲取送達信息。物流公司在設(shè)法滿足電商業(yè)務(wù)需求的同時,，既是自身服務(wù)的升級過程,，也是探索提供增值服務(wù)的過程。

2009年,，時任淘寶商城總經(jīng)理的張勇決定在“光棍節(jié)”當(dāng)天做一次促銷,，全店五折，還要包郵,。絕大多數(shù)的商家拒絕了他們的建議,，最后只有李寧、聯(lián)想,、飛利浦等27家商戶參與。雙十一當(dāng)天銷售額5000萬元,，產(chǎn)生的快遞件數(shù)也無從談起,。對當(dāng)時吃不飽的通達系而言，雙十一只能算是一盤開胃小菜,。

蠻荒之后,，快遞“爆倉”成常態(tài)

2010年起，整個電商發(fā)展速度超出了快遞業(yè)的建設(shè)速度,，快遞“爆倉”開始頻繁出現(xiàn),。2011年1月有媒體報道，從2010年11月份開始,，網(wǎng)購的火爆,、元旦和春節(jié)臨近的送禮增多等因素造成快遞業(yè)務(wù)量猛增，有的快遞公司甚至出現(xiàn)快遞無法及時送達的“爆倉”現(xiàn)象,。2011年的雙十一“爆倉”更加顯著,，引發(fā)了全社會的關(guān)注,。

由此，國內(nèi)快遞的弊端也逐漸顯現(xiàn),，快遞業(yè)務(wù)旺季“爆倉”,、淡季“虧損”現(xiàn)象嚴重，快遞行業(yè)的贏利能力和抗風(fēng)險能力十分脆弱,。網(wǎng)購的發(fā)展更凸顯了快遞業(yè)的軟肋,。

雙十一不斷刷新的交易、訂單記錄,，讓物流行業(yè)遭遇前所未有的嚴峻挑戰(zhàn),。2012年11月12日，申通快遞海外部負責(zé)人夏祖彬在接受記者采訪時說,，雙十一當(dāng)日申通快遞運量突破640萬票,，12日將迎來750萬票，這早已超過了其運載能力,，“之前籌備的運能為每日600萬票,，誰也沒想到快遞包裹會出現(xiàn)這樣的暴增”。

雙十一狂歡,，推動民營快遞建設(shè)步伐

面對2010年雙十一出現(xiàn)的爆倉情況,，2011年1月，馬云宣布阿里巴巴集團將領(lǐng)銜集資千億人民幣投資建設(shè)為電子商務(wù)配套的現(xiàn)代物流體系,，以推動社會化物流平臺的建設(shè),。經(jīng)過長時間的反復(fù)構(gòu)思與實踐，2013年5月,，菜鳥網(wǎng)絡(luò)正式亮相,，由阿里巴巴集團、銀泰集團聯(lián)合復(fù)星集團,、富春控股集團,、順豐速運、三通一達,、宅急送,、匯通，以及相關(guān)金融機構(gòu)共同出資打造“中國智能物流骨干網(wǎng)”項目,。

隨著幾年過去,，雙十一漸成整個電商行業(yè)的促銷盛宴。民營快遞企業(yè)也紛紛加快建設(shè),，希望抓住電商機遇,，在旺季分一杯羹，搶占市場份額,。每每雙十一節(jié)前,，快遞企業(yè)都會提前做好預(yù)案,，增加場地與設(shè)備、人員的投入,。在2012年雙十一,，EMS、順豐兩家高端快遞公司“自降身價”參戰(zhàn)電商雙十一促銷,。次年,，德邦進快遞領(lǐng)域，同時順豐速運“特惠電商”服務(wù)啟動,，價格優(yōu)惠達到6-7折,。

據(jù)報道，2012年,，各大快遞企業(yè)雙十一期間日業(yè)務(wù)量峰值：申通800萬,，圓通700萬，韻達525萬,，中通470萬,，匯通135萬，天天130萬,，宅急送50萬,。到了2013年，“三通一達”雙十一業(yè)務(wù)量首次進入“千萬級”,；2014年,，“三通一達”的業(yè)務(wù)量均突破2000萬件；時至2017年,，中通快遞宣布,，截至11月11日的19:50，全網(wǎng)快遞訂單量突破1個億,；圓通隨即也表示雙十一當(dāng)日的訂單數(shù)額破億,。

快遞降本增效果顯著，進入成熟發(fā)展階段

一半海水,，一半火焰?？爝f業(yè)同質(zhì)化經(jīng)營和價格競爭嚴重,，同時地價、人力成本攀高不下導(dǎo)致快遞運營成本連年上漲,。不過,，近10年來快遞平均單價在不斷下降。據(jù)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)報道,，2010年至2017年,，全國快遞平均單價由24.6元/件降至12.4元/件,。

快遞單價不斷下降，但配送費用,、配送成本在增加,，企業(yè)利潤空間進一步被壓縮，如何降本增效,，提高配送效率成各大快遞企業(yè)提高競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵,。可回頭想想,，快遞多年的發(fā)展,，處理包裹的量和配送速度被快速提升，爆倉的情況不再被提及,，這也不失為另一種好的結(jié)果,。于此伴隨著的，還有資本市場的加持和智能化時代的問世,。

2016年到2017年初,，順豐、三通一達及百世密集登陸資本市場,，民營快遞從市場競爭走到資本對決的階段,。快遞公司紛紛開啟了航空運輸,、高鐵運輸?shù)刃碌倪\力資源,，更重要的是，2016年,，快遞企業(yè)迎來了數(shù)字化,、智能化時代。

下一幕,，智能化成快遞業(yè)發(fā)展新拐點

雙十一,，走在前列的不僅僅是輝煌的電商平臺，其背后的快遞企業(yè)也開始走上舞臺,，秀自己的服務(wù)能力,。電商平臺在公布商品銷售業(yè)績的同時，也開始公布自己的物流服務(wù)速度,。2016年雙十一,，阿里對外公布：“截至凌晨13分19秒，2016年天貓雙11完成第一單的簽收,。據(jù)菜鳥方面表示,，該筆訂單用時0.9秒付款成功，6分51秒商品完成打包從倉庫發(fā)出,，13分19秒簽收成功,。”而到了2017年雙十一,，完成第一單的時間為12分18秒。

開掛的快遞公司背后,，是中國快遞業(yè)正在經(jīng)歷的一次大升級,。自動化分揀系統(tǒng)成為快遞企業(yè)標(biāo)配，菜鳥網(wǎng)絡(luò),、京東物流的倉庫中,，機器人的身影也隨處可見。電子面單開始大規(guī)模普及,，電子面單免去了快件錄單環(huán)節(jié),，同時配合自動化分揀設(shè)備，極大地提高了分揀效率,?？爝f全數(shù)字化流程的實現(xiàn)，為統(tǒng)籌全網(wǎng),，實現(xiàn)智能路由,、提前預(yù)測備貨等提供了可能。

十年的發(fā)展,，快遞到貨速度比往年快了許多,，服務(wù)的質(zhì)量也在逐年提升?？爝f物流企業(yè)紛紛借助科技力量來承接雙十一的電商業(yè)務(wù)挑戰(zhàn),。阿里宣布再投資千億建設(shè)國家智慧物流骨干網(wǎng)，京東領(lǐng)先的“無人倉”技術(shù),、無人機技術(shù),，順豐的大物流戰(zhàn)略的實施，通達系快遞的智能路由,、自動分揀設(shè)備,、電子面單的使用……快遞企業(yè)一致認為，押注科技,，就是押注未來,。

十年前，淘寶的電商促銷,，把孤單一人的節(jié)日演變成了全民狂歡,，成就了電商業(yè)翻倍的銷售額，物流快遞隨之也迎來了破天荒的十年,。從09年的野蠻生長，到頻繁爆倉,，如今快遞借助智能科技,，開啟自動化,、無人倉的時代，逐漸走向“無人區(qū)”,。對于到來的第十個年頭,，快遞物流將會如人所說那樣迎來轉(zhuǎn)折點嗎？