時(shí)間：2018-09-20 11:58:21 點(diǎn)擊：次
來源：電商報(bào) 作者：

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在17日開幕的世界人工智能大會(huì)上,，順豐物流無人機(jī)產(chǎn)品Manta Ray固定翼垂直起降無人機(jī)真機(jī)首次在中國國內(nèi)公開亮相,。

此次展出的Manta Ray在造型上與四旋翼垂直起降無人機(jī)差異較大。據(jù)了解,，此款無人機(jī)從總體氣動(dòng)布局,、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、飛控系統(tǒng)等均為順豐自主研發(fā)，它的外觀設(shè)計(jì)靈感來源便取自深海里的魔鬼魚,。

據(jù)順豐科技無人機(jī)工程師介紹,，Manta Ray翼展3.5米，機(jī)身長2米，高0.8米,，最大載重10公斤,，飛行120公里，屬于中長段距離飛行的無人機(jī),。在飛行速度上,，Manta Ray續(xù)航時(shí)間可達(dá)90分鐘，最大飛行速度可達(dá)30米每秒,。

在運(yùn)輸飛行中,，它巧妙地將貨物“收入腹中”，極大地減少飛行阻力,。在涉山涉水,、陸路交通不便的復(fù)雜場(chǎng)景中，Manta Ray是最有效的運(yùn)力補(bǔ)充,。

作為物流無人機(jī),，其防護(hù)性能自然是性能數(shù)據(jù)參數(shù)中最受關(guān)注的一環(huán)。Manta Ray可在海拔3000米等復(fù)雜環(huán)境中飛行,，具備IP45級(jí)防水,、防塵的能力，最低飛行溫度可達(dá)-10℃,。

在總體氣動(dòng)設(shè)計(jì)方面,，該無人機(jī)基于仿生流線型的氣動(dòng)設(shè)計(jì)，大大降低了Manta Ray的飛行阻力,。同時(shí)它的推進(jìn)動(dòng)力除了螺旋槳?jiǎng)恿χ?，還可由兩個(gè)涵道風(fēng)扇推進(jìn)。涵道風(fēng)扇具備更大推力,、更安全,、降噪的能力，并且在單個(gè)涵道失效的情況下,，無人機(jī)仍可正常飛行,。

此外，主要操作舵面也采用冗余設(shè)計(jì),，顯著提升了安全可靠性,。

關(guān)于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)部分，全機(jī)采用多種輕質(zhì)的復(fù)合材料,，承力骨架部分大量采用碳纖維復(fù)合材料,，滿足飛機(jī)正常運(yùn)行過程中的強(qiáng)度、剛度及可靠性要求,。整機(jī)結(jié)構(gòu)采用模塊化設(shè)計(jì),，可進(jìn)行快速拆裝,，保障整機(jī)高效運(yùn)輸及部署。

除了出色的性能與優(yōu)秀的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，飛控系統(tǒng),、通信系統(tǒng)和調(diào)度管理系統(tǒng)更是順豐物流無人機(jī)的最大亮點(diǎn)。

順豐物流無人機(jī)完全自研,，Manta Ray囊括了120余項(xiàng)專利,。其中，飛控技術(shù)是最為核心的技術(shù)之一,，支持全程智能化操作,。Manta Ray在執(zhí)行任務(wù)階段具備自動(dòng)起飛、自動(dòng)巡航,、自動(dòng)降落能力,。如在飛行過程中遇到突發(fā)情況，Manta Ray可由固定翼模式自動(dòng)切換為多旋翼模式,，主動(dòng)懸停,。

通信系統(tǒng)用于無人機(jī)和地面基站的數(shù)據(jù)連接，整個(gè)基站具備無人值守能力,，可遠(yuǎn)程控制和自動(dòng)報(bào)警。單個(gè)基站的最大通信距離可達(dá)30公里,，同時(shí)支持多對(duì)多接入以及漫游功能,。調(diào)度管理系統(tǒng)可實(shí)時(shí)對(duì)Manta Ray的飛行任務(wù)和數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控，保障飛行全程實(shí)時(shí)可控,、安全運(yùn)營,。

截止目前，Manta Ray已大量投入真實(shí)物流場(chǎng)景下的飛行測(cè)試中去,，屬于順豐“大型有人運(yùn)輸機(jī)+支線大型無人機(jī)+末端小型無人機(jī)”三段式空運(yùn)網(wǎng)中的末端配送階段,。順豐物流無人機(jī)將形成多應(yīng)用種類、多使用層次,、多發(fā)展方向的體系化發(fā)展模式,，拓寬物流網(wǎng)絡(luò)，拓展運(yùn)力模式,，讓客戶未來可期,。