5月15日消息，國(guó)家郵政局日前分別發(fā)布了今年4月快遞發(fā)展指數(shù)報(bào)告以及4月郵政行業(yè)運(yùn)行情況,。結(jié)合兩份報(bào)告不難發(fā)現(xiàn),，快遞行業(yè)市場(chǎng)正進(jìn)一步往頭部企業(yè)聚攏，中小型玩家不得不在夾縫中求存,。

報(bào)告顯示,，2018年4月中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)為150.9，同比提高了25.3%,。就業(yè)務(wù)量及收入情況來(lái)看,，4月全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成37.5億件，同比增長(zhǎng)25.8%,；業(yè)務(wù)收入完成467.2億元,，同比增長(zhǎng)26.5%。而今年前三月快遞發(fā)展指數(shù)分別為132.4,、86.7和140.8,，這表明我國(guó)快遞業(yè)在走出2月份“馬鞍效應(yīng)”的低谷運(yùn)行期后,，穩(wěn)健增長(zhǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)。

報(bào)告顯示,，1-4月快遞與包裹服務(wù)品牌集中度指數(shù)CR8為81.1,，較1-3月上升了0.4。通過(guò)查閱今年前三個(gè)月的郵政行業(yè)運(yùn)行情況不難發(fā)現(xiàn),，截止1-3月這三個(gè)月間品牌集中度指數(shù)CR8分別為80,、79.8 和80.7，總體而言呈上升勢(shì)頭,。這一數(shù)據(jù)變化可以說(shuō)明,，占據(jù)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)前八席位的企業(yè)，其占有的市場(chǎng)份額還在持續(xù)擴(kuò)大,，側(cè)面也說(shuō)明其他快遞品牌只能在不足兩成的市場(chǎng)份額中搶食,，快遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)門(mén)檻正被進(jìn)一步抬高。

從目前快遞行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看,，行業(yè)內(nèi)的二線梯隊(duì)普遍陷入被動(dòng)局面,，基本上失去了彎道超車(chē)的機(jī)會(huì)。先是天天快遞被蘇寧云商全資收購(gòu),；后有全峰快遞被青旅物流全資收購(gòu),，高管另謀出路；近期則有快捷與申通合作半途“被甩”,，急求第三方接盤(pán),。

值得注意的是，報(bào)告還顯示,，快遞服務(wù)質(zhì)量指數(shù)為186.9,，同比提高33.6%，快遞服務(wù)公眾滿意度,、72小時(shí)準(zhǔn)時(shí)率和有效申訴率均同步改善,。這也說(shuō)明隨著寡頭化格局的逐步形成以及快遞企業(yè)實(shí)力普遍增強(qiáng)，快遞巨頭們?cè)诟?jìng)爭(zhēng)籌碼上,，從以往單純拼低價(jià)轉(zhuǎn)向更加重視服務(wù)質(zhì)量的方向,，進(jìn)而引導(dǎo)整個(gè)行業(yè)向重視用戶訴求的方向發(fā)展。

目前,，除了國(guó)家級(jí)郵政部門(mén),，不少省市級(jí)地方郵政部門(mén)也開(kāi)始定期公布郵政業(yè)消費(fèi)者申訴情況，快遞企業(yè)提供的服務(wù)愈發(fā)公開(kāi)透明化,，消費(fèi)者相比以往也擁有更大的話語(yǔ)權(quán)。這不免形成一把達(dá)摩克利斯之劍,，倒逼企業(yè)加強(qiáng)對(duì)直營(yíng)或加盟網(wǎng)點(diǎn)的管理,，以規(guī)避損壞企業(yè)及品牌形象的地雷,。