百世也要美國上市 快遞行業(yè)要加速洗牌了么？
關于快遞江湖有N多的傳說，每一種傳說出來后，總能引發(fā)一段時間的熱議。菜鳥和順豐的對撕落幕不久，前幾天的618大促，阿里和京東“二選一”也鬧得不亦樂乎，各快遞企業(yè)也紛紛發(fā)力，也取得了不俗的成績。
菜鳥網絡與順豐的矛盾暫時落下帷幕，但是不可否認的是，接下來，快遞企業(yè)間的競爭還將加劇。在三通一達與順豐紛紛上市之后，百世物流近日也曝出將于紐交所或納斯達克全球市場上市的新聞。據(jù)爆料，百世物流擬籌資10億美元（一說7.5億美元），所籌集的資金將投入集團的擴張計劃。
快遞市場進入資本時代
2016年是快遞企業(yè)上市元年，圓通速遞、申通快遞、韻達股份、順豐控股分別A股借殼上市，中通快遞則選擇在美股上市，快遞企業(yè)的接連上市也給行業(yè)打了一劑興奮劑。企業(yè)通過上市募集資金，為企業(yè)的發(fā)展注入新鮮的血液，進一步擴大企業(yè)規(guī)模，搶占市場份額，在與其他的快遞企業(yè)競爭的時候，優(yōu)勢更大。
但是，有兩個人對快遞企業(yè)上市的效果似乎并不買賬：
劉強東在日前接受央視財經專訪的時候表示，未來物流行業(yè)最終可能就是京東跟順豐。關于上市的其他快遞企業(yè)，劉強東似乎并沒有將其當作自己的對手，先不管劉強東是否過于自信，但不能否認的是，未來，一些效率低下的物流企業(yè)終將在市場的競爭中被淘汰。
在5月份召開的全球智慧物流峰會上，阿里巴巴懂事局主席馬云在演講中說，快遞企業(yè)上市后，自己看不到區(qū)別在哪里。“一天十億個包裹，不會超過八年，估計在六七年后左右就能實現(xiàn)。”馬云認為，物流企業(yè)應該投資人才、技術，并且要聯(lián)合作戰(zhàn)，才能應對每天10億包裹的業(yè)務體量。
不管是劉強東的未來笑傲江湖的是京東跟順豐，還是馬云的物流企業(yè)要聯(lián)合作戰(zhàn)，上市公司將募集的資金用于投資人才、技術，提高效率，降低成本，占據(jù)更多的市場份額才是王道。
背靠大樹好乘涼
百世物流稱，公司目前股東包括復星國際、軟銀中國資本、阿里旗下物流公司菜鳥網絡以及世界銀行私營部門投資機構國際金融公司。百世物流其他現(xiàn)有股東包括周韶寧、富士康、高盛旗下私募股權投資部門等。其中第一大股東阿里巴巴持股23.4%（并持有百世快遞70%的股份，菜鳥網絡董事長童文紅、阿里巴巴副總裁陳俊是百世物流的董事），第二大股東百世物流創(chuàng)始人周韶寧持股14.7%，第三大股東CR Entities持股11.3%，第四大股東IDG持股6.2%，菜鳥網絡持股5.6%。
不同于順豐京東，通達系公司想要生存只能依靠阿里淘寶。京東自營物流的成功，也為阿里敲響警鐘：快遞服務的質量直接關系著消費者的體驗，阿里對物流的重視也是有目共睹。
2013年，菜鳥網絡誕生，其股東包括阿里巴巴集團旗下的天貓、銀泰集團、復星集團、富春集團以及順豐、三通一達、宅急送、匯通。其中，天貓出資21.5億元，占股43%，為第一大股東。
含著金鑰匙出生的菜鳥網絡要做快遞大數(shù)據(jù)平臺，但是日前就發(fā)生了順豐和菜鳥的“掐架”大戲！6月1日下午，菜鳥官微發(fā)出一則“菜鳥關于順豐暫停物流數(shù)據(jù)接口的聲明”，稱順豐主動關閉了豐巢自提柜和淘寶平臺物流數(shù)據(jù)信息回傳。隨后，順豐回應稱，菜鳥以安全為由單方面切斷豐巢的信息接口，并指責菜鳥索要豐巢的所有包裹信息，包括非淘系訂單，認為菜鳥有意讓其從騰訊云切換至阿里云。
盡管這一事件已經落下帷幕，各家企業(yè)相應的戰(zhàn)隊也讓我們看到了各家的態(tài)度。但是我們也看到，起碼現(xiàn)在，并不是所有的物流企業(yè)都認可菜鳥網絡。
截至目前，阿里巴巴投資的快遞企業(yè)有百世物流、圓通速遞、全峰快遞等。圓通已經上市，百世若能上市成功，阿里在物流行業(yè)中的話語權將進一步增強。放眼整個行業(yè)，雖然百世物流數(shù)據(jù)不是最亮眼的，但是背靠大樹好乘涼，上市后的百世物流依靠著阿里的大平臺，未來或將占據(jù)更多的市場份額！
未來：快遞物流企業(yè)將加速洗牌
百世物流計劃將上市籌集的資金投入集團的擴張計劃。可以預見，在快遞企業(yè)紛紛上市后，未來市場的競爭將更加激烈！
眾所周知，不同與中國國內快遞企業(yè)百花百花齊放，普遍的說法是國際四大快遞DHL、UPS、FEDEX、TNT。關于國內快遞行業(yè)未來發(fā)展走向，被大眾較認可的說法是，未來，中國將有4-5家主流快遞企業(yè)。
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