歷程

在經(jīng)歷過(guò)初期的粗放型,、單一性備貨,、送貨之后，伴隨著技術(shù)更新以及產(chǎn)業(yè)的不斷迭代,，配送模式的發(fā)展也越來(lái)越多樣化,，即時(shí)配送也隨即出現(xiàn)。

即時(shí)配送作為現(xiàn)代配送的形式之一,，是在傳統(tǒng)“送貨”意義的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的,，是指配送平臺(tái)接到用戶(hù)通過(guò)PC或者移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)渠道即時(shí)提出配送到達(dá)時(shí)間、數(shù)量等方面的配送要求,，在短時(shí)間內(nèi)響應(yīng)并進(jìn)行配送的方式,。而“懶人經(jīng)濟(jì)”和“生活快節(jié)奏”則推動(dòng)了即時(shí)配送物流市場(chǎng)的快速發(fā)展，用戶(hù)規(guī)模不斷擴(kuò)大,，越來(lái)越多的人開(kāi)始享受各大平臺(tái)提供的便捷到家服務(wù),。

與傳統(tǒng)物流方式相比，即時(shí)物流的核心特點(diǎn)在于即時(shí)性和離散性,，需滿(mǎn)足用戶(hù)提出的極速,、準(zhǔn)時(shí)的配送要求，因此流量,、運(yùn)力和調(diào)度系統(tǒng)將成為整個(gè)配送環(huán)節(jié)的關(guān)鍵,。目前，即時(shí)物流從同城,、小件,、外賣(mài)領(lǐng)域切入，逐步拓展到生鮮,、商超配送領(lǐng)域,，未來(lái)將擴(kuò)展到更為廣泛的快遞末端領(lǐng)域。

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興起發(fā)展：技術(shù)成熟,、消費(fèi)驅(qū)動(dòng)

近年來(lái),，隨著4G網(wǎng)絡(luò),、Wi-Fi,、精準(zhǔn)的定位技術(shù)的飛速發(fā)展，掃清了技術(shù)障礙,，基于位置的即時(shí)配送服務(wù)開(kāi)始變得簡(jiǎn)單,，配送效率大幅提升；同時(shí)，智能手機(jī)滲透率的持續(xù)提升使我國(guó)手機(jī)網(wǎng)民規(guī)模不斷增加,，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)使用習(xí)慣也不斷加深,，為高頻次需求的發(fā)生奠定渠道基礎(chǔ)，隨之帶來(lái)了即時(shí)物流的需求并逐漸凸顯,。

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中國(guó)外賣(mài)的快速發(fā)展得益于國(guó)內(nèi)得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)：

1）國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)電話(huà)訂餐業(yè)務(wù)不發(fā)達(dá),，為外賣(mài)平臺(tái)提供了發(fā)展空間；

2）人口數(shù)量多,、密度大提供了訂單量基礎(chǔ),；

3）人力成本低，有足夠的人員從事配送,；

4）中餐品類(lèi)復(fù)雜,，用戶(hù)點(diǎn)餐時(shí)依賴(lài)線(xiàn)上菜單。

近幾年來(lái),，外賣(mài)飛速發(fā)展對(duì)即時(shí)配送行業(yè)的興起有著極大的推動(dòng)作用,，占即時(shí)配送業(yè)務(wù)量的近7成。根據(jù)Analysys易觀(guān)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè),，2015年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)餐飲外賣(mài)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到457億元人民幣,，同比增長(zhǎng)201.1%?；ヂ?lián)網(wǎng)餐飲外賣(mài)市場(chǎng)在未來(lái)5年內(nèi)仍將維持高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),，這同時(shí)也為即時(shí)配送物流的發(fā)展提供流量、配送訂單等強(qiáng)有力的保障,。

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餐飲外賣(mài)交易頻次高,、用戶(hù)粘性強(qiáng),、用戶(hù)規(guī)模大。2016年,，即時(shí)配送用戶(hù)規(guī)模達(dá)到2.31億人（同比+35%）,，其中50%以上用戶(hù)頻率超過(guò)了每周1次，粘性顯著提升,。

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即時(shí)配送VS傳統(tǒng)快遞

快遞配送以派件為主,，完整的流程需要經(jīng)過(guò)多個(gè)環(huán)節(jié),，主要依靠強(qiáng)大的轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)提高效率,。而即時(shí)配送需要在較短的時(shí)間內(nèi)同時(shí)完成高頻率的取件和派件，且大都采用專(zhuān)人直送模式,，因此,，配送平臺(tái)的系統(tǒng)算法足夠先進(jìn)，才能衍生出不少順路單和合并單,，大大提高配送效率,。

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快遞配送的高峰期則一般在上午9點(diǎn)和下午3點(diǎn)左右,。而外賣(mài)是即時(shí)配送的主要業(yè)務(wù),，其工作時(shí)間隨著外賣(mài)有明顯的峰值變化，從在線(xiàn)訂單數(shù)據(jù)的時(shí)間分布看,，配送的高峰期是午餐和晚餐時(shí)段,。

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與快遞業(yè)務(wù)相比,，即時(shí)配送目前仍處于發(fā)展階段,，日均單量仍有較大的差距。根據(jù)艾媒咨詢(xún)發(fā)布的《2017年第一季度中國(guó)即時(shí)配送市場(chǎng)研究報(bào)告》,，目前即時(shí)配送的日單量超過(guò)1500萬(wàn)單,，與快遞行業(yè)日均單量8600萬(wàn)單相比，差距不小,，但即時(shí)配送單量增速要明顯高于快遞行業(yè),。

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政策利好

2016年,，國(guó)家相繼發(fā)布相關(guān)政策,，支持鼓勵(lì)物流業(yè)發(fā)展，并加大金融,、稅收等政策支持力度,。2017年，在政府工作的報(bào)告中再度關(guān)注快遞業(yè),，要求“促進(jìn)電商,、快遞進(jìn)社區(qū)進(jìn)農(nóng)村”?；ヂ?lián)網(wǎng)+和新零售的政策利好,，促進(jìn)傳統(tǒng)物流朝向信息化、數(shù)據(jù)化高效發(fā)展,。

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商超宅配成新動(dòng)力

隨著外賣(mài)市場(chǎng)的增速放緩，即時(shí)物流訂單量增長(zhǎng)率小幅下降,，但整體規(guī)模仍保持上升態(tài)勢(shì),。而商超宅配、快遞攬派,、鮮花配送,、跑腿等服務(wù)領(lǐng)域正逐步興起，上升空間大,，即時(shí)物流找到了新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn),。目前商超宅配O2O行業(yè)滲透率較低，不足2%,，但保持50%以上的年增長(zhǎng)率,，成為即時(shí)物流新的增長(zhǎng)點(diǎn)。另外,，“新零售”概念的提出,，將通過(guò)數(shù)據(jù)和商業(yè)邏輯的深度結(jié)合，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)模式的深刻變革,，其中物流的價(jià)值和重要性日益凸顯,。

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格局漸成

2017年即時(shí)配送領(lǐng)域涌進(jìn)數(shù)十億人民幣資本,，表明資本對(duì)即時(shí)配送行業(yè)前景較為樂(lè)觀(guān)，敢于投入大量的資金進(jìn)行戰(zhàn)略布局,。即時(shí)配送領(lǐng)域TOP4背后各自出現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)四大巨頭BATJ的身影,，它們的投資并不僅僅是為了財(cái)務(wù)上的收益，更多的是基于戰(zhàn)略考慮,。此外,，互聯(lián)網(wǎng)巨頭技術(shù)和流量支持對(duì)即時(shí)配送平臺(tái)也尤其重要。

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蜂鳥(niǎo)配送（餓了么）：2017年4月獲得阿里巴巴和螞蟻金服4億美元的總投資,，雙方將在人工智能領(lǐng)域合作研發(fā)新的調(diào)度引擎，并與口碑深度結(jié)合獲得多平臺(tái)入口導(dǎo)入流量,。

美團(tuán)專(zhuān)送（美團(tuán)外賣(mài)）：獲得騰訊30億美元的投資以及微信流量入口,，為美團(tuán)外賣(mài)帶來(lái)了巨大的流量并增強(qiáng)了客戶(hù)粘性，使美團(tuán)外賣(mài)可以輕而易舉地?cái)U(kuò)大市場(chǎng)份額,。

達(dá)達(dá)配送：2016年與京東到家合并,，合并后京東擁有新達(dá)達(dá)47%的股份。新達(dá)達(dá)拓寬了流量入口,，豐富配送品類(lèi),，得到了來(lái)自京東的供應(yīng)鏈資源以持續(xù)完善即時(shí)配送物流網(wǎng)絡(luò)，形成商業(yè)閉環(huán),。

百度騎士：創(chuàng)立之初,，依靠百度的大數(shù)據(jù)和智能調(diào)度系統(tǒng)合并大量訂單,，提升了配送效率，同時(shí)根據(jù)百度大數(shù)據(jù)對(duì)用戶(hù)進(jìn)行的分析,，使個(gè)性化服務(wù)達(dá)到極致,。但由于百度外賣(mài)過(guò)度追求品質(zhì)服務(wù)，商家數(shù)量上不去,，訂單增長(zhǎng)收到限制,，使智能調(diào)度系統(tǒng)失去了其原本的優(yōu)勢(shì)；同時(shí),，當(dāng)同行業(yè)公司瘋狂補(bǔ)貼搶占市場(chǎng)時(shí),，其采取了保守策略，導(dǎo)致市場(chǎng)嚴(yán)重流失,，最終不得不折價(jià)出售給餓了么,。

四大互聯(lián)網(wǎng)巨頭支持的四大即時(shí)配送平臺(tái)牢牢占據(jù)著即時(shí)配送行業(yè)的龍頭位置，即時(shí)配送行業(yè)CR4高達(dá)71.5%,。

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餓了么成功收購(gòu)百度外賣(mài)后，得到了客戶(hù)資源,，獲得了技術(shù)支持,，完善了派單系統(tǒng)，即時(shí)配送行業(yè)將實(shí)現(xiàn)三足鼎立格局,，在流量與技術(shù)整合后,，蜂鳥(niǎo)配送在即時(shí)配送領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步擴(kuò)大。

模式：共存,、互補(bǔ)

眾包物流的配送人都是“利用自身的閑暇時(shí)間進(jìn)行服務(wù)的群體”,，而眾包平臺(tái)則負(fù)責(zé)有效地整合人力資源。眾包物流雖然存在服務(wù)質(zhì)量難以控制,、政策不完善等問(wèn)題,，但可充分調(diào)動(dòng)社會(huì)閑置運(yùn)力，減少中間環(huán)節(jié),，消除信息不對(duì)稱(chēng),，降低交易成本，從而提高交易效率,，在配送模式上的進(jìn)步是革命性的,。眾包模式已經(jīng)逐漸解決貨物配送安全性和標(biāo)準(zhǔn)化的問(wèn)題，日漸成熟正規(guī),。

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目前主要的眾包物流平臺(tái)有達(dá)達(dá)、人人快遞,、餓了么（蜂鳥(niǎo)配送）,、閃送,、51送等，各眾包物流企業(yè)由于比較優(yōu)勢(shì)不同實(shí)行錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng),。以快遞起家的企業(yè)如達(dá)達(dá)和人人快遞,，運(yùn)力線(xiàn)依賴(lài)純粹的社會(huì)化物流，保持輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng),。除廣告費(fèi)用外,，目前達(dá)達(dá)和人人快遞的經(jīng)常性收入為快遞員單向收費(fèi),，收入非常依賴(lài)于活躍快遞員的數(shù)量,。O2O平臺(tái)物流餓了么則比較多元化，由于不缺乏訪(fǎng)問(wèn)流量但配送能力不足,，故采取向商戶(hù)收費(fèi)的模式,。

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除了眾包模式,，直營(yíng)和加盟也會(huì)作為補(bǔ)充以擴(kuò)大運(yùn)力,。三種方式對(duì)應(yīng)不同的管理顆粒度，有各自的適用場(chǎng)景,。但時(shí)至今日,，各大廠(chǎng)商已經(jīng)不再單一選擇一種配送模式，而是根據(jù)自己的業(yè)務(wù)需要選取兩種或兩種以上配送模式相結(jié)合以達(dá)到更好的配送服務(wù)，以自有運(yùn)力保證基本運(yùn)行，通過(guò)加盟代理和眾包模式迅速擴(kuò)大運(yùn)力,。

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難點(diǎn)：要求高、品類(lèi)多

在快速,、安全、服務(wù)三方面，消費(fèi)者對(duì)物流配送的要求均較以往更加嚴(yán)格,，希望可以即時(shí)發(fā)貨、即時(shí)收貨,，提高便利性,，同時(shí)也更為強(qiáng)調(diào)配送安全保障。另外,，消費(fèi)者對(duì)服務(wù)的考核標(biāo)準(zhǔn)也在不斷細(xì)化和擴(kuò)展,，配送人員態(tài)度、商品品質(zhì)是否新鮮等也將成為考核點(diǎn),。

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即時(shí)物流配送的商品種類(lèi)日益增多，從最初的外賣(mài),，延伸到商超零食,、生鮮以及電商快遞領(lǐng)域,，不同品類(lèi)特點(diǎn)的商品對(duì)配送要求不同。另外,，商品規(guī)格的不同也增加了配送難度,。

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降本增效：優(yōu)化算法和增加訂單密度

目前大部分即時(shí)物流業(yè)務(wù)收取的配送費(fèi)用仍不能彌補(bǔ)成本,，降本增效壓力陡增,，既需要不斷提升配送速度和時(shí)效的穩(wěn)定性，也需要通過(guò)提高效率來(lái)降低成本,。

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伴隨技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，即時(shí)配送平臺(tái)通過(guò)打通各個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)流,，并應(yīng)用前沿智能技術(shù),，可以更加智能化、精準(zhǔn)化,、信息化地調(diào)度物流資源,，從而降低即時(shí)配送的成本。

即時(shí)配送標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)即時(shí)配送合理化的工具與手段,，因?yàn)榕渌铜h(huán)節(jié)層層實(shí)施,，相互之間聯(lián)系密切，必須要有統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn),，才能更好地協(xié)調(diào)配合配送系統(tǒng),。當(dāng)實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化后，由于速度加快,，中間裝卸,、分揀、配裝等費(fèi)用的降低從而可獲得更多效益,。

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即時(shí)配送行業(yè)涉及多個(gè)參與方，各方利益處于不斷的博弈中,。配送員希望獲得更多單量或更多提成,；平臺(tái)希望提升單量、配送費(fèi)或降低提成比率,；客戶(hù)希望得到準(zhǔn)時(shí),、高質(zhì)量的服務(wù)以及更低的價(jià)格。而突破點(diǎn)就在于提升平臺(tái)流量,，充足穩(wěn)定的訂單源是即時(shí)配送平臺(tái)實(shí)現(xiàn)盈利的關(guān)鍵,，一來(lái)可以提高平臺(tái)和配送員收入，二來(lái)大量的訂單會(huì)為平臺(tái)和配送員帶來(lái)更多的拼單，擴(kuò)大規(guī)模效應(yīng)提高收入,，降低成本,，為客戶(hù)帶來(lái)更低的價(jià)格。

穩(wěn)定的訂單普遍有兩種來(lái)源：一種是依托平臺(tái)優(yōu)勢(shì)如餓了么之于蜂鳥(niǎo),，一種是利用平臺(tái)或者線(xiàn)上線(xiàn)下合作,，例如達(dá)達(dá)京東沃爾瑪。

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業(yè)務(wù)擴(kuò)展：衍生至生活消費(fèi)各方面

即時(shí)配送平臺(tái)已跨越前期的跑馬圈地階段,，進(jìn)入比拼品質(zhì)、服務(wù)和產(chǎn)業(yè)滲透能力階段,。“快”已經(jīng)不能滿(mǎn)足用戶(hù)全部的訴求,，“準(zhǔn)”和“全”也成為消費(fèi)者重要需求之一。

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從配送品類(lèi)結(jié)構(gòu)看,，外賣(mài)仍占據(jù)即時(shí)配送的主要市場(chǎng),，但各個(gè)即時(shí)配送平臺(tái)正在引導(dǎo)用戶(hù)的配送需求從外賣(mài)衍生到水果,、生鮮、商超,、藥物等生活消費(fèi)的方方面面,，擴(kuò)大配送市場(chǎng)范圍將帶來(lái)更多的流量與訂單。通過(guò)拓展其他品類(lèi)的配送業(yè)務(wù),，平臺(tái)能夠提升客單價(jià),，增加派送費(fèi)提價(jià)空間。

即時(shí)配送可以滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)本地即時(shí)即刻便利配送的需求,，日益成為到家消費(fèi)的基礎(chǔ)載體,，互聯(lián)網(wǎng)即時(shí)配送物流將日益成為城市居民生活中水、電,、網(wǎng)絡(luò)之外的又一必不可少的基礎(chǔ)公共設(shè)施服務(wù),。

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