物流平臺領先者十大經(jīng)驗
我們在不同場合對領先型物流平臺的創(chuàng)始人溝通，跨界人才,、互補團隊一直是他們著力打造的,，也是面臨的最大問題，可見這個問題不是一般的重要,。
【四】學習深：平臺整體學習力上乘,，物流+互聯(lián)網(wǎng)+X連接外界無時差
互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，特別是移動互聯(lián)網(wǎng),，社交平臺的發(fā)展將物流人推向了學習的風口浪尖,，一時間各類培訓、會議,、沙龍等層出不窮,，這透露出國內(nèi)物流的學習異常火熱的一面,。
當我們回歸物流平臺的研究,，對比與分析時卻發(fā)現(xiàn)，普通物流平臺的創(chuàng)始人多是面上的學習,，講究多雜與實用性,，與個人學習，而領先型物流平臺的創(chuàng)始人更重視理念,、思維,、模式的學習，并非?；钴S與開放,，重在建立學習體系與團隊學習，在學習內(nèi)容上,，他們重在互聯(lián)網(wǎng)+物流+行業(yè)的產(chǎn)業(yè)型深度學習,，而不在于單點學習，雜亂型學習,，對于學習的態(tài)度與方法從某種程度上導致了物流平臺在戰(zhàn)略布局,、思維模式、管理體系與人才建設上的差異,，最終影響到物流平臺的整體布局與應變能力,。
從這一點上看，學習看來不是那么簡單，要建好平臺深度學習,、系統(tǒng)學習與團隊學習將缺一不可,，值得我們深思。
【五】資本強：平臺資本運營能力強,，找大樹抱大腿還需回歸資本
自從2014下半年以來,，我們不斷聽到物流平臺領域的融資消息，如今有相當部分物流平臺走過了天使,，走過了A,，有的甚至來到了C輪，一輪輪的融資透露出物流平臺模式本身對資本的渴求,，也更是透露出物流平臺創(chuàng)業(yè)團隊的資本運營能力的變化,。
在這個過程中，我們發(fā)現(xiàn)部分領先的物流平臺已經(jīng)逐步被優(yōu)秀資本下注,，比如BAT系,、國際投行系與國資系等，深究其投融資邏輯,，我們認為,，資本能力是物流平臺的核心能力，沒有資本支撐,，物流平臺的發(fā)展將陷入停滯與困境,，因為在初期階段，要想進入一個龐大的物流整合市場,，必須要有資本的助力與支撐,，或者加入資本構建的資源生態(tài)，以實現(xiàn)互補發(fā)展,，快速成長,。從根源上看，這類型物流平臺已經(jīng)開始在找靠山,，抱大腿,，攀高枝了，以強化自身的資本運營能力,，特別是近一年來不少Big4,、國外頂尖投行等資本玩家陸續(xù)加入領先型物流平臺，更是引發(fā)了一場資本大戰(zhàn).
可以預見,，這種能力將會把物流平臺的競爭從物流領域引向資本,、引向大金融領域，誰將笑到最后我們拭目以待,。
【六】內(nèi)力厚：平臺內(nèi)部積累深厚,，爆發(fā)力與抗風險力強
物流平臺的建設不僅是一個技術密集型行業(yè),，也同樣適是一個勞動密集型，制度管理密集型行業(yè),。在物流中常見的貨損、貨差,、服務態(tài)度,、資源效率、成本等方面的問題,，在物流平臺中同樣無法回避,，因為物流平臺依然是物流的一個分支，離開物流就不能叫物流平臺了,。
因此,，沿著這個分析路徑，我們對領先型物流平臺內(nèi)部的管理組織,、機制,、流程以及團隊合作模式進行梳理之后，他們具有多重屬性,，他們注重技術積累,、數(shù)據(jù)積累，更注重服務體驗,、服務效率,，他們注重流程化與系統(tǒng)化，更注重快速迭代,、持續(xù)改善與網(wǎng)絡化應用,，他們注重制度設計、形象創(chuàng)意,，更注重團隊夢想打造與組織扁平化高效決策,，他們注重開放合作共贏求生，更注重開放平臺有序布局,，他們注重營銷與市場宣傳,，更注重口碑打造與社會營銷，他們注重聚焦突破,，快速成長,，更注重積極布局，穩(wěn)健發(fā)展,。
從某種程度上講,，領先型物流平臺猶如武林江湖中的武俠高手，在內(nèi)力修煉上同樣也在發(fā)展中不斷修煉,，逐步成為了平臺領先的持續(xù)動力,。
相關新聞：
0條評論
網(wǎng)友評論
