物流平臺領先者十大經驗
我們在不同場合對領先型物流平臺的創(chuàng)始人溝通，跨界人才、互補團隊一直是他們著力打造的，也是面臨的最大問題，可見這個問題不是一般的重要。
【四】學習深：平臺整體學習力上乘，物流+互聯網+X連接外界無時差
互聯網的發(fā)展，特別是移動互聯網，社交平臺的發(fā)展將物流人推向了學習的風口浪尖，一時間各類培訓、會議、沙龍等層出不窮，這透露出國內物流的學習異常火熱的一面。
當我們回歸物流平臺的研究，對比與分析時卻發(fā)現，普通物流平臺的創(chuàng)始人多是面上的學習，講究多雜與實用性，與個人學習，而領先型物流平臺的創(chuàng)始人更重視理念、思維、模式的學習，并非常活躍與開放，重在建立學習體系與團隊學習，在學習內容上，他們重在互聯網+物流+行業(yè)的產業(yè)型深度學習，而不在于單點學習，雜亂型學習，對于學習的態(tài)度與方法從某種程度上導致了物流平臺在戰(zhàn)略布局、思維模式、管理體系與人才建設上的差異，最終影響到物流平臺的整體布局與應變能力。
從這一點上看，學習看來不是那么簡單，要建好平臺深度學習、系統學習與團隊學習將缺一不可，值得我們深思。
【五】資本強：平臺資本運營能力強，找大樹抱大腿還需回歸資本
自從2014下半年以來，我們不斷聽到物流平臺領域的融資消息，如今有相當部分物流平臺走過了天使，走過了A，有的甚至來到了C輪，一輪輪的融資透露出物流平臺模式本身對資本的渴求，也更是透露出物流平臺創(chuàng)業(yè)團隊的資本運營能力的變化。
在這個過程中，我們發(fā)現部分領先的物流平臺已經逐步被優(yōu)秀資本下注，比如BAT系、國際投行系與國資系等，深究其投融資邏輯，我們認為，資本能力是物流平臺的核心能力，沒有資本支撐，物流平臺的發(fā)展將陷入停滯與困境，因為在初期階段，要想進入一個龐大的物流整合市場，必須要有資本的助力與支撐，或者加入資本構建的資源生態(tài)，以實現互補發(fā)展，快速成長。從根源上看，這類型物流平臺已經開始在找靠山，抱大腿，攀高枝了，以強化自身的資本運營能力，特別是近一年來不少Big4、國外頂尖投行等資本玩家陸續(xù)加入領先型物流平臺，更是引發(fā)了一場資本大戰(zhàn).
可以預見，這種能力將會把物流平臺的競爭從物流領域引向資本、引向大金融領域，誰將笑到最后我們拭目以待。
【六】內力厚：平臺內部積累深厚，爆發(fā)力與抗風險力強
物流平臺的建設不僅是一個技術密集型行業(yè)，也同樣適是一個勞動密集型，制度管理密集型行業(yè)。在物流中常見的貨損、貨差、服務態(tài)度、資源效率、成本等方面的問題，在物流平臺中同樣無法回避，因為物流平臺依然是物流的一個分支，離開物流就不能叫物流平臺了。
因此，沿著這個分析路徑，我們對領先型物流平臺內部的管理組織、機制、流程以及團隊合作模式進行梳理之后，他們具有多重屬性，他們注重技術積累、數據積累，更注重服務體驗、服務效率，他們注重流程化與系統化，更注重快速迭代、持續(xù)改善與網絡化應用，他們注重制度設計、形象創(chuàng)意，更注重團隊夢想打造與組織扁平化高效決策，他們注重開放合作共贏求生，更注重開放平臺有序布局，他們注重營銷與市場宣傳，更注重口碑打造與社會營銷，他們注重聚焦突破，快速成長，更注重積極布局，穩(wěn)健發(fā)展。
從某種程度上講，領先型物流平臺猶如武林江湖中的武俠高手，在內力修煉上同樣也在發(fā)展中不斷修煉，逐步成為了平臺領先的持續(xù)動力。
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