時(shí)間：2017-07-26 11:21:08 點(diǎn)擊：次
來源：物流參考 作者：

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成功總是不易，也有運(yùn)氣，更是實(shí)力，在如今大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新的時(shí)代，成功是相對因子，而非絕對，創(chuàng)業(yè)是一次長跑，考驗(yàn)的是團(tuán)隊(duì)的耐力，適應(yīng)力與可持續(xù)發(fā)展能力。

在如今的數(shù)百個(gè)物流平臺中，我們已經(jīng)看到有一部分物流平臺已經(jīng)開始在自己的市場中獲得了市場地位，取得了領(lǐng)先，雖不能說是一騎絕塵，但無論是從規(guī)模、市場、用戶、還是口碑等多個(gè)維度衡量，這樣的平臺已經(jīng)渡過了發(fā)展的第一個(gè)階段，從我們的研究與實(shí)踐表明，這樣的平臺有諸多地方值得物流同行與創(chuàng)業(yè)者學(xué)習(xí)，今日我們特總結(jié)具有代表性的10個(gè)經(jīng)驗(yàn)供大家參考：成功不易，學(xué)習(xí)前行。

【一】切入簡：平臺切入選擇巧妙，直擊要害與痛點(diǎn)，復(fù)制很容易

國內(nèi)物流市場大，業(yè)務(wù)復(fù)雜，產(chǎn)業(yè)鏈長，非標(biāo)準(zhǔn)化程度高。這些典型特征造就了不同物流平臺在切入時(shí)選擇了不同的點(diǎn)，車、貨、倉、云、配、管、送、技等幾乎每一個(gè)環(huán)節(jié)都可以延伸出多個(gè)點(diǎn)來。

根據(jù)我們對如今比較成功的物流平臺的觀察顯示，他們都有一個(gè)最典型的特征，剛開始都是從一個(gè)點(diǎn)進(jìn)去了，且這個(gè)點(diǎn)具有跑到寬、足夠痛、易互聯(lián)網(wǎng)化的特征，從物流同城的整車平臺、最后3公里、最后1公里，乃至干線的直接車貨匹配、運(yùn)力交易似乎都有這樣的特征，然而當(dāng)我們深入研究發(fā)現(xiàn)，事實(shí)并非如此，領(lǐng)先型物流平臺在環(huán)節(jié)切入之后，還在客戶選擇、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、市場定位、資源聚焦、技術(shù)引入等方面更加聚焦在某一個(gè)點(diǎn)上，然后通過該點(diǎn)的供需資源精準(zhǔn)引入，突破種子期，打破雞蛋相生的平臺困境，最終突破了平臺的生死線。

這點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)至關(guān)重要，告訴我們對于創(chuàng)業(yè)者來說，你的資源有限，你聚焦突破一個(gè)點(diǎn)，獲得用戶增長，然后才可持續(xù)發(fā)展，不然未來很難。

【二】快復(fù)制：平臺模式發(fā)展快速，用時(shí)間換空間，用資金換市場

有了簡單的切入點(diǎn)與聚焦資源，并不足以讓物流平臺成功。我們進(jìn)一步研究發(fā)現(xiàn)，在如今的領(lǐng)先型物流平臺中，他們在用戶種子期其實(shí)是非常痛苦的，你可以看到傳統(tǒng)物流園區(qū)的苦戰(zhàn)，日夜的煎熬，各地市場就車源、司機(jī)、貨主等多個(gè)維度的爭奪。

同時(shí)，你也看到相當(dāng)部分物流平臺通過軟文、線下地推團(tuán)隊(duì)、沙龍、燒錢補(bǔ)貼、紅包等等多種傳統(tǒng)或非傳統(tǒng)方式進(jìn)行市場拓展。這一輪下來，你可以發(fā)現(xiàn)，領(lǐng)先總是更善于布局謀篇，從核心突破區(qū)域的選擇，從燒錢的重點(diǎn)，從資金的投入，從團(tuán)隊(duì)的打造等都投入的大量資金、時(shí)間與精力，其目標(biāo)就在于能夠快速將驗(yàn)證后的商業(yè)模式復(fù)制以占領(lǐng)市場。

通過近兩年的發(fā)展，你可以看到領(lǐng)先者已經(jīng)取得了初步成功，換取了用戶，換得了數(shù)據(jù)，換得了增長，也贏得了口碑，更獲得了市場，這說明互聯(lián)網(wǎng)正在通過指數(shù)級的變化將物流業(yè)改變，速度致勝在物流領(lǐng)域同樣適合。至于誰能在這個(gè)速度穩(wěn)得住，那就得看后面的優(yōu)勢了。

【三】團(tuán)隊(duì)補(bǔ)：平臺團(tuán)隊(duì)能力高度互補(bǔ)，新興與傳統(tǒng)共啟物流變革路

好團(tuán)隊(duì)是物流平臺成功的基石，互補(bǔ)團(tuán)隊(duì)更是物流平臺成功的必要條件。當(dāng)我們從失敗者中我們看到單一型團(tuán)隊(duì)的失敗，那么如今我們從領(lǐng)先者的團(tuán)隊(duì)建設(shè)中我們更看到了互補(bǔ)型團(tuán)隊(duì)的威力。

物流平臺是互聯(lián)網(wǎng)+物流的基礎(chǔ)載體，要想成功不能僅僅依靠物流人或者互聯(lián)網(wǎng)人，而需要多種人才互補(bǔ)融合，協(xié)同前行，我們從領(lǐng)先的物流平臺的建設(shè)中可以窺見一斑，他們有的核心創(chuàng)始人以商業(yè)類人才為主，也有的以物流老兵為主，也有的以BAT類互聯(lián)網(wǎng)人才為主，在平臺發(fā)展過程中，他們都非常善于引入跨界型人才加入戰(zhàn)隊(duì)，并快速讓新進(jìn)人才加入物流平臺的戰(zhàn)略、運(yùn)營、技術(shù)等多個(gè)方面，構(gòu)建了一個(gè)龐大的多元化平臺經(jīng)營層，這種多元化的聲音保證了物流平臺的面臨物流行業(yè)行規(guī)，物流變革思維，物流競爭等方面時(shí)能快速應(yīng)變，有效響應(yīng)。

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