時(shí)間：2017-07-07 16:00:52 點(diǎn)擊：次
來源：雷鋒網(wǎng) 作者：

條評(píng)論打印收藏

為此，在5月22日舉辦的2017全球智慧物流峰會(huì)上，菜鳥網(wǎng)絡(luò)發(fā)布了一項(xiàng)代號(hào)為“ACE”的未來綠色智慧物流汽車計(jì)劃。“ACE”計(jì)劃的核心是“智能”和“綠色”；讓綠色新能源車搭載智慧的大腦，實(shí)現(xiàn)配送員、車、倉庫、城市末端的全智能綠色覆蓋。具體來說，結(jié)合菜鳥智能分單技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)前置分揀和集裝運(yùn)輸，免去在配送站點(diǎn)的二次運(yùn)輸環(huán)節(jié)。再加上動(dòng)態(tài)定位技術(shù)，可以將貨物直接送達(dá)快遞員，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)網(wǎng)點(diǎn)，快遞員無需多次往返站點(diǎn)取貨，大幅提升了派送效率。

物流版“變形金剛”電動(dòng)交換箱體運(yùn)輸車，則提升了倉庫到站點(diǎn)的多頻次運(yùn)輸效率，滿足了站點(diǎn)的多頻送貨需求；幫助商家提升服務(wù)滿意度，讓商家實(shí)時(shí)了解貨物所在位置，通過APP還可以更改送貨時(shí)間，服務(wù)更貼心更智能。

此外，胡浩源向雷鋒網(wǎng)介紹，菜鳥網(wǎng)絡(luò)也在積極探索將深度學(xué)習(xí)技術(shù)應(yīng)用到車輛路徑規(guī)劃中，并取得了初步成果。他表示，經(jīng)過各類場景驗(yàn)證，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的車輛路徑規(guī)劃算法至少可以減少10%的車輛使用。目前中國電商物流貨車數(shù)量約為40萬臺(tái)，如果該算法能在快遞行業(yè)全面推廣，每天節(jié)約的成本將達(dá)到1000萬元以上。據(jù)介紹，這套算法除了適用于農(nóng)村物流業(yè)務(wù)場景，也開始逐步運(yùn)用到城市、城際等更加豐富的環(huán)境當(dāng)中。

“ACE”計(jì)劃的目標(biāo)是打造100萬輛搭載“菜鳥智慧大腦”的新能源物流汽車。據(jù)菜鳥“ACE”計(jì)劃負(fù)責(zé)人時(shí)瀚透露，“ACE”計(jì)劃研發(fā)的新車已于4月在深圳和成都兩個(gè)城市進(jìn)行了試點(diǎn)。以深圳為例，單車行駛距離減少了約30%，空駛率降低了10%，成本節(jié)省超過兩成。

最后一公里配送

“最后一公里配送”一直是物流行業(yè)熱議的話題，各大物流企業(yè)也投入了許多精力。亞馬遜和京東一直在嘗試無人機(jī)送貨，但續(xù)航里程和負(fù)重能力是其致命短板，加之監(jiān)管政策掣肘，短期之內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)。京東于今年“6·18”在校園中推出的配送機(jī)器人雖然吸飽了眼球，但就其實(shí)際表現(xiàn)來看，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法替代人類派件員的作用。

物流巨頭順豐積極布局智能快遞柜“蜂巢”，代表了解決“最后一公里”配送問題的另一種思路。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，智能快遞柜所承接的包裹量分別占2015年和2016年快遞行業(yè)總包裹量的2.2%和6.8%，2017年預(yù)計(jì)占比將達(dá)11%，增速明顯。

大好的前景下，卻也面臨著成本高昂的現(xiàn)實(shí)問題。有業(yè)內(nèi)人士稱，目前一個(gè)智能快遞柜的成本大約為1.8萬元至6萬元。此外，智能快遞柜還涉及進(jìn)小區(qū)和寫字樓的租賃費(fèi)、占地成本以及后期的維護(hù)、線路改造、與物業(yè)溝通等多項(xiàng)開支，而其使用壽命僅有2年到3年。

胡浩源也表示，快遞之難，最難是在末端。國家郵政局的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2016年快遞業(yè)務(wù)量完成312.83億件，同比增長51.40%。預(yù)計(jì)到2017年，我國快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)到438億件；2020年快遞業(yè)務(wù)完成總量不低于1022億單，2016年至2020年的復(fù)合增長率將高達(dá)34.44%。隨著快遞業(yè)務(wù)量逐年快速增加，最后一公里的配送壓力越來越大。胡浩源認(rèn)為，解決末端配送的有效辦法是建立協(xié)同、共享的網(wǎng)點(diǎn)設(shè)施。

目前，菜鳥網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)與商家、校園合作，建立了數(shù)萬個(gè)代收驛站，它們正在逐漸成為一種方便、安全、多元化的末端配送方式。

智能硬件方面，菜鳥網(wǎng)絡(luò)同樣有所布局。去年9月1日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)通過一則視頻發(fā)布了能將包裹全自動(dòng)配送到用戶家門口的智能配送機(jī)器人“小G”。“小G”機(jī)器人運(yùn)用到了智能感知、動(dòng)態(tài)識(shí)別、智能避障以及環(huán)境分析等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。據(jù)悉，快遞開始配送前，用戶可以事先向小G預(yù)約配送的時(shí)間，地點(diǎn)與物品，小G會(huì)協(xié)同工作，自動(dòng)進(jìn)行包裹的分配和運(yùn)行路徑的規(guī)劃。通過內(nèi)建的導(dǎo)航系統(tǒng)，它能在無人干預(yù)情況下實(shí)現(xiàn)自主定位導(dǎo)航。

 2/4   首頁 上一頁 1 2 3 4 下一頁 尾頁