時間：2017-07-07 11:02:21 點擊：次
來源：人人都是產(chǎn)品經(jīng)理 作者：玲子

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互聯(lián)網(wǎng)帶給物流行業(yè)的不只是管理技術(shù)的革新，更是業(yè)務(wù)思維上的革命。

從2016年到2017年，互聯(lián)網(wǎng)+物流的發(fā)展可謂日新月異，尤其是即時物流領(lǐng)域，一些大資本的加入，更是加速了其格局的變化。阿里資本押注了點我達，京東到家和達達合并成新達達，閃送又在6月獲得C+輪融資，一場悄無聲息的物流大戰(zhàn)正在上演。

自馬爸爸提出未來接棒電商模式的新零售概念后，線上線下和物流結(jié)合的“新零售”迅速成為中國互聯(lián)網(wǎng)和零售行業(yè)的新詞，在新零售業(yè)態(tài)中，智慧物流成為大數(shù)據(jù)驅(qū)動消費升級的引擎，而即時物流作為智慧物流的典型借力這新零售的風(fēng)口已經(jīng)開啟進階的下半場。

互聯(lián)網(wǎng)帶給物流行業(yè)的不只是管理技術(shù)的革新，更是業(yè)務(wù)思維上的革命。

一、市場分析

什么是即時物流？

即時物流是隨著移動互聯(lián)網(wǎng)和O2O本地生活的發(fā)展大潮下，催生對物流“極速”和“準時”的兩大述求，進而決定了物流服務(wù)模式的進化，即不經(jīng)過倉儲和中轉(zhuǎn)，直接從門到門的送達服務(wù)，這種物流模式稱之為“即時物流”。服務(wù)品類包括：外賣、生鮮、快遞末端、商超等等。

很多人認為即時物流是物流配送的“最后三公里”、“最后一小時”，甚至說是“最后一公里”，而我理解的即時物流是將物品以最低的成本，最快的速度，最高的效率，完好無損的交付到指定終點。

行業(yè)分析

1、即時物流受到資本的青睞

(數(shù)據(jù)來源：IT桔子)

從以上數(shù)據(jù)可以看出，除了晚入局的UU跑腿和快服務(wù)，其他同城配送即時物流的融資都已經(jīng)在B輪以上，而且融資金額都達到了億元，融資時間也是以2016-2017最為瘋狂，投資方有雷軍旗下的順為資本、王思聰旗下的普思資本、紅杉資本中國，有戰(zhàn)略性投資合作餓了么，沃爾瑪，京東(達達和京東到家合并為新達達)，似乎巨頭都看好了即時物流這億萬級的大蛋糕。

市場硝煙彌漫，資本頻繁布局，億萬級的即時物流異常火熱，其市場想象空間究竟有多大？同城配送有沒有機會？同城生活服務(wù)有沒有機會？競爭的日趨白熱化仿佛當年的“網(wǎng)約車大戰(zhàn)”，誰能成為同城物流領(lǐng)域的“滴滴”呢？

2、移動互聯(lián)網(wǎng)和O2O發(fā)展大勢

為什么即時物流如此火熱？我們可以這樣做個對比，在電商行業(yè)時代，壯大了異地配送企業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)如今“三通一達”和順豐都上市了，那么，在O2O興起的時候，肯定也會誕生像四通一達一這樣的即時物流企業(yè)，即時物流就是抓住這個切入點來做最后一公里配送。

依賴于移動互聯(lián)網(wǎng)和O2O發(fā)展大勢，即時物流做起來了，成功吸引了資本的目光，這是個億萬級的市場，而且確實是真實存在的剛性需求。

3、玩家已定，行業(yè)發(fā)展趨于理性

即時物流行業(yè)的發(fā)展需要3個要素：團隊、資金、資源，這對人力物力財力的要求之高，再加上目前行業(yè)發(fā)展已度過初期，對創(chuàng)業(yè)團隊的要求，對資金的要求和對整個戰(zhàn)略資源的要求都達到了一定高度，導(dǎo)致了新玩家的難以加入布局。

行業(yè)發(fā)展已趨于理性，在行業(yè)發(fā)展的初期由于資本市場的火熱，所有人都高舉高打，靠融資而活，就如同筆者在共享單車那篇文章中說的：單靠融資只能在行業(yè)初期得到入場券，最終的勝者一定是用心做精細化運營，腳踏實地搞好用戶體驗，用心創(chuàng)新盈利模式的企業(yè)。目前即時物流行業(yè)已趨于理性，比拼內(nèi)功的時代到了。

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