時間：2017-06-30 09:15:50 點擊：次
來源：億邦 作者：雅各布專欄

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當(dāng)其他行業(yè)，如電信行業(yè)已被顛覆，汽車行業(yè)至今仍只有少許變化和整合。舉例來說，在過去15年里，汽車制造商前15名的名單里只出現(xiàn)了兩家新公司，而手機(jī)行業(yè)則出現(xiàn)了十家新公司。

汽車行業(yè)向服務(wù)行業(yè)的格局轉(zhuǎn)型，加上新公司的進(jìn)入，將不可避免地迫使傳統(tǒng)的汽車制造商在多個領(lǐng)域展開競爭。出行服務(wù)提供者（例如優(yōu)步）、科技巨頭（例如蘋果、谷歌）以及電動車廠商（例如特斯拉）增加了競爭格局的復(fù)雜性。

傳統(tǒng)汽車企業(yè)處于不斷降低成本、提高燃油效率、減少排放、提高資本效率的壓力之下，將更加感受到緊迫感，有可能在不斷變化的汽車和出行行業(yè)轉(zhuǎn)型自身市場定位，從而導(dǎo)致現(xiàn)有企業(yè)合并或出現(xiàn)新形式的合作關(guān)系。

在另一方面，軟件實力正日益成為該行業(yè)最重要的差異化因素，隨著車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)發(fā)展，汽車制造商將不得不參與到由于技術(shù)和消費趨勢而出現(xiàn)的新的出行生態(tài)系統(tǒng)中來。

我們的市場機(jī)會首先針對特定的、有盈利空間的細(xì)分市場，然后再進(jìn)行拓展。今年3月份，通用總裁丹?阿曼來中國發(fā)布通用“構(gòu)建未來交通”戰(zhàn)略，核心是通用將不僅僅是一家汽車生產(chǎn)公司，還要成為提供出行方案的服務(wù)公司。

與通用相比，吉利旗下的品牌是‘曹操專車’，也在用網(wǎng)絡(luò)租車的形式提供出行服務(wù)。

我們對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將采取四個方面的戰(zhàn)略舉措：

一、探索不確定性

要在新能源汽車行業(yè)取得成功，必須朝著新的市場發(fā)展趨勢轉(zhuǎn)型，探索傳統(tǒng)經(jīng)營模式的替代和補充方案，探索出全新的出行業(yè)商業(yè)模式及其財務(wù)和消費市場可行性。這需要我們有較強(qiáng)的整合能力和靈活度，來識別并拓展新的優(yōu)秀商業(yè)模式。

二、合作大于競爭

新能源汽車行業(yè)正在從同業(yè)競爭轉(zhuǎn)型為新的競爭性互動、合作伙伴關(guān)系以及開放的、可擴(kuò)展的生態(tài)系統(tǒng)。要想成功，汽車制造商、供應(yīng)商和服務(wù)提供商需要結(jié)成聯(lián)盟或參與到生態(tài)系統(tǒng)中——例如，圍繞樁聯(lián)網(wǎng)和電動汽車的基礎(chǔ)設(shè)施探索合作。

三、技術(shù)工藝變革

隨著創(chuàng)新和產(chǎn)品價值越來越由軟件定義，整車廠需要調(diào)整自己的技能和工藝，以柔性生產(chǎn)應(yīng)對諸如軟件主導(dǎo)的消費者價值定義、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)隱私和產(chǎn)品持續(xù)升級等新的挑戰(zhàn)。

四、再造核心價值

新能源汽車行業(yè)必須進(jìn)一步將其產(chǎn)品和服務(wù)差異化，其價值主張從傳統(tǒng)的汽車銷售與維修轉(zhuǎn)變?yōu)?rdquo;低碳環(huán)保,節(jié)能減排,社會責(zé)任,家國情懷”。而那些不誠信、玩花樣、騙補貼的企業(yè)正在和即將離開中國汽車產(chǎn)業(yè)的下半場。這將使新能源汽車分享由包括線上銷售和出行服務(wù)在內(nèi)的新商業(yè)模式帶來的營收與利潤增長，同時在核心汽車業(yè)務(wù)和出行服務(wù)模式之間催生裂變出客戶運營商這一新概念新商機(jī)。 

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