時間：2016-10-09 09:10:39 點擊：次
來源：中國物流產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 作者：

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近日,，深圳市陸港新能源物流車輛應(yīng)用推廣中心（以下簡稱“推廣中心”）正式成立,。該中心主任謝海明透露，截至2015年底,，深圳市上牌新能源物流車輛共計8270輛；截至2016年4月,，深圳市實際投放運營的車輛數(shù)量已經(jīng)達到2277輛,，深圳市已經(jīng)成為世界上新能源物流車使用量最大的城市。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)是深圳重點培育的新興產(chǎn)業(yè),。深圳曾確立在2015年底在道路貨運行業(yè)推廣純電動物流車2000輛的目標(biāo),，但到當(dāng)年10月,，深圳市注冊運營的純電動物流車不足300輛,，在這一背景下，深圳市公路貨運與物流行業(yè)協(xié)會發(fā)起,，聯(lián)合新能源汽車制造商和經(jīng)銷商,、充電運營商成立推廣中心。據(jù)悉,，該中心將推動相關(guān)政策落地,、籌建新能源物流車運行監(jiān)控公共服務(wù)平臺、征集設(shè)計新能源物流車統(tǒng)一標(biāo)識,、協(xié)調(diào)充電服務(wù)問題,、落實推動使用純電動物流車。

據(jù)介紹,，目前深圳電動物流車發(fā)展存在以下幾個問題：一是電池性能不足,；二是新能源物流車駕駛資質(zhì)；三是電費政策未落實,；四是充電有效設(shè)施不足,；五是補貼政策不利于實際使用；六是保險產(chǎn)品空白,。

推廣中心表示,，到2015年底，深圳市共有道路運輸企業(yè)20112家,，營運貨車159611輛,，其中普通貨物運輸模塊企業(yè)約1.6萬家，其中從事城市配送的物流車輛約6萬輛,。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,，每年更新淘汰的車輛約為15%，即約9000輛,。根據(jù)行業(yè)反饋意見及推廣工作實際情況,，計劃2016年完成電動物流車推廣4000輛，至2020年每年遞增500輛,，5年共完成推廣25000輛,。

1)貨車幫的貨車綜合服務(wù)平臺模式

貨車幫通過互聯(lián)網(wǎng)手段連接司機與貨主，在卡車后服務(wù)市場發(fā)力深耕，以此體現(xiàn)自身價值獲取經(jīng)濟利益,，就目前已知貨車幫已涉足車貨匹配,、智慧物流園區(qū)運營、物流智能硬件開發(fā),、物流金融以及其它相關(guān)的公路物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺建設(shè)的相關(guān)業(yè)務(wù),。

(2)運滿滿的移動互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)平臺

運滿滿希冀通過移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建一個綜合的信息服務(wù)平臺，通過云計算,、大數(shù)據(jù)構(gòu)建公路物流行業(yè)的信用數(shù)據(jù)庫,，通過信用管理實現(xiàn)增值服務(wù)，例如金融,、卡車后服務(wù)市場等,。

記者了解到，目前國內(nèi)大大小小的航運B2B電商平臺已接近50家,。這些航運電商平臺通過互聯(lián)網(wǎng)提供更開放,、更透明、更有效率的對接服務(wù),，將原本一個個分散的航運貨代,、貨主聚攏至平臺上，從而顛覆傳統(tǒng)的航運產(chǎn)業(yè),。以國內(nèi)泛亞電商為例,，2015年累計成交金額突破3億元，內(nèi)貿(mào)成交箱量為上年箱量的近2.5倍,，外貿(mào)箱量更是激增至上年的9倍,。

中國遠洋海運集團長期從事航運市場研究的白培軍說，航運物流業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游都存在降本增效的內(nèi)在需求,，利用電商平臺快速直達客戶的優(yōu)勢,，有利于嘗試航運業(yè)務(wù)創(chuàng)新。

如此,，海航在全球“買買買”獲得的好處遠不止在物流領(lǐng)域的補強,，而是為了一只手伸向了貨源，另一只手伸向了下游的經(jīng)銷商,，再借助自身的全球貨運網(wǎng)絡(luò),，承包整條外貿(mào)供應(yīng)鏈。
當(dāng)然,，這些貨源和經(jīng)銷商都是全球級別的,。通過延伸產(chǎn)業(yè)鏈，海航不僅將觸及利潤更高的分銷業(yè)務(wù),，還可以將整條供應(yīng)鏈進行整合優(yōu)化,，提供各種橋梁式服務(wù),，比如利用自身雄厚的資金支持，開展物流金融,。