攜程,、餓了么懟上美團(tuán):不關(guān)乎真理 只因?yàn)槔?/H1>
就在過(guò)去的這幾天,,梁建章和張旭豪前后腳發(fā)出的“評(píng)論”,都被外界認(rèn)為是對(duì)美團(tuán)王興的隔空喊話,。
只不過(guò),,攜程CEO梁建章作為互聯(lián)網(wǎng)圈前輩,是以署名文章的形式連消帶打,;而餓了么CEO張旭豪的話語(yǔ)則直接被描述為“怒懟”和“嗆聲”,。王興的多元化,真的是一個(gè)錯(cuò)誤的戰(zhàn)略嗎,?梁建章提倡的專注就是真理嗎?其實(shí)都不是,。這一次的爭(zhēng)論,,根本無(wú)關(guān)乎真理,只因?yàn)槔?。王興是在給自己的戰(zhàn)略找一個(gè)理論依據(jù),,而梁建章、張旭豪是在反駁競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的同時(shí),,反襯出自身戰(zhàn)略的正確性,。
可能都不是,實(shí)際上最深層的核心只是互聯(lián)網(wǎng)江湖的利益與立場(chǎng)之爭(zhēng),。正如硅谷知名投資人吳軍日前在“硅谷來(lái)信”中所闡述的,,“從利益沖突的角度,我們很容易判斷一些話背后的真實(shí)性,。”
在坐等王興抽空喊話回去的時(shí)候,,我們先了解一下這三家背后利益和立場(chǎng)的核心,結(jié)果很簡(jiǎn)單,,就是互聯(lián)網(wǎng)三巨頭BAT,。
繞不開的互聯(lián)網(wǎng)三巨頭
美團(tuán)CEO王興
美團(tuán)CEO近期接受媒體訪談,洋洋灑灑近萬(wàn)言中有兩個(gè)核心話題:一是對(duì)于業(yè)務(wù)多元化的思考,;二是對(duì)于投資人的看法和理解,。
出于心直口快,王興對(duì)上述兩個(gè)觀點(diǎn)的陳述,,都十分銳利,。談到曾經(jīng)的投資方,王興表示:從戰(zhàn)斗力來(lái)說(shuō),,阿里非常強(qiáng),,但如果他們各方面做得更有底線一點(diǎn),我會(huì)更尊敬他們。
在王興看來(lái),,盡管目前阿里仍少量握有美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的股份,,也只是為了將來(lái)能繼續(xù)給美團(tuán)制造點(diǎn)麻煩。“阿里為了給我們制造麻煩,,不惜代價(jià)扶持餓了么,,他們一年花了十億美元。但歸根到底最后還是看誰(shuí)能給消費(fèi)者提供更好的服務(wù),,否則即使你燒十億美元,,市場(chǎng)份額依然在下降。”
可以說(shuō),,這樣一篇訪談出來(lái)后,,王興已經(jīng)公開與阿里撕破了臉,并且徹底把自己捆在了騰訊戰(zhàn)車上,。這些話一吐胸中長(zhǎng)期以來(lái)的不快,,而且點(diǎn)名了這個(gè)不快的“衍生品”——餓了么,也對(duì)外透露了一下競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手市場(chǎng)份額下降的小信息,。
實(shí)際上,,在說(shuō)出這番話的時(shí)候,美團(tuán)的利益和立場(chǎng)取決于自己最重要的股東——騰訊,。而阿里是一直反對(duì)美團(tuán)點(diǎn)評(píng)合并時(shí)再引入騰訊的投資,,換句話說(shuō)就是進(jìn)了騰訊的門就不要進(jìn)我的門。
餓了么CEO張旭豪
顯而易見,,被點(diǎn)名的餓了么自然是“孰不可忍”,。為了自己的市場(chǎng)聲譽(yù),也為了最大的投資方阿里必須發(fā)聲,,兩天張旭豪接受媒體采訪時(shí)公開表示,,“那樣談?wù)撟约旱墓蓶|,格局不太高”,,同時(shí)他還揶揄王興的文采,,“不要覺(jué)得引經(jīng)據(jù)典格局就高,我們不是書呆子和大學(xué)教授,,我們是創(chuàng)業(yè)者和開拓者,,不需要把一件事情用古代的方法說(shuō)一遍?;卮饐?wèn)題不是類比,,創(chuàng)業(yè)不是copy。”
實(shí)際上,,兩個(gè)人的話都有道理,,也無(wú)從去評(píng)論誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò),。只是我們要清楚,此時(shí)的餓了么,,背后是2016年4月投了12.5億美元,,2017年4月再次增持4億(美元)的阿里巴巴和螞蟻金服(股權(quán)超過(guò)23%)。站在阿里的立場(chǎng),,這些話確實(shí)“沒(méi)毛病”,。
那么,攜程梁建章那篇署名文章背后的利益和立場(chǎng)呢,?顯然,,王興談及和已經(jīng)開始的多元化是讓梁建章不悅的。因?yàn)?,越?lái)越多元化發(fā)展的美團(tuán)點(diǎn)評(píng),,已經(jīng)開始在動(dòng)攜程的奶酪了。
攜程CEO梁建章
梁建章在文中不點(diǎn)名地批評(píng)了美團(tuán)的多元化思路,,指出“中國(guó)的企業(yè)更應(yīng)考慮專業(yè)化而不是多元化發(fā)展,,因?yàn)橹袊?guó)的市場(chǎng)比美國(guó)還大,產(chǎn)業(yè)細(xì)分程度會(huì)超過(guò)美國(guó),。”他認(rèn)為中國(guó)經(jīng)濟(jì)還處于快速發(fā)展期,很多行業(yè)還處于創(chuàng)新期,,這有利于專業(yè)公司,。而在資本層面,梁建章索性點(diǎn)出關(guān)鍵,,“中國(guó)的專業(yè)公司也不缺少資本支持,,多元化公司的資金優(yōu)勢(shì)并不明顯。”
相關(guān)新聞:
- 電商大戰(zhàn)618 馬云劉強(qiáng)東勝負(fù)關(guān)鍵在哪里
- 2025年快遞量將升至3650億件 馬云稱快遞上市
- 決戰(zhàn)跨境物流 馬云和劉強(qiáng)東思路有何不同
- 菜鳥將全面開放技術(shù)能力 馬云:快遞公司未來(lái)一
- 九年后市場(chǎng)規(guī)模將超萬(wàn)億 馬云獻(xiàn)計(jì)企業(yè)搶灘智
- 雷軍:互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)高效 馬云睡覺(jué)都可以賺錢
- 阿里股價(jià)上揚(yáng) 馬云今年財(cái)富大增59億美元
- 攜程梁建章:去哪兒將繼續(xù)作為獨(dú)立公司運(yùn)營(yíng)
- 董明珠:沒(méi)有實(shí)體經(jīng)濟(jì) 馬云就是死路一條
- 除了張瑛 馬云背后還有九個(gè)身價(jià)上億漂亮女人
就在過(guò)去的這幾天,,梁建章和張旭豪前后腳發(fā)出的“評(píng)論”,都被外界認(rèn)為是對(duì)美團(tuán)王興的隔空喊話,。
只不過(guò),,攜程CEO梁建章作為互聯(lián)網(wǎng)圈前輩,是以署名文章的形式連消帶打,;而餓了么CEO張旭豪的話語(yǔ)則直接被描述為“怒懟”和“嗆聲”,。王興的多元化,真的是一個(gè)錯(cuò)誤的戰(zhàn)略嗎,?梁建章提倡的專注就是真理嗎?其實(shí)都不是,。這一次的爭(zhēng)論,,根本無(wú)關(guān)乎真理,只因?yàn)槔?。王興是在給自己的戰(zhàn)略找一個(gè)理論依據(jù),,而梁建章、張旭豪是在反駁競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的同時(shí),,反襯出自身戰(zhàn)略的正確性,。
可能都不是,實(shí)際上最深層的核心只是互聯(lián)網(wǎng)江湖的利益與立場(chǎng)之爭(zhēng),。正如硅谷知名投資人吳軍日前在“硅谷來(lái)信”中所闡述的,,“從利益沖突的角度,我們很容易判斷一些話背后的真實(shí)性,。”
在坐等王興抽空喊話回去的時(shí)候,,我們先了解一下這三家背后利益和立場(chǎng)的核心,結(jié)果很簡(jiǎn)單,,就是互聯(lián)網(wǎng)三巨頭BAT,。
繞不開的互聯(lián)網(wǎng)三巨頭
美團(tuán)CEO王興
美團(tuán)CEO近期接受媒體訪談,洋洋灑灑近萬(wàn)言中有兩個(gè)核心話題:一是對(duì)于業(yè)務(wù)多元化的思考,;二是對(duì)于投資人的看法和理解,。
出于心直口快,王興對(duì)上述兩個(gè)觀點(diǎn)的陳述,,都十分銳利,。談到曾經(jīng)的投資方,王興表示:從戰(zhàn)斗力來(lái)說(shuō),,阿里非常強(qiáng),,但如果他們各方面做得更有底線一點(diǎn),我會(huì)更尊敬他們。
在王興看來(lái),,盡管目前阿里仍少量握有美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的股份,,也只是為了將來(lái)能繼續(xù)給美團(tuán)制造點(diǎn)麻煩。“阿里為了給我們制造麻煩,,不惜代價(jià)扶持餓了么,,他們一年花了十億美元。但歸根到底最后還是看誰(shuí)能給消費(fèi)者提供更好的服務(wù),,否則即使你燒十億美元,,市場(chǎng)份額依然在下降。”
可以說(shuō),,這樣一篇訪談出來(lái)后,,王興已經(jīng)公開與阿里撕破了臉,并且徹底把自己捆在了騰訊戰(zhàn)車上,。這些話一吐胸中長(zhǎng)期以來(lái)的不快,,而且點(diǎn)名了這個(gè)不快的“衍生品”——餓了么,也對(duì)外透露了一下競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手市場(chǎng)份額下降的小信息,。
實(shí)際上,,在說(shuō)出這番話的時(shí)候,美團(tuán)的利益和立場(chǎng)取決于自己最重要的股東——騰訊,。而阿里是一直反對(duì)美團(tuán)點(diǎn)評(píng)合并時(shí)再引入騰訊的投資,,換句話說(shuō)就是進(jìn)了騰訊的門就不要進(jìn)我的門。
餓了么CEO張旭豪
顯而易見,,被點(diǎn)名的餓了么自然是“孰不可忍”,。為了自己的市場(chǎng)聲譽(yù),也為了最大的投資方阿里必須發(fā)聲,,兩天張旭豪接受媒體采訪時(shí)公開表示,,“那樣談?wù)撟约旱墓蓶|,格局不太高”,,同時(shí)他還揶揄王興的文采,,“不要覺(jué)得引經(jīng)據(jù)典格局就高,我們不是書呆子和大學(xué)教授,,我們是創(chuàng)業(yè)者和開拓者,,不需要把一件事情用古代的方法說(shuō)一遍?;卮饐?wèn)題不是類比,,創(chuàng)業(yè)不是copy。”
實(shí)際上,,兩個(gè)人的話都有道理,,也無(wú)從去評(píng)論誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò),。只是我們要清楚,此時(shí)的餓了么,,背后是2016年4月投了12.5億美元,,2017年4月再次增持4億(美元)的阿里巴巴和螞蟻金服(股權(quán)超過(guò)23%)。站在阿里的立場(chǎng),,這些話確實(shí)“沒(méi)毛病”,。
那么,攜程梁建章那篇署名文章背后的利益和立場(chǎng)呢,?顯然,,王興談及和已經(jīng)開始的多元化是讓梁建章不悅的。因?yàn)?,越?lái)越多元化發(fā)展的美團(tuán)點(diǎn)評(píng),,已經(jīng)開始在動(dòng)攜程的奶酪了。
攜程CEO梁建章
梁建章在文中不點(diǎn)名地批評(píng)了美團(tuán)的多元化思路,,指出“中國(guó)的企業(yè)更應(yīng)考慮專業(yè)化而不是多元化發(fā)展,,因?yàn)橹袊?guó)的市場(chǎng)比美國(guó)還大,產(chǎn)業(yè)細(xì)分程度會(huì)超過(guò)美國(guó),。”他認(rèn)為中國(guó)經(jīng)濟(jì)還處于快速發(fā)展期,很多行業(yè)還處于創(chuàng)新期,,這有利于專業(yè)公司,。而在資本層面,梁建章索性點(diǎn)出關(guān)鍵,,“中國(guó)的專業(yè)公司也不缺少資本支持,,多元化公司的資金優(yōu)勢(shì)并不明顯。”
相關(guān)新聞:
- 電商大戰(zhàn)618 馬云劉強(qiáng)東勝負(fù)關(guān)鍵在哪里
- 2025年快遞量將升至3650億件 馬云稱快遞上市
- 決戰(zhàn)跨境物流 馬云和劉強(qiáng)東思路有何不同
- 菜鳥將全面開放技術(shù)能力 馬云:快遞公司未來(lái)一
- 九年后市場(chǎng)規(guī)模將超萬(wàn)億 馬云獻(xiàn)計(jì)企業(yè)搶灘智
- 雷軍:互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)高效 馬云睡覺(jué)都可以賺錢
- 阿里股價(jià)上揚(yáng) 馬云今年財(cái)富大增59億美元
- 攜程梁建章:去哪兒將繼續(xù)作為獨(dú)立公司運(yùn)營(yíng)
- 董明珠:沒(méi)有實(shí)體經(jīng)濟(jì) 馬云就是死路一條
- 除了張瑛 馬云背后還有九個(gè)身價(jià)上億漂亮女人
0條評(píng)論
網(wǎng)友評(píng)論推薦資訊
全國(guó)預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服
- 國(guó)家郵政局:上半年快遞業(yè)務(wù)收入完成6530億元,,
- 國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布2024年國(guó)家骨干冷鏈物流
- 商務(wù)部外貿(mào)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于拓展跨境電商
- 以責(zé)任落實(shí)筑牢交通運(yùn)輸安全防線
- 2024年端午假期全國(guó)郵政快遞業(yè)攬投快遞包裹2
- 交通運(yùn)輸領(lǐng)域七大行動(dòng)促進(jìn)大規(guī)模設(shè)備更新
- 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)布商貿(mào)流通領(lǐng)域提升支付便
- 2024年度農(nóng)產(chǎn)品骨干冷鏈物流重點(diǎn)縣(重點(diǎn)市)建
- 中歐班列累計(jì)開行9萬(wàn)列
- 關(guān)于舉辦“全國(guó)預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服務(wù)
熱門點(diǎn)擊排行
- ·物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型:精準(zhǔn)匹配人車貨 技術(shù)創(chuàng)
- ·我國(guó)智能航運(yùn)發(fā)展迅速 相繼突破航行關(guān)鍵核
- ·中共二十屆三中全會(huì)公報(bào):健全提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)
- ·商務(wù)部財(cái)務(wù)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于加強(qiáng)商務(wù)和金
- ·財(cái)經(jīng)觀察:貨物貿(mào)易創(chuàng)歷史同期新高 增長(zhǎng)動(dòng)能
- ·天津印發(fā)方案打造世界一流自由貿(mào)易園
- ·新疆加快建設(shè)烏魯木齊國(guó)際航空樞紐
- ·黑龍江辦理運(yùn)輸企業(yè)“一件事”許可超四千件
- ·交通運(yùn)輸行業(yè)壓實(shí)責(zé)任強(qiáng)化巡查排險(xiǎn)
- ·深中通道車流量超200萬(wàn)輛次