時(shí)間：2017-05-23 10:15:44 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：上海證券報(bào) 作者：溫婷

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在昨日召開(kāi)的“2017全球智慧物流峰會(huì)”上，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明表示，當(dāng)前物流企業(yè)對(duì)智慧物流的需求主要包括物流數(shù)據(jù)、物流云、物流模式和物流技術(shù)四大領(lǐng)域。2016年其市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到2000億元，到2025年智慧物流市場(chǎng)規(guī)模有望超過(guò)萬(wàn)億元。

隨著快遞物流行業(yè)邁入后資本時(shí)代，一邊是持續(xù)高企的市場(chǎng)預(yù)期，一邊卻是難以突破的薄利怪圈，矛盾的市場(chǎng)格局如何破解？馬云呼吁物流企業(yè)加大對(duì)于技術(shù)、人才的投資，在組織架構(gòu)上早做準(zhǔn)備。

萬(wàn)億市場(chǎng)

昨日的峰會(huì)吸引了包括阿里巴巴董事局主席馬云、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)董事長(zhǎng)童文紅，圓通、韻達(dá)、天天快遞等高層參加。童文紅指出，從“重新連接”到“連接升級(jí)”，物流從供應(yīng)鏈等各個(gè)環(huán)節(jié)都發(fā)生了重大變化，包括資本的追捧等等，“新物流”將是五新戰(zhàn)略落地的高速公路。

2016年，中國(guó)快遞業(yè)已實(shí)現(xiàn)連續(xù)6年增長(zhǎng)率超過(guò)50%，日均8000萬(wàn)個(gè)包裹，快遞量達(dá)312.8億件，預(yù)計(jì)到2020年快遞日單量將翻番。何黎明表示，我國(guó)作為全球第二大經(jīng)濟(jì)體，是全球第一的制造業(yè)大國(guó)，帶動(dòng)物流市場(chǎng)呈現(xiàn)供需兩旺態(tài)勢(shì)。

而這只是開(kāi)始，按照馬云的預(yù)測(cè)，5到8年內(nèi)，我國(guó)快遞日均包裹數(shù)將達(dá)到10億。其中既有機(jī)會(huì)，更是挑戰(zhàn)。

何黎明指出，我國(guó)物流受消費(fèi)驅(qū)動(dòng)明顯，消費(fèi)型物流需求增長(zhǎng)成為亮點(diǎn)。單位與居民物品物流總額7251億元，同比增長(zhǎng)43%，擴(kuò)大消費(fèi)特別是電商消費(fèi)帶動(dòng)物流增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯。

與此同時(shí)，隨著市場(chǎng)集中度提升，領(lǐng)先企業(yè)的業(yè)務(wù)量大幅擴(kuò)大。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)物流企業(yè)法人單位數(shù)近30萬(wàn)家，其中2016年前50強(qiáng)物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達(dá)到8400億元，占物流業(yè)總收入的11.5%，市場(chǎng)占有率小幅提升。

值得注意的是，物流業(yè)作為勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，人工緊缺已經(jīng)成為行業(yè)普遍難題。快遞業(yè)人員缺口率在20%左右，企業(yè)急需加大技術(shù)和裝備升級(jí)力度，提升物流信息化、自動(dòng)化和機(jī)械化水平。

日前，快遞物流行業(yè)的派費(fèi)調(diào)整等細(xì)節(jié)已經(jīng)透露了價(jià)格調(diào)整預(yù)期。此外，京東、菜鳥(niǎo)等物流巨頭大力推廣隱私面單以保障物流信息安全。種種跡象表明，中國(guó)物流正逐漸從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向服務(wù)質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)，智慧轉(zhuǎn)型階段對(duì)于物流信息化建設(shè)也提出了較往年更高的要求，這將加速推動(dòng)各快遞物流公司在信息化建設(shè)投入方面的落地。

何黎明指出，智慧物流的核心是協(xié)同共享。當(dāng)前物流企業(yè)對(duì)智慧物流的需求主要包括物流數(shù)據(jù)、物流云、物流模式和物流技術(shù)四大領(lǐng)域。2016年其市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到2000億元，到2025年智慧物流市場(chǎng)規(guī)模有望超過(guò)萬(wàn)億元。

馬云獻(xiàn)計(jì)

馬云表示，過(guò)去十年物流行業(yè)創(chuàng)造了很大的奇跡，達(dá)到了目前接近一天1億包裹的快遞物流體量。但未來(lái)十年受到?jīng)_擊和挑戰(zhàn)的一定也是過(guò)去10年的奇跡的創(chuàng)造者。

馬云提出，快遞物流企業(yè)需要從組織、人才、格局、技術(shù)等各方面做好準(zhǔn)備。“我還沒(méi)有看到準(zhǔn)備好的公司，但我看到了很多新興的技術(shù)型物流公司。”

一個(gè)重要信號(hào)是，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展，大型物流設(shè)施正通過(guò)傳感器接入網(wǎng)絡(luò)。據(jù)何黎明介紹，我國(guó)已有超過(guò)400萬(wàn)輛重載貨車安裝北斗定位裝置，還有大量托盤(pán)、集裝箱、倉(cāng)庫(kù)、貨接入互聯(lián)網(wǎng)。物流云的使用呈現(xiàn)加速態(tài)勢(shì)，物流互聯(lián)網(wǎng)的形成正處于關(guān)鍵時(shí)期，“物流在線化”奠定了智慧物流的前提條件。

馬云在現(xiàn)場(chǎng)呼吁所有的物流公司高度投入技術(shù)研發(fā)，這將是未來(lái)所有物流公司的利潤(rùn)來(lái)源。

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