攜程、餓了么懟上美團(tuán):不關(guān)乎真理 只因?yàn)槔?/H1>
可以說,騰訊資金和資源加持下的美團(tuán),最近除了做外賣,在賣電影票、網(wǎng)約車以及跟團(tuán)游方面也開始發(fā)力。包括上周美團(tuán)旗下的美團(tuán)旅行正式推出“美團(tuán)專線”,向旅行者提供優(yōu)質(zhì)線路和跟團(tuán)游產(chǎn)品;同時(shí)今年4月,美團(tuán)旗下的“榛果民宿”已經(jīng)開始涉足民宿短租市場,那么下一步,美團(tuán)如果開始做酒店和機(jī)票預(yù)訂呢?
梁建章希望提醒王興,在上述每一個(gè)細(xì)分市場都會(huì)有專業(yè)的公司“駐扎”,并且會(huì)得到相當(dāng)多的資本支持,靠騰訊給的資金要燒多久?千萬別亂伸腿啊。
試想一下,要不是美團(tuán)業(yè)務(wù)線過于多元,甚至已經(jīng)觸及攜程及其投資的“旅游訂票”等業(yè)務(wù)線,梁總何苦放下專心研究的人口學(xué)理論,跑來寫文章指點(diǎn)王興的“戰(zhàn)略失誤”?
那么,梁建章和王興誰對誰錯(cuò)呢?道理同上。
攜程背后最大的股東是百度。截至2017年2月底,百度持股比例為20.1%,話語權(quán)毋庸置疑。而在百度和攜程“裙帶下”的業(yè)務(wù)線,包含了途牛、藝龍、去哪兒、天巡網(wǎng)和螞蟻短租等,美團(tuán)的“旅行和榛果”,已經(jīng)讓百度和攜程警覺。
所以,美團(tuán)王興的一次訪談,招來攜程與餓了么的回懟,也正是三家站在BAT各自立場與利益上,向?qū)Ψ揭约拜浾撔愠龅淖藨B(tài)。
豈止中國的互聯(lián)網(wǎng)江湖
屁股決定腦袋,不同的立場產(chǎn)生的利益沖突,是互聯(lián)網(wǎng)圈子每天都可能遇到的事情。從利益沖突的角度,我們很容易判斷一些話的準(zhǔn)確性和真實(shí)性。
面對所謂的互懟和市場的沖突,“硅谷來信”作者吳軍指出,全球互聯(lián)網(wǎng)市場,無外乎如此,美國的科技產(chǎn)業(yè)中,利益與立場的故事同樣有更多生動(dòng)的例子。
包括前不久美國總統(tǒng)特朗普宣布退出“巴黎協(xié)定”,第一個(gè)跳出來和特朗普翻臉的是特斯拉的老板埃隆·馬斯克。那番怒懟的話字字誅心,“你如此不關(guān)心人類的未來,你封我的科技顧問我也不要了。”第二天,馬斯克還提交了辭呈。
但是吳軍指出,事情哪有這么簡單直接。他從《華盛頓自由燈塔報(bào)》中引述了一段文字:這位與華盛頓官場勾連甚深的商人不惜與美國總統(tǒng)翻臉,背后到底有什么深層原因?在過去的十年中,馬斯克受益于政府的減稅政策,其中光是綠色能源退稅就有49億美元。
這其中,一組數(shù)字非常耐人尋味:特斯拉到目前為止銷售了不到20萬輛電動(dòng)汽車,獲得近50億美元的補(bǔ)貼,其中大約20億以現(xiàn)金的形式補(bǔ)貼給了車主,剩下的給了公司自己和充電做補(bǔ)貼(平均每輛車補(bǔ)貼兩萬多美元)。
如果特朗普改變美國的能源政策,取消了每輛車的現(xiàn)金補(bǔ)貼,以及很多低價(jià)甚至免費(fèi)的充電優(yōu)惠,很多人就不會(huì)買特斯拉了。吳軍強(qiáng)調(diào),可以想象特斯拉將來的生意會(huì)受到政策巨大的影響,但是馬斯克不可能直接呼吁補(bǔ)貼,于是他第一個(gè)站出來聲明反對特朗普退出《巴黎協(xié)定》,這樣顯得冠冕堂皇。
所以,硅谷精英,科技產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人物,以綠色地球?yàn)榧喝蔚鸟R斯克同學(xué),大聲呼吁反對退出“協(xié)定”,骨子里的道理是因?yàn)榕c特斯拉有利益沖突呀。
在吳軍看來,當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)也有爭議和沖突。他以BAT中的阿里舉例,“馬云的名氣大,過去他說電商好,因此大家就跟著說電商好。誰知他一轉(zhuǎn)臉又說將來線下生意(新零售)更重要,大家就糊涂了。”
吳軍指出,從當(dāng)年阿里的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)來看,馬云講電商效率高,他的話基本上是客觀(正確)的,講到其它的,可能就要用利益沖突來分析了。
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可以說,騰訊資金和資源加持下的美團(tuán),最近除了做外賣,在賣電影票、網(wǎng)約車以及跟團(tuán)游方面也開始發(fā)力。包括上周美團(tuán)旗下的美團(tuán)旅行正式推出“美團(tuán)專線”,向旅行者提供優(yōu)質(zhì)線路和跟團(tuán)游產(chǎn)品;同時(shí)今年4月,美團(tuán)旗下的“榛果民宿”已經(jīng)開始涉足民宿短租市場,那么下一步,美團(tuán)如果開始做酒店和機(jī)票預(yù)訂呢?
梁建章希望提醒王興,在上述每一個(gè)細(xì)分市場都會(huì)有專業(yè)的公司“駐扎”,并且會(huì)得到相當(dāng)多的資本支持,靠騰訊給的資金要燒多久?千萬別亂伸腿啊。
試想一下,要不是美團(tuán)業(yè)務(wù)線過于多元,甚至已經(jīng)觸及攜程及其投資的“旅游訂票”等業(yè)務(wù)線,梁總何苦放下專心研究的人口學(xué)理論,跑來寫文章指點(diǎn)王興的“戰(zhàn)略失誤”?
那么,梁建章和王興誰對誰錯(cuò)呢?道理同上。
攜程背后最大的股東是百度。截至2017年2月底,百度持股比例為20.1%,話語權(quán)毋庸置疑。而在百度和攜程“裙帶下”的業(yè)務(wù)線,包含了途牛、藝龍、去哪兒、天巡網(wǎng)和螞蟻短租等,美團(tuán)的“旅行和榛果”,已經(jīng)讓百度和攜程警覺。
所以,美團(tuán)王興的一次訪談,招來攜程與餓了么的回懟,也正是三家站在BAT各自立場與利益上,向?qū)Ψ揭约拜浾撔愠龅淖藨B(tài)。
豈止中國的互聯(lián)網(wǎng)江湖
屁股決定腦袋,不同的立場產(chǎn)生的利益沖突,是互聯(lián)網(wǎng)圈子每天都可能遇到的事情。從利益沖突的角度,我們很容易判斷一些話的準(zhǔn)確性和真實(shí)性。
面對所謂的互懟和市場的沖突,“硅谷來信”作者吳軍指出,全球互聯(lián)網(wǎng)市場,無外乎如此,美國的科技產(chǎn)業(yè)中,利益與立場的故事同樣有更多生動(dòng)的例子。
包括前不久美國總統(tǒng)特朗普宣布退出“巴黎協(xié)定”,第一個(gè)跳出來和特朗普翻臉的是特斯拉的老板埃隆·馬斯克。那番怒懟的話字字誅心,“你如此不關(guān)心人類的未來,你封我的科技顧問我也不要了。”第二天,馬斯克還提交了辭呈。
但是吳軍指出,事情哪有這么簡單直接。他從《華盛頓自由燈塔報(bào)》中引述了一段文字:這位與華盛頓官場勾連甚深的商人不惜與美國總統(tǒng)翻臉,背后到底有什么深層原因?在過去的十年中,馬斯克受益于政府的減稅政策,其中光是綠色能源退稅就有49億美元。
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吳軍指出,從當(dāng)年阿里的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)來看,馬云講電商效率高,他的話基本上是客觀(正確)的,講到其它的,可能就要用利益沖突來分析了。
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