時(shí)間：2017-05-23 10:48:27 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：

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5月22日，菜鳥(niǎo)物流宣布將數(shù)據(jù)開(kāi)放升級(jí)為技術(shù)能力的全面開(kāi)放，以幫助行業(yè)從局部?jī)?yōu)化升級(jí)為端到端的全局優(yōu)化。與此同時(shí)，菜鳥(niǎo)物流在當(dāng)天發(fā)布了全新的品牌標(biāo)識(shí)。

阿里巴巴董事局主席馬云也出現(xiàn)在了當(dāng)天的2017全球智慧物流峰會(huì)上。馬云稱(chēng)，物流企業(yè)應(yīng)該投資人才、技術(shù)，并且要聯(lián)合作戰(zhàn)，才能應(yīng)對(duì)每天10億包裹的業(yè)務(wù)體量。

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)總裁萬(wàn)霖稱(chēng)，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年內(nèi)，菜鳥(niǎo)將為超過(guò)10000個(gè)中小品牌提供智能供應(yīng)鏈解決方案。“接下來(lái)，菜鳥(niǎo)將更加注重賦能中小商家和中小物流。他們自身往往缺乏數(shù)據(jù)再利用能力，需要的是更全面的技術(shù)支持，和更徹底的解決方案。”這些方案里除了基礎(chǔ)通用的數(shù)據(jù)分析能力，還包括一系列個(gè)性化訂制的終極應(yīng)用能力。

與此同時(shí)，菜鳥(niǎo)平臺(tái)將把物流云全鏈路的能力向行業(yè)開(kāi)放，菜鳥(niǎo)還將推動(dòng)國(guó)際尖端智能設(shè)備在物流業(yè)的使用。萬(wàn)霖說(shuō)，與制造“無(wú)人”概念不同，菜鳥(niǎo)更注重智能設(shè)備的平臺(tái)化和快速落地，目標(biāo)是要讓絕大多數(shù)物流企業(yè)都能用得起世界領(lǐng)先的技術(shù)，這才是科技應(yīng)有的普惠價(jià)值。

萬(wàn)霖表示，未來(lái)幾年，菜鳥(niǎo)平臺(tái)的大數(shù)據(jù)和算法將深入賦能到物流的毛細(xì)血管，有望為每一輛快遞車(chē)和每一位快遞員優(yōu)化路徑。與此同時(shí)，菜鳥(niǎo)還將加快推進(jìn)國(guó)際化。

附馬云演講：

大家好，坐在下面還是很激動(dòng)，我今天不影響大家十二點(diǎn)半的吃飯，來(lái)之前我去看了一下整個(gè)物流展覽，真是今非昔比，我覺(jué)得今年的物流大會(huì)，能夠開(kāi)出這樣的規(guī)模，是四年以前沒(méi)有辦法設(shè)想的。但是我可以肯定的說(shuō)，我們很難設(shè)想四年以后的物流大會(huì)，會(huì)是什么樣一個(gè)狀態(tài)。

過(guò)去十年中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展是一個(gè)世界奇跡，但是這個(gè)奇跡能否持久，能否創(chuàng)造更多的奇跡，也是讓我們今天需要好好思考的。我最近在全世界跑了很多地方，幾乎每一個(gè)國(guó)家，我從歐洲到南美，南美到北美，很多國(guó)家都特別羨慕中國(guó)物流的發(fā)展，因?yàn)闆](méi)有物流，全球的電商、全球的互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展就沒(méi)有辦法落地。

過(guò)去我去看了日本第一代郵政車(chē)，也是一個(gè)很劃時(shí)代的創(chuàng)新，也看了UPS在過(guò)去最早創(chuàng)造出來(lái)的新型物流，日本的郵政車(chē)到1907年UPS的車(chē)，到現(xiàn)在為止，剛剛看到的ACE，代表新時(shí)代的開(kāi)始。中國(guó)用了十年時(shí)間，趕超了美國(guó)物流行業(yè)近一百年的努力，十年以前中國(guó)的包裹是美國(guó)的十分之一，而今天我們是美國(guó)的兩倍。剛才講中國(guó)有313億只包裹，而美國(guó)是150億只包裹。但是我們?nèi)ハ胍幌拢蟾旁谒哪暌郧埃锁B(niǎo)成立的時(shí)候，我跟同事們講，大家要準(zhǔn)備好中國(guó)一天一個(gè)億的包裹的時(shí)代很快就會(huì)到來(lái)。在當(dāng)時(shí)聽(tīng)來(lái)，成立菜鳥(niǎo)的時(shí)候，覺(jué)得一天一個(gè)億幾乎是不太可能的事情，但是去年是313億，我覺(jué)得今年突破365億，每天一億個(gè)包裹是輕而易舉，但是五年以前、四年以前，幾乎不可想象。

當(dāng)時(shí)成立菜鳥(niǎo)一個(gè)重要的宗旨和想法、出發(fā)點(diǎn)，我跟大家講，每年“雙11”最高的包裹量將會(huì)成為十年以后每天的平均包裹量，我們必須為中國(guó)一年一億個(gè)包裹做好準(zhǔn)備，我認(rèn)為那時(shí)候絕大部分中國(guó)物流快遞公司并沒(méi)有做好準(zhǔn)備，但是我們需要有一個(gè)公司站出來(lái)，去做絕大部分物流公司應(yīng)該要做，又不得不做的事情，必須把它做好，然后整合物流行業(yè)的資源，因?yàn)榘⒗锇桶图瘓F(tuán)跟其它公司有一點(diǎn)不一樣，我們認(rèn)為社會(huì)大量的投資，基礎(chǔ)設(shè)施的投資，我們所有的投資行業(yè)的東西，我們要考慮如何把它用起來(lái)，把庫(kù)存用好、存量用好、社會(huì)資源用好，因?yàn)樯鐣?huì)已有的資源用得越好，說(shuō)明我們的社會(huì)效率越高，說(shuō)明我們投入浪費(fèi)的東西越少。菜鳥(niǎo)起來(lái)的時(shí)候，一個(gè)很重要的，是我們必須面對(duì)一天一億個(gè)包裹的挑戰(zhàn)，就在未來(lái)五年以?xún)?nèi)。我們必須整合行業(yè)資源，有些物流公司很辛苦，資源不夠，有些資源很多，但是根本就沒(méi)有客戶(hù)。

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