時間：2017-06-13 11:46:47 點擊：次
來源：中國電子商務研究中心 作者：中國電子商務研究中心

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物流專家董鵬認為，共同配送是提升傳統(tǒng)物流效率的一條可行途徑。共同配送是將多個客戶聯(lián)合起來，在不同客戶之間進行有序配送的服務，其模式可分為多對一、多對多兩種形式，是把來自不同貨源的貨物集約起來，由一個或多個配送企業(yè)對一家或多家用戶按指令進行配送。其中間的物流——第三方承運商，可以同時為多家貨源進行統(tǒng)一配送。共配模式面對不同行業(yè)的終端客戶，運輸環(huán)節(jié)中通過共享車位、倉位以降低空載率，降低物流成本，提高物流資源利用率，其優(yōu)勢可以有效地解決物流在“最后一公里”存在的諸多問題。究其核心，都是要將不同平臺上的人力物力甚至資本資源最大程度地整合利用好。

目前，很多新型物流企業(yè)正在以共享思維利用互聯(lián)網(wǎng)尋找物流業(yè)的新商機。如北京云鳥公司，作為一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，非常看好物流業(yè)的未來機遇，專注于建設供應鏈配送的服務商平臺，通過整合海量社會運力資源，將企業(yè)配送需求與社會運力精確匹配，同時疊加以增值服務，開創(chuàng)供應鏈配送的新模式。其開發(fā)的“鳥眼”系統(tǒng)可將配送信息實時傳給發(fā)貨人、收貨人、調(diào)度、倉管等人員，而貨主也可以在“鳥眼”上發(fā)布線路，云鳥則幫助他們找到車輛。借助互聯(lián)網(wǎng)管理，整個配送以及交易過程狀態(tài)實時透明化、可視化，也增加了貨主以及消費者在城市配送中的體驗感。對于城市配送物流來說，這就是共享經(jīng)濟的一種典型表現(xiàn)，因為在整個業(yè)務鏈條上，參與方均不同程度地分享或共享了倉庫設施、倉儲設備、人力、技術(shù)、管理和車輛等，因此也帶來了貨主企業(yè)的成本節(jié)約與資源的更有效配置、物流公司的集約化運營。2016年3月28日，菜鳥網(wǎng)絡宣布將聯(lián)合物流合作伙伴組成菜鳥聯(lián)盟，類似的強強聯(lián)盟還有蘇寧宅急送、日日順等等，這不僅僅是一種抱團，同時也是一種共享。

“打通數(shù)據(jù)，降低協(xié)同成本”。要滿足新零售對于現(xiàn)代物流提出的新要求，未來物流配送體系必須朝著信息化、標準化、組織化、智能化的方向發(fā)展，通過大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等先進信息技術(shù)充分把控、整合物流資源。

今年3月初，阿里研究院給新零售做了個明確定義——以消費體驗為中心的數(shù)據(jù)驅(qū)動的泛零售形態(tài)，其中的關(guān)鍵詞正是大數(shù)據(jù)。正如眾多業(yè)界大佬們形成的共識：新零售時代的物流不僅僅是要比誰做得更快，本質(zhì)在于提升效率與體驗，要實現(xiàn)真正消滅庫存這一終極目標，首先要學會利用好大數(shù)據(jù)! 

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