時間：2017-06-12 11:22:34 點擊：次
來源：虎嗅 作者：歪道道

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當然,，印度三大平臺的業(yè)務(wù)根基依然在本土市場,，尤其是隨著越來越多的國際公司涌入印度餐飲行業(yè),，被加速的競爭步伐使得它們需要面臨愈加嚴峻的競爭環(huán)境,，這也是全球化不可避免的結(jié)果,。

比如Google上個月在印度推出了外賣APP Areo,，嘗試殺進在線訂餐市場,，而打車應(yīng)用Ola在餐飲行業(yè)也有所嘗試,，此前推出過在線餐飲應(yīng)用Ola Cafe和Ola Store,，主要布局二三線城市，只不過其試水最終沒有成功,，應(yīng)用也在去年年底關(guān)閉,。但這并不妨礙這些行業(yè)巨頭跨界插手餐飲市場,，尤其是優(yōu)步最近進軍孟買送餐市場的消息一出，給三足鼎立的市場格局帶來了不小的壓力,。

一方面是因為在全球市場,，UberEATS的服務(wù)已經(jīng)拓展到26個國家和78個城市，這些實踐經(jīng)驗已經(jīng)證明企業(yè)可以利用打車應(yīng)用和生活服務(wù)之間的銜接性,，延長產(chǎn)業(yè)鏈,，更重要的是也為其在印度開拓新興市場提供了經(jīng)驗。

另一方面,，印度餐飲O2O平臺目前最能提升用戶體驗,、進而培養(yǎng)用戶忠誠度的方式，就是配送速度,，而這點正是UberEATS的一大優(yōu)勢,。因為通過采用和Uber同樣的地圖路徑算法，強化區(qū)域運籌規(guī)劃和管理,，可以有效加快汽車配送速度,，使其在更短的時間內(nèi)送外賣上門，所以相對于配送體系還尚未成熟的本地平臺,，這無異于是更好的選擇,。

總而言之，印度餐飲平臺要想在全球化路途中走得更遠,，理應(yīng)在國內(nèi)市場更為穩(wěn)固的基礎(chǔ)上,，否則舍近求遠，無疑會動搖業(yè)務(wù)根基,、喪失本土優(yōu)勢,。

印度移動網(wǎng)絡(luò)還遠沒有達到普及的程度，中國資本或企業(yè)甚至都沒有進入印度餐飲市場,，種種跡象或許都表明印度O2O市場其實并沒有迎來真正的高潮,，也就是說一切皆有可能。另外,，針對印度潛藏的市場價值,，美團和餓了么的海外之行是不是也應(yīng)該早作打算了？

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