時(shí)間：2017-03-23 10:56:02 點(diǎn)擊：次
來源：物流指南 作者：

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2016年7月，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上部署推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+物流，提出發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流,，是適度擴(kuò)大總需求,、推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要舉措。接著,，2016年7月底，發(fā)改委印發(fā)了《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實(shí)施意見》,。

意見明確提出：要將先進(jìn)信息技術(shù)與物流活動(dòng)深度融合,，以提升智能物流信息系統(tǒng),、標(biāo)準(zhǔn)化，組織化,、智能化水平,，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。之后,，2016年11月至2017年2月,，商務(wù)部聯(lián)合多部門又相繼發(fā)布了《國(guó)內(nèi)貿(mào)易流通“十三五”發(fā)展規(guī)劃》、《國(guó)內(nèi)貿(mào)易流通標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)“十三”規(guī)劃》和《商貿(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》,。而這三個(gè)月內(nèi)的三份流通業(yè)發(fā)展規(guī)劃,，均劍指物流高成本痛點(diǎn)。其也進(jìn)一步指明,，從物流業(yè)總體發(fā)展水平來看,，傳統(tǒng)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)要求依然迫切。那么,，傳統(tǒng)物流業(yè)到底如何轉(zhuǎn)型升級(jí),？去年全國(guó)兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表,、西南交大交通運(yùn)輸與物流學(xué)院副院長(zhǎng)羅霞便將目光聚焦于此,。當(dāng)時(shí)，其曾提出《關(guān)于結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”推進(jìn)物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的建議》,。

今年,，針對(duì)智能物流信息系統(tǒng)如何更好發(fā)展，其又提出《關(guān)于進(jìn)一步加快我國(guó)智能物流信息系統(tǒng)建設(shè)的建議》,。其中,，羅霞首先點(diǎn)明了智能物流信息系統(tǒng)方面存在的3點(diǎn)問題亟待解決：

1、物流產(chǎn)業(yè)整體效率較低,，成本偏高,，需提升物流業(yè)信息化和智能化水平，促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”,；

2,、企業(yè)和社會(huì)物流資源較為分散，物流資源和信息亟待整合,；

3,、各類物流平臺(tái)相對(duì)封閉，物流信息孤島現(xiàn)象普遍,，物流平臺(tái)數(shù)據(jù)共享體系和標(biāo)準(zhǔn)亟待健全,。

此外，羅霞指出，大環(huán)境的變化,，要求我國(guó)智能物流信息系統(tǒng)建設(shè)必須加快提速：1,、新一輪對(duì)外開放和“一帶一路”戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，為物流業(yè)發(fā)展提供了重大的歷史機(jī)遇,；2,、國(guó)民經(jīng)濟(jì)的全面轉(zhuǎn)型升級(jí)，基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步完善,，互聯(lián)網(wǎng),、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，也為物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了新動(dòng)力,。

于是,，基于以上背景，針對(duì)我國(guó)智能物流信息系統(tǒng)建設(shè)問題,，羅霞提出了3點(diǎn)建議：

一是加快智能物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),。

1,、完善物流園區(qū)和物流中心智能化配套設(shè)施,。

加快物流園區(qū)和物流中心交易、辦公,、金融一體化和網(wǎng)絡(luò)化建設(shè),，促進(jìn)不同功能區(qū)間互聯(lián)互通，提升管理和服務(wù)的智能化,；加快建設(shè)智能化立體倉(cāng)庫(kù)和深度感知的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng),，提升倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸,、分揀,、包裝等作業(yè)效率。

2,、完善和提升物流配送體系的智能物流信息系統(tǒng)水平,。

鼓勵(lì)物流企業(yè)依托大數(shù)據(jù)、云計(jì)算,、互聯(lián)網(wǎng),、北斗導(dǎo)航等先進(jìn)技術(shù)，開展物流跟蹤定位,、配送路線優(yōu)化,、實(shí)時(shí)路況調(diào)整等技術(shù)的裝備應(yīng)用，提高物流配送效率,；推廣應(yīng)用智能快(郵)件箱,，新建或改造利用現(xiàn)有資源，擴(kuò)大智能化快(郵)件箱在社區(qū)、機(jī)關(guān),、學(xué)校,、商務(wù)區(qū)的應(yīng)用，進(jìn)一步拓展智能化末端配送網(wǎng)絡(luò),。

二是加快物流信息服務(wù)平臺(tái)的建設(shè),。

加強(qiáng)建設(shè)面向不同層次和不同對(duì)象的智能化物流公共信息平臺(tái)，形成集物流信息發(fā)布,、在線交易,、數(shù)據(jù)交換、跟蹤追溯,、金融服務(wù),、智能分析、信用評(píng)價(jià)等功能為一體的物流信息服務(wù)中心,。

針對(duì)公路運(yùn)輸,，通過物流平臺(tái)實(shí)現(xiàn)貨源、車源和物流服務(wù)信息的高效匹配,，降低貨車空駛率,；針對(duì)航空物流產(chǎn)業(yè)，通過物流平臺(tái)實(shí)現(xiàn)航空物流供需信息對(duì)接,，進(jìn)一步推動(dòng)航空物流業(yè)發(fā)展,；針對(duì)冷鏈物流，通過物流平臺(tái)整合分散的冷鏈物流資源,，提升冷鏈物流規(guī)?；⒓s化水平,；針對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng),，整合現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)資源和倉(cāng)儲(chǔ)信息，推動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)資源在線開放和實(shí)時(shí)交易,，提高倉(cāng)儲(chǔ)利用效率,。

三是加快完善物流信息共享體系。

進(jìn)一步加快推進(jìn)各類物流平臺(tái)之間的互聯(lián)互通和信息共享,。

建立健全物流數(shù)據(jù)采集,、管理、開放,、應(yīng)用等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和共享機(jī)制,，重點(diǎn)加強(qiáng)物流園區(qū)間、企業(yè)間物流平臺(tái)應(yīng)用開發(fā),、通用接口,、數(shù)據(jù)傳輸?shù)葮?biāo)準(zhǔn)的建設(shè)，并加強(qiáng)推廣應(yīng)用；加快鐵路,、公路,、水運(yùn)、航空等行業(yè)數(shù)據(jù)交換節(jié)點(diǎn)建設(shè),，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)信息共享,，促進(jìn)綜合交通運(yùn)輸信息與物流服務(wù)信息有效銜接；引導(dǎo)行業(yè)協(xié)會(huì),、公共服務(wù)和高?？蒲袡C(jī)構(gòu)采集和分析物流運(yùn)行數(shù)據(jù)，支持公共服務(wù)機(jī)構(gòu),、相關(guān)企業(yè)針對(duì)社會(huì)物流需求提供物聯(lián)網(wǎng),、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等各類應(yīng)用服務(wù),。