時間：2017-06-08 10:00:03 點擊：次
來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：

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五、3PL送完貨后拿回單返給廠商

3PL拿到回單則基本證明已經(jīng)完成了產(chǎn)品物料的實物配送，但對于物流公司成本和利潤來說還不算完成，接下來是廠商根據(jù)回單核對回單產(chǎn)品數(shù)量、金額是否與其所開出的單子相符，如果符合則物流公司此筆業(yè)務(wù)順利完成；如果數(shù)量和金額有誤則對于物流公司來說需承擔所有損失，換句話來說物流公司此單業(yè)務(wù)不僅沒掙錢而且還倒貼，這樣對于3PL整體運營來說此單配送等于無效配送，故回單這一點也將是商貿(mào)物流城市配送中對于配送效益所影響的一點。

綜上五個環(huán)節(jié)，我們不難發(fā)現(xiàn)在城市配送這個“最后一公里”對于3PL公司來說難做不僅僅是因為我們教科書中所說的原因，像商超配送這個城市配送的主角，其難點更多的是制造廠商、3PL、零售連鎖超市賣場之間的各個環(huán)節(jié)的問題。筆者認為除了所說的客觀環(huán)境問題（這個所有公司都會面臨）更多的是從上游制造商一直到零售終端整條供應(yīng)鏈的問題，而一般沒有深入這條鏈的人只能看到表象（表項就是受各類因素的影響最后一公里難做），深入后你會發(fā)現(xiàn)每個節(jié)點都會有問題影響到配送、影響到效益，無非就是哪個問題占得比重大而已。

2016年整個行業(yè)給人的感覺就是日子不好過，大家需要抱團取暖。那么城市配送的主角，商超配送的3PL們是否也要抱團，既然要抱團是否需要出現(xiàn)一個角色教大家如何抱團或者為大家抱好團提供服務(wù)呢？個人覺得這個角色或許就是第四方物流了，存在于教科書上的第四方物流順行業(yè)發(fā)展應(yīng)勢而生了，那么共同配送是不是就可以算第四方物流公司和3PLS一同完成的一大項目？眾多的猜想現(xiàn)在沒有答案，我們所能做的就是拭目以待或參與其中。

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