時(shí)間：2017-01-18 00:04:23 點(diǎn)擊：次
來源：北京物流公共信息平臺(tái) 作者：

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在今年的政協(xié)全會(huì)上,，市政協(xié)委員及各黨派、團(tuán)體等提出了大量“接地氣”的建議,，涉及醫(yī)療,、養(yǎng)老、環(huán)保,、京津冀一體化等多方面內(nèi)容,。《法制晚報(bào)》記者從中挑選出部分亮點(diǎn)建議,，與您進(jìn)行分享,。

中國民主促進(jìn)會(huì)北京市委員會(huì)：建立共同配送監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)減少三到六萬臺(tái)貨車

在市政協(xié)十二屆五次會(huì)議上，中國民主促進(jìn)會(huì)北京市委員會(huì)提案建議,，優(yōu)化城市配送體系,，降低物流車使用強(qiáng)度。

據(jù)介紹,，作為城市交通運(yùn)輸重要組成部分的城市物流貨運(yùn)車輛，由于其導(dǎo)致的擁堵更具有隱蔽性,，對(duì)城市交通的影響尚未得到足夠重視,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一個(gè)大型超市每天的往返車輛可達(dá)200車次,，城市物流車多頻次,、高強(qiáng)度使用，擠占大量的道路和停車空間,。這些情況都在一定程度上加重了北京市城市交通擁堵,。

因此，民進(jìn)北京市委建議,，將城市物流配送作為城市公共交通的一部分,，與客流的公共交通放到同等重要的位置來看待，探索推廣城市共同配送,。

“城市共同配送”指在城市范圍內(nèi),，商貿(mào)流通企業(yè)、生產(chǎn)加工企業(yè)和物流配送企業(yè),，通過各種合作方式,，共同對(duì)城市多個(gè)用戶需求配送的商品進(jìn)行整合和統(tǒng)籌安排，提高車輛資源的利用效率。從國內(nèi)外成功經(jīng)驗(yàn)推算,，理論上,，城市共同配送能為北京減少3萬—6萬臺(tái)貨車。

具體來講,，北京市可以在幾個(gè)方面采取措施,，如出臺(tái)推動(dòng)共同配送發(fā)展的具體規(guī)劃及相關(guān)政策，從政府層面確立推動(dòng)全市由傳統(tǒng)供應(yīng)商直送模式逐步有序轉(zhuǎn)變?yōu)榧信渌秃凸餐渌偷倪M(jìn)階發(fā)展模式,，并制定分階段實(shí)施計(jì)劃,。建立開放式城市共同配送監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)車輛監(jiān)管,、交通誘導(dǎo),、指標(biāo)統(tǒng)計(jì)等基本服務(wù)功能。