時(shí)間：2017-06-07 11:37:32 點(diǎn)擊：次
來源：北京商報(bào) 作者：

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派樂趣上線之初也曾加入燒錢大戰(zhàn),，利用大力度補(bǔ)貼的方式吸引到不少消費(fèi)者。但據(jù)一位知情人士透露,，達(dá)達(dá)推出派樂趣后,，曾遭遇外賣平臺與商家簽署“排他協(xié)議”，致使本就已經(jīng)入局較晚的派樂趣難以搶占到優(yōu)質(zhì)的商戶資源,，雖然補(bǔ)貼能夠短時(shí)間引流,，但并不是可持續(xù)發(fā)展的模式。餓了么,、美團(tuán)外賣以及百度外賣背靠各自金主,，并且已經(jīng)瓜分了大部分市場份額，留給其他外賣平臺的生存空間十分有限,。

中國食品產(chǎn)業(yè)評論員朱丹蓬表示,，達(dá)達(dá)以眾包配送為優(yōu)勢，主要服務(wù)于B端商戶,，在外賣平臺自建配送之前,，市面上最常見到的就是達(dá)達(dá)的送餐員，達(dá)達(dá)逆勢上線外賣平臺主要是為了補(bǔ)充自身在外賣送餐方面的訂單,。但是隨著同城配送業(yè)務(wù)的快速發(fā)展,，同程配送不再局限于外賣配送，現(xiàn)在放棄外賣平臺,，對于達(dá)達(dá)而言其實(shí)是甩開了外賣的包袱,。

轉(zhuǎn)戰(zhàn)同城配送

如今，達(dá)達(dá)背靠京東到家重點(diǎn)發(fā)力生鮮,、商超眾包配送,。前不久,，達(dá)達(dá)在上海召開戰(zhàn)略發(fā)布會并宣布，上線面向商家用戶和個人用戶的App,，與京東物流深度協(xié)同構(gòu)建高效的同城配送網(wǎng)絡(luò),。放棄了外賣平臺的達(dá)達(dá)開始重點(diǎn)布局自己的優(yōu)勢領(lǐng)域。

但有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，這并不意味著達(dá)達(dá)與外賣平臺之間就不存在競爭,，未來達(dá)達(dá)很可能還將面臨來自外賣平臺在同城配送方面向其施加的壓力。

目前,，順豐與百度外賣在部分地區(qū)已經(jīng)達(dá)成了合作,，百度外賣在同城配送方面的優(yōu)勢被認(rèn)為是促成二者達(dá)成合作的主要原因。百度外賣在去年上線了自己的同城配送業(yè)務(wù),，餓了么,、美團(tuán)外賣在物流配送方面也在不斷尋求新的可能。

此外,，有業(yè)內(nèi)人士表示,，目前外賣平臺都在不斷強(qiáng)化自身的非餐業(yè)務(wù)板塊，且非餐業(yè)務(wù)的訂單量也在不斷提升,，最大化自建配送團(tuán)隊(duì)效率是外賣平臺降低運(yùn)營成本的有效方式,，加之外賣的市場已經(jīng)培育完成，三大平臺的流量優(yōu)勢亦較為明顯,，未來在非餐業(yè)務(wù)領(lǐng)域還有很大的想象空間,。另外，外賣配送相比其他配送需求更加高頻,，消費(fèi)者對于外賣平臺的配送團(tuán)隊(duì)認(rèn)知度較高,，對于未來外賣平臺發(fā)力同城配送而言也存在一定的優(yōu)勢。

但無論是外賣配送還是非餐同程配送,，速度都將是未來配送平臺比拼的關(guān)鍵,，如何保證配送速度的同時(shí)也保證配送員的安全，將直接考驗(yàn)平臺方的管理運(yùn)營能力,。

北京經(jīng)濟(jì)學(xué)會常務(wù)副會長賴陽表示,，目前配送資源的整合程度不高，造成很多資源的運(yùn)用效率并不高,，具體表現(xiàn)則是很多配送訂單只能靠配送員反復(fù)單獨(dú)配送,。在這個過程中，配送員由于時(shí)間限制等原因,，有時(shí)會忽視交通規(guī)則,，進(jìn)而導(dǎo)致一些社會矛盾的出現(xiàn),。然而消費(fèi)者對于“最后一公里”的配送需求是存在的,，這就要求平臺方采用技術(shù)升級,、管理升級等方式，保障用戶消費(fèi)體驗(yàn)的同時(shí),，也能保證配送員以及交通安全,。

達(dá)達(dá)近年發(fā)展情況一覽

-2014年7月

A輪融資獲得來自紅杉資本中國數(shù)百萬美元投資

-2015年4月

B輪融資獲得來自紅杉資本中國、景林投資等數(shù)千萬美元投資

-2015年6月

C輪融資額達(dá)到1億美元,，主要投資方為DST,、紅杉資本中國,、景林投資

-2015年11月

上線外賣平臺派樂趣

-2015年12月

D輪融資金額高達(dá)3億美元,，主要投資方為DST與紅杉資本中國

-2016年4月

達(dá)達(dá)與京東到家合并

-2017年3月

派樂趣停止平臺服務(wù)

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