物流市場(chǎng)廣闊 阿里京東都是“新人”
也就是說(shuō),新零售要打通線上和線下,把原來(lái)以場(chǎng)地為主的線下銷(xiāo)售模式,變成以人為主的線上線下一體化銷(xiāo)售模式,要做到這些,就要求解決方案提供商具備一體化的整合能力。而整合的核心,就是大數(shù)據(jù)。對(duì)于阿里巴巴而言,承載這一使命的無(wú)疑是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)。
這就必然會(huì)產(chǎn)生,京東物流開(kāi)放平臺(tái)與菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)會(huì)產(chǎn)生同業(yè)競(jìng)爭(zhēng),因?yàn)榫〇|物流開(kāi)放平臺(tái)的定位是一站式解決品牌商全供應(yīng)鏈問(wèn)題。就目前來(lái)看,阿里和京東在物流領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)難言勝負(fù)。
楊達(dá)卿認(rèn)為,京東的優(yōu)勢(shì),在于垂直一體化的供應(yīng)鏈體系,即京東從采購(gòu)到庫(kù)存、銷(xiāo)售、物流的重直營(yíng)模式,這讓京東在服務(wù)體驗(yàn)上,有一定優(yōu)勢(shì),或能吸引高品質(zhì)物流企業(yè)。但菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)憑借著規(guī)模訂單和海量數(shù)據(jù),則可以發(fā)揮供應(yīng)鏈集成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
增量市場(chǎng)的誘惑
盡管每年雙11、618電商購(gòu)物節(jié)公布出來(lái)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)不斷刷新紀(jì)錄,但其實(shí)中國(guó)線上零售占據(jù)整個(gè)零售市場(chǎng)的份額并沒(méi)有想象中那么大。以青島啤酒為例,據(jù)李奕霆透露,因?yàn)槠【七m合在線上做的商品包裝形式有限制,從行業(yè)角度來(lái)看目前還是線下銷(xiāo)售比例更大。
京東物流和菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)推出定制化、一體化的供應(yīng)鏈服務(wù),受益最大的無(wú)疑是品牌商和平臺(tái)本身。
在知名電商分析師李成東看來(lái),提供物流整體服務(wù)屬于增量市場(chǎng),這一領(lǐng)域遠(yuǎn)沒(méi)有開(kāi)發(fā)出來(lái),以前都是企業(yè)在找各種物流公司去找解決物流中出現(xiàn)的痛點(diǎn)問(wèn)題。現(xiàn)在有了京東物流、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)這樣的物流整體供應(yīng)商,對(duì)于企業(yè)而言運(yùn)營(yíng)效率可以大大提升,企業(yè)品牌價(jià)值也將越來(lái)越大。
另一方面,開(kāi)放物流之后,京東物流從以前的成本中心轉(zhuǎn)化成為利潤(rùn)中心,這對(duì)于如今已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利的京東,可以說(shuō)是錦上添花。
楊達(dá)卿則認(rèn)為,平臺(tái)開(kāi)放,對(duì)京東集團(tuán)的生態(tài)化更有戰(zhàn)略價(jià)值,平臺(tái)開(kāi)放將為京東后臺(tái)數(shù)據(jù)導(dǎo)流更多,利于京東金融等關(guān)聯(lián)服務(wù)體系做大,既可以滿足定制化供應(yīng)鏈服務(wù)的多樣性、多區(qū)域服務(wù)商選擇,還可以給京東供應(yīng)鏈金融等充實(shí)大數(shù)據(jù)彈藥庫(kù)。
就整個(gè)物流行業(yè)來(lái)看,無(wú)論是京東物流還是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)對(duì)行業(yè)的影響都有限。
對(duì)于龐大的傳統(tǒng)物流服務(wù)行業(yè)而言,剛剛涉足這一領(lǐng)域的京東物流和菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)還太小,不足以產(chǎn)生影響行業(yè)的能力。但楊達(dá)卿看好這種形式的服務(wù),“傳統(tǒng)物流服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)更多是槍炮的短兵相接,而定制化供應(yīng)鏈打的是服務(wù)市場(chǎng)的核戰(zhàn)爭(zhēng),可以迅速聚合多元服務(wù)資源,打通流通服務(wù)的全鏈條。”
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