時(shí)間：2017-04-07 15:37:09 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：人民郵電報(bào) 作者：

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中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王繼祥則認(rèn)為,，整個(gè)智慧物流體系當(dāng)中的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是物聯(lián)網(wǎng),。他說(shuō)：“智慧就是‘知曉為智,，明了為慧’。一切業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)化讓我們整個(gè)物流系統(tǒng)做到知曉,，就是它有了智,；而經(jīng)過(guò)云計(jì)算，經(jīng)過(guò)我們的數(shù)據(jù)挖掘，我們可以做到明了,，也就是有了慧,。”

據(jù)菜鳥ET實(shí)驗(yàn)室稱，從全球范圍看,，物聯(lián)網(wǎng)正處于快速發(fā)展階段,，并在部分領(lǐng)域取得了明顯進(jìn)展，從技術(shù)發(fā)展到產(chǎn)業(yè)應(yīng)用已顯現(xiàn)了廣闊的前景,。至此,，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將大力促進(jìn)物流過(guò)程透明化，主要表現(xiàn)在車輛調(diào)度,、貨物追溯,、全程冷鏈、駕駛安全和供應(yīng)鏈協(xié)同五個(gè)方面,。

不過(guò),，就目前來(lái)看，智慧物流仍處于快速安裝階段,。智慧物流面臨的瓶頸包括跨境數(shù)據(jù)鏈路銜接不足、末端智能程度有待加強(qiáng),、數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍是挑戰(zhàn),。當(dāng)然，快遞業(yè)需要“軀干”,，更需要“大腦”,，要想讓產(chǎn)業(yè)不斷提升和滿足核心競(jìng)爭(zhēng)力以及產(chǎn)業(yè)價(jià)值訴求，智慧物流確實(shí)是快遞業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必由之路,。

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