時(shí)間：2017-03-28 10:26:38 點(diǎn)擊：次
來源：商業(yè)評(píng)論網(wǎng) 作者：滕勇 陳不染

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以榮慶物流,、鄭明現(xiàn)代物流為代表的是傳統(tǒng)物流運(yùn)輸企業(yè),。這類企業(yè)從傳統(tǒng)非溫控卡車運(yùn)輸服務(wù)發(fā)展而來,，逐步擴(kuò)展到冷鏈運(yùn)輸,，同時(shí)提供溫控和非溫控運(yùn)輸服務(wù),。食品加工制造企業(yè)有著大量原料或成品需要溫控儲(chǔ)存和運(yùn)輸,，一些企業(yè)因此成立了專門的冷鏈物流公司來滿足自身公司甚至其他同類型公司的冷鏈運(yùn)輸需求,，并逐步發(fā)展成為全國(guó)性的冷鏈物流企業(yè),。雙匯集團(tuán)旗下的雙匯物流,、脫胎于眾品食業(yè)的鮮易控股、光明集團(tuán)子公司領(lǐng)鮮物流,，就是這類企業(yè)的典型代表,。隨著冷鏈物流專業(yè)化程度的加深，市場(chǎng)上出現(xiàn)了專門從事冷鏈運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè),，有些從事長(zhǎng)途冷鏈運(yùn)輸,，有些專注于城市“最后一公里”配送。這一類企業(yè)中不僅有眾榮物流、快行線這樣的本土企業(yè),，更有夏暉,、美冷這樣的外資或合資企業(yè)。

在航空冷鏈服務(wù)領(lǐng)域,，航空公司和快遞服務(wù)公司為主要的兩類市場(chǎng)參與者,。隨著市場(chǎng)對(duì)高質(zhì)冷鏈的需求增加，大量航空公司紛紛設(shè)立貨運(yùn)子公司提供空運(yùn)貨物服務(wù),。在擴(kuò)展冷鏈業(yè)務(wù)中,，航空公司可以采購(gòu)貨機(jī)或利用已有客機(jī)腹艙作為載體運(yùn)輸需要低溫運(yùn)輸?shù)呢浳铩１就梁娇展景ㄖ袊?guó)國(guó)際貨運(yùn)航空,、中國(guó)貨運(yùn)航空等通過被動(dòng)溫控方式為客戶提供冷鏈運(yùn)輸,，而國(guó)際航空公司如德國(guó)漢莎貨運(yùn)航空（Lufthansa Cargo）、新加坡貨運(yùn)航空（Singapore Airlines Cargo）及阿聯(lián)酋貨運(yùn)航空（Emirates SkyCargo）等則可根據(jù)客戶需求提供更加定制化的冷鏈服務(wù),。此外,，一些大型的快遞服務(wù)公司在業(yè)務(wù)多元化的過程中也順勢(shì)進(jìn)入航空冷鏈領(lǐng)域。本土目前有中國(guó)郵政,、順豐速遞及圓通速遞三家公司擁有自己的貨運(yùn)運(yùn)輸機(jī)隊(duì),，國(guó)際速遞巨頭如聯(lián)邦快遞（FedEx）、UPS及敦豪速遞（DHL）也均涉足冷鏈空運(yùn),，這些國(guó)際速遞巨頭會(huì)采用更集成化的IT系統(tǒng)對(duì)運(yùn)輸全程的溫度進(jìn)行管理控制,，提供完善精準(zhǔn)的冷鏈解決方案。

過去幾年,，地面冷鏈運(yùn)輸設(shè)施在中國(guó)得到了持續(xù)的改善,。冷藏車的保有量在過去五年飛速發(fā)展，從2010年到2015翻了三番,，從2.6萬輛增長(zhǎng)到8.1萬輛,，年均復(fù)合增速高達(dá)26%。,。但冷藏車制造商市場(chǎng)極為分散,，前十位制造商，如鎮(zhèn)江康飛,、湖北程力等,，僅占據(jù)市場(chǎng)26%的市場(chǎng)份額。

國(guó)內(nèi)航空冷鏈設(shè)施大幅落后于國(guó)際同行,，尤其在溫控集裝設(shè)備方面,。被動(dòng)溫控空運(yùn)集裝箱（ Passive ULD）使用冰、液化氣體等作為制冷劑控制運(yùn)輸所需的溫度環(huán)境,。主動(dòng)溫控空運(yùn)集裝箱（Active ULD）則同時(shí)采用制冷劑及機(jī)械或電氣加熱冷卻系統(tǒng)對(duì)ULD的溫度進(jìn)行更加精準(zhǔn)的控制,。由于體積較大,，主動(dòng)溫控空運(yùn)集裝箱僅適用于專用貨機(jī)或?qū)掦w飛機(jī)的腹艙。

主動(dòng)溫控ULD在中國(guó)普及率非常低,，三方面的原因造成目前這一現(xiàn)象,。首先中國(guó)空運(yùn)主體機(jī)型為窄體飛機(jī)，目前貨運(yùn)僅有不到15%的專用貨機(jī)或?qū)掦w飛機(jī)可匹配空運(yùn)集裝箱,。其次,，國(guó)內(nèi)航空冷鏈與陸路冷鏈運(yùn)輸存在斷鏈現(xiàn)象，單方面改善航空溫控系統(tǒng)對(duì)于整體冷鏈的溫度控制改善影響微乎其微,。此外冷鏈前期資本投入巨大,，航空冷鏈在中國(guó)還屬于興起階段，巨額投入主動(dòng)溫控對(duì)航運(yùn)企業(yè)而言經(jīng)濟(jì)性較低,。

Envirotainer (瑞典)和 Csafe（美國(guó)）是兩家領(lǐng)先的溫控ULD跨國(guó)制造商,，而本土還沒有企業(yè)進(jìn)入溫控ULD生產(chǎn)。

目前,，提供一體化冷鏈服務(wù)的專業(yè)第三方物流服務(wù)提供商在中國(guó)迅速崛起,。在運(yùn)輸型、倉(cāng)儲(chǔ)型等冷鏈物流等模式的基礎(chǔ)上,，供應(yīng)鏈型的商業(yè)模式因?yàn)槠?ldquo;一站式”的服務(wù)得到了行業(yè)的青睞,，領(lǐng)先的本土企業(yè)包括海航冷鏈、晟通醫(yī)藥,、武漢良中行和雅澳等,。未來為提升冷鏈行業(yè)的效率，打通各個(gè)環(huán)節(jié),，優(yōu)化端到端的業(yè)務(wù)流程,，提供一站式的冷鏈解決方案，還有待于專業(yè)第三方冷鏈物流的快速成長(zhǎng),。

識(shí)別機(jī)遇,，“冷”鏈中的投資“熱”點(diǎn)

地面冷鏈近幾年逐步進(jìn)入合資并購(gòu)期，行業(yè)不斷進(jìn)行整合,，行業(yè)巨頭有望呈現(xiàn),，如2015年，韓國(guó)物流公司希杰大韓通運(yùn)（CJ Korea Express）攜手韓國(guó)國(guó)家退休基金（National Pension Servic）及誠(chéng)達(dá)國(guó)際投資（STIC Investments）以3.82億美元收購(gòu)由今日資本,、Pamoja Capital所持有的榮慶物流全部股權(quán)及榮慶投資控股持有的部分股權(quán),。此次并購(gòu)將促使榮慶物流深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并擴(kuò)展國(guó)際物流市場(chǎng)，快速提高其市場(chǎng)表現(xiàn),。錦江投資者在2016年8月以1.47億元收購(gòu)了三井物產(chǎn)持有的錦江國(guó)際地位物流發(fā)展有限公司的49%股權(quán)，以及三井物產(chǎn)在新天天的30%股權(quán),。國(guó)開發(fā)展基金以現(xiàn)金7000萬元對(duì)匯鴻冷鏈進(jìn)行了增資,。平安艾格以1000萬美元領(lǐng)投了與快行線,，以提供區(qū)域性的冷鏈服務(wù)解決方案。

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