時(shí)間：2017-03-22 10:32:11 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：鈦媒體 作者：李玉楊

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管理大師泰勒創(chuàng)造的標(biāo)準(zhǔn)量化管理理論對(duì)于新生的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)而言或許有些太過(guò)陳舊,，但實(shí)際上標(biāo)準(zhǔn)化流程控制的應(yīng)用早已融入整個(gè)工業(yè)體系,。對(duì)于工廠而言,，標(biāo)準(zhǔn)量化管理意味著產(chǎn)品質(zhì)量；對(duì)于眾包物流企業(yè),，標(biāo)準(zhǔn)量化是服務(wù)品質(zhì)。比如關(guān)于同城配送,，篩選兼職快遞員的標(biāo)準(zhǔn)包含什么？是否需要建立信用考核機(jī)制,？還是利用大數(shù)據(jù)對(duì)使用者進(jìn)行多維度比照,？甚至嚴(yán)格到工作人員的操作步驟等等。
這是眾包物流繞不過(guò)去的檻,。人人快送此次更名也提出了高于行業(yè)平均水平的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),，只是后續(xù)服務(wù)如何，還需要用戶(hù)的檢驗(yàn),。

快遞與共享經(jīng)濟(jì)的交鋒

始于上市的狂歡,，背后是民營(yíng)快遞多年捉襟見(jiàn)肘的財(cái)務(wù)壓力釋放；但即便是鳥(niǎo)槍換炮,，汽車(chē)變飛機(jī),，但根植于阿里電商的民營(yíng)快遞卻不得不痛苦的面對(duì)國(guó)內(nèi)電商整體增速放緩的事實(shí)：

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，2016年前三季,，中國(guó)網(wǎng)上零售額3.4651萬(wàn)億元,，增速為26.1％。從2014年的49.7％,，到2015年的33.3％,，這三年電商增速一路下滑。

誰(shuí)能夠填補(bǔ)巨大的增長(zhǎng)空白,？或許農(nóng)村物流算一個(gè),，但還不夠；而類(lèi)似同城配送這種短距離配送服務(wù)實(shí)際上仍處于初級(jí)狀態(tài),，遠(yuǎn)未達(dá)到消費(fèi)者的對(duì)于時(shí)間精確控制的要求,，其必然是未來(lái)民營(yíng)快遞業(yè)的重點(diǎn)升級(jí)區(qū)域。

盡管前面所講,，類(lèi)似人人快遞們已經(jīng)意識(shí)到了同城配送市場(chǎng)之外的新業(yè)務(wù),，所以人人快遞此次將APP改名為人人快送后，還在積極探索其他服務(wù)類(lèi)型,，眾包的觸角或?qū)⒂|及更多服務(wù)領(lǐng)域,。

而在眾包物流不斷完善模式之后，將會(huì)與回過(guò)神來(lái)的民營(yíng)快遞有一次激烈的交鋒,。值得注意的是,，眾包物流這一行業(yè)既沒(méi)有滴滴、快的時(shí)代的規(guī)模,，而民營(yíng)快遞也不是一觸即潰的出租車(chē)公司,，或許這是繼共享單車(chē)之后,，共享經(jīng)濟(jì)模式的又一次自我驗(yàn)證，我們不妨拭目以待,。

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