時間：2016-09-02 11:47:07 點擊：次
來源：界面 作者：王付嬌

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達達眾包物流在與京東到家合并150天后,，交出了一份成績單,。

自2016年4月15日達達與京東到家合并至今,，新達達已經(jīng)完成所有團隊系統(tǒng)的整合工作,。整合完成后,，新達達的業(yè)務(wù)板塊主要分為兩部分：一部分保持原有的第三方物流平臺,，提供商家、外賣平臺的物流配送,；另一部分是配合京東到家的O2O平臺,。

達達物流CEO蒯佳祺告訴界面新聞記者，“現(xiàn)階段,，新達達平臺上一半左右的訂單都是配合京東業(yè)務(wù)完成的,。不過，這個比例隨著不同季節(jié)電商訂單量的變化也在隨時波動,。”

達達物流成立于2014年7月,，算上2016年4月京東的并購行為，在成立兩年時間內(nèi)一共完成了共計超過6億美元的五輪融資,。最后,，京東以2億美元現(xiàn)金和京東到家的業(yè)務(wù)資源換取了新達達47.4%的股份，在新公司的管理架構(gòu)中,，原達達CEO蒯佳祺繼續(xù)任新公司CEO,，原京東到家王志軍出任總裁。

蒯佳祺透露,，目前賬上還有超過4億美元,，尚且不急于盈利。據(jù)新達達提供的數(shù)據(jù),，目前眾包物流業(yè)務(wù)已經(jīng)有超過200個城市實現(xiàn)盈利,；到家業(yè)務(wù)還沒有明確的盈利時間表。

在京東618大戰(zhàn)中,，達達為京東配送的日訂單峰值突破100萬,，客訴率低于萬分之一。京東到家的注冊用戶也達到2500萬,，日均UV有130萬,。達達未來在京東上投入的資源精力只會越來越多。

相比于京東自建的供應(yīng)鏈物流,，接入達達系統(tǒng)后,，京東到家的每單配送成本降低了一半以上。

目前在達達平臺上注冊的快遞員為230萬人,，這個人數(shù)已經(jīng)超過了國內(nèi)所有快遞員人數(shù)總和,。最新的數(shù)據(jù)是，達達已經(jīng)覆蓋了全國300多個重要城市,，擁有230多萬注冊眾包配送員,，服務(wù)50多萬家線下商戶。蒯佳祺說，達達目前日均配送已過百萬單,，其中98%的訂單在一小時內(nèi)妥投,，85%的訂單能在30分鐘內(nèi)妥投。

達達旗下的派樂趣直接與餓了么,、美團外賣等有競爭關(guān)系,。但達達一半的訂單仍然來自這些外賣平臺。外面平臺撬開了眾包物流的市場,，“只不過我們與外賣平臺不是競爭關(guān)系”,，蒯佳祺強調(diào)，“商家與達達直接對接,，而非使用外賣平臺接口,。我們與外賣平臺是上下游關(guān)系。”

更多的合作來自線下超市,。隨著沃爾瑪和京東達成戰(zhàn)略合作,，沃爾瑪在中國的實體門店也獨家接入京東到家，并成為其重點合作伙伴,。永輝超市的合作也屬于獨家合作,，具有排他性。僅沃爾瑪和永輝,，在線下有超過500家門店,。

京東收購1號店的動作完成后，達達也面臨與1號店業(yè)務(wù)整合的問題,。但目前1號店有自己的O2O業(yè)務(wù),，整合工作還在陸續(xù)推進。

新一輪商超大戰(zhàn)正在打響,。7月14日,，天貓超市在上海召開發(fā)布會，宣布將啟動“雙20億計劃”,，并稱天貓超市將會是繼淘寶,、天貓、聚劃算后的第四個平臺,；8月8日,，在被京東并入旗下一個半月之后，1號店首次對外界發(fā)聲,，稱計劃將在三個月內(nèi)投入10億元,，在八大商超品類上全面對標(biāo)天貓超市開啟價格戰(zhàn)。

可以預(yù)見的是,，物流將成為商超發(fā)展的瓶頸,。物流的及時性,、成本將成為勝負(fù)的關(guān)鍵。

不比外賣市場是碎片化,、長尾的平臺，商超具有“頭部商家效應(yīng)”,，零售業(yè)經(jīng)過這么多年的發(fā)展,、沉淀，大型的零售超市為數(shù)不多,。但具體的對接業(yè)務(wù)工作量非常巨大,，針對每個商家要跑順中間的接單、揀貨流程,。但這個難度也會帶來商業(yè)價值和行業(yè)競爭壁壘,。

在這個線上商超跑馬圈地的時代，誰能搶占更多商超的合作,、降低物流成本,，誰就把握了更多主動權(quán)。

“我們剛來的時候,，每單的成本高達15元,，比打車還貴；現(xiàn)在成本能降到每單3塊錢,。這是平臺效應(yīng)起來后的結(jié)果,。”蒯佳祺說，新達達在6月的訂單密度提高了百分之十幾的量級,，但成本遠低于京東自建物流,。

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