時(shí)間：2017-01-21 00:54:08 點(diǎn)擊：次
來源：雙壹咨詢 作者：璟璃

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2016年全年快遞業(yè)務(wù)量完成313.5億件,，業(yè)務(wù)收入完成4005億元,，單票快件的平均價(jià)格為12.8元,。與2015年相比，快遞價(jià)格下降了0.6元,。從趨勢上來看,，快遞價(jià)格下降的幅度放緩，這是否意味著快遞價(jià)格即將見底,？2017年的快遞價(jià)格會(huì)繼續(xù)降低嗎,？對(duì)此,，雙壹分析認(rèn)為，2017年快遞價(jià)格會(huì)繼續(xù)降低,，但降幅有限,。

一、多要素成本上升,，抑制了快遞價(jià)格下降的力度

從近五年單票快件價(jià)格降幅中可以看出,，2012、2013年價(jià)格下降幅度在2元以上,，但2014年以來價(jià)格下降在1元左右,，且2016年價(jià)格僅下滑0.6元，快遞價(jià)格降幅變緩的趨勢已較為明顯,。

雙壹認(rèn)為,，2016年，原油成本,、勞動(dòng)力成本,、土地成本、運(yùn)輸成本等生產(chǎn)要素成本上漲,，在一定程度上抑制了快遞價(jià)格的下跌,，使得快遞價(jià)格下降幅度有限。2016年頗受關(guān)注的921治超政策的出臺(tái),，使得合規(guī)車輛的供給減少,；石油價(jià)格上漲，企業(yè)汽運(yùn)成本增加,，同時(shí)勞動(dòng)力,、土地、房租成本也在不斷上漲,，最終對(duì)快遞價(jià)格下降起到了有力的抑制作用,。

二、企業(yè)對(duì)價(jià)格戰(zhàn)認(rèn)識(shí)回歸理性,，低價(jià)搶占市場的策略正逐漸被拋棄

過去幾年,，企業(yè)為搶占市場占有率，發(fā)動(dòng)價(jià)格戰(zhàn),。時(shí)至今日,，越來越多的企業(yè)逐漸認(rèn)識(shí)到，價(jià)格戰(zhàn)的邊際效應(yīng)正逐漸遞減,，相應(yīng)的,，價(jià)格戰(zhàn)的負(fù)面效應(yīng)越來越明顯。

價(jià)格戰(zhàn)一方面讓企業(yè)的利潤變得微薄，一輪一輪的價(jià)格戰(zhàn)打下來,，全行業(yè)正陷入虧損的邊緣,。另一方面，價(jià)格戰(zhàn)影響了服務(wù)質(zhì)量的提升,。眾所周知,，快遞的服務(wù)質(zhì)量靠廣大的基層網(wǎng)點(diǎn)來完成。當(dāng)下的價(jià)格戰(zhàn)對(duì)基層網(wǎng)點(diǎn)產(chǎn)生了巨大的沖擊,，使得其生存艱難,。基層網(wǎng)點(diǎn)罷工,、倒閉的新聞不時(shí)見諸報(bào)端,。基層不穩(wěn),，服務(wù)質(zhì)量就無從談起,，最終導(dǎo)致客戶流失，業(yè)務(wù)量下滑,。已經(jīng)有一些企業(yè)認(rèn)識(shí)到價(jià)格戰(zhàn)的危害,，正逐漸采取措施，限制降價(jià),。

2016年雙11，韻達(dá)等企業(yè)已經(jīng)通過提升價(jià)格的方式,，限制一些業(yè)務(wù)量,，這可看作是企業(yè)對(duì)價(jià)格戰(zhàn)認(rèn)識(shí)的理性回歸。中通,、申通近年來,，一直著力于服務(wù)質(zhì)量的提升，基本不再參加價(jià)格戰(zhàn),。這一切都使得2016年的快遞價(jià)格,，顯得比較溫和?；诖?，雙壹認(rèn)為，隨著企業(yè)對(duì)價(jià)格戰(zhàn)認(rèn)識(shí)的理性回歸,，2017年快遞價(jià)格大幅下降的可能性不大,。

三、資本市場業(yè)績和企業(yè)降本增效驅(qū)動(dòng),，快遞價(jià)格或維持低位

從市場環(huán)境來看,，2016年快遞企業(yè)掀起融資上市熱潮。上市后企業(yè)面臨著資本提出的市場占有率、營業(yè)利潤等多方面的業(yè)績壓力,，簽訂對(duì)賭協(xié)議的企業(yè)則面臨著更大的壓力,。在電商件占主導(dǎo)地位的背景下，低價(jià)仍是獲取市場份額最有利的方式,?？爝f企業(yè)生存的前提是要有業(yè)務(wù)量，有業(yè)務(wù)量才能夠發(fā)揮規(guī)模效應(yīng),，降低單票快件成本,。未上市的中小企業(yè)在業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)上與上市企業(yè)存在同質(zhì)化，面對(duì)激烈的競爭,，只能通過降低價(jià)格去獲取業(yè)務(wù)量的增長,。

隨著快遞企業(yè)上市動(dòng)作的完成，企業(yè)做大估值的階段性目標(biāo)完成,，資本之間的博弈已初見分曉,，實(shí)力較弱的中小企業(yè)或面臨兼并淘汰，資本助推的價(jià)格戰(zhàn)將逐漸退出舞臺(tái),，快遞市場價(jià)格慢慢回歸理性,。

從企業(yè)內(nèi)部來看，各快遞企業(yè)正在加大信息化,、科技化的投入來降低運(yùn)營成本,。當(dāng)前，我國快遞業(yè)總體還是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè),，對(duì)勞動(dòng)力的依賴程度較高,。勞動(dòng)力成本是企業(yè)較大的成本支出，隨著企業(yè)上市融資的成功,，越來越的企業(yè)會(huì)加大在科技,、信息化方面的投入，以降低勞動(dòng)力支出成本,。自動(dòng)化分撥設(shè)備,、大型牽引車的投入、機(jī)器人的使用,，都將極大的提升工作效率,，降低運(yùn)營成本?？爝f企業(yè)在管理方面,，也將從粗放型管理向精細(xì)化管理轉(zhuǎn)型，企業(yè)成本將進(jìn)一步降低,。

企業(yè)成本降低,，要么把利潤留在公司，提升企業(yè)利潤水平，要么讓利給市場,，以獲取更大的市場占有率,。從目前企業(yè)的競爭態(tài)勢來看，后一種是主要選擇,，從這個(gè)角度講,，快遞價(jià)格還有下降的空間。

綜合以上各方面因素,，雙壹認(rèn)為2017年,，快遞價(jià)格還有下降的空間，但受制于成本的上升和企業(yè)對(duì)價(jià)格戰(zhàn)認(rèn)識(shí)的理性回歸,，快遞價(jià)格下降的幅度有限,。

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