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 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)
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上一個(gè)10年是電商 下一個(gè)10年是物流

時(shí)間:2017-01-03 08:35:06 點(diǎn)擊:
來源:物流產(chǎn)品網(wǎng) 作者:

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用物流中心聚合訂單需求,,對(duì)接大型物流企業(yè),降低物流運(yùn)輸成本,,這是亞馬遜的核心之一,。這一點(diǎn)也正是阿里、京東,、蘇寧提倡的物流開放,,下一步自然就是智慧物流,打入到企業(yè)內(nèi)部,,提供一體化供應(yīng)鏈服務(wù),。

只有在物流成本不斷下降的前提下,電商才會(huì)有更多的優(yōu)勢(shì),,抽出更多的資金完善網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等方面,,提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。而這個(gè)成本的下降,,最可觀的結(jié)果就是帶來企業(yè)的盈利,,當(dāng)初亞馬遜用了5年的時(shí)間,將物流成本降低一半,,通過不斷降低運(yùn)費(fèi)擴(kuò)大市場(chǎng)份額,,最后通過規(guī)模效應(yīng)實(shí)現(xiàn)盈利。

今年3月,,菜鳥網(wǎng)絡(luò)組建菜鳥聯(lián)盟,,通過大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)、多地分倉(cāng)和就近配送等方式,,實(shí)現(xiàn)對(duì)社會(huì)化物流資源的高效協(xié)同,,這也在很大程度上降低了物流方面的成本。

對(duì)比現(xiàn)在的京東物流,,雖然一直虧損,,但是在規(guī)模方面,已經(jīng)初顯優(yōu)勢(shì),,“快”成為其一個(gè)標(biāo)簽,,可見當(dāng)初劉強(qiáng)東的孤注一擲是對(duì)的。

京東副總裁,、X事業(yè)部總裁肖軍表示,,在減少成本方面,投入是一個(gè)方面,,收益也是一個(gè)方面,。比如單均降低2塊,每天500萬單,一天就能節(jié)省1000萬的支出,。無人車方面將會(huì)降低20%的配送成本,。

業(yè)內(nèi)專家分析稱,京東物流在下一盤很大的棋,,其實(shí)看似虧損,,但是總可以很好的控制在一定的范圍內(nèi),不是不能變現(xiàn),,只是還沒有到時(shí)間,。這也是國(guó)外資本看重京東的一點(diǎn),未來京東必將可以依靠物流脫穎而出,。

在過去三年多時(shí)間里,,菜鳥網(wǎng)絡(luò)依托大數(shù)據(jù),為實(shí)現(xiàn)新供應(yīng)鏈提供了中后臺(tái)支持,,深入供應(yīng)鏈,,解決了商家?guī)齑妗?jù)公開資料顯示,,菜鳥不僅可以幫助商家實(shí)現(xiàn)線上線下一盤貨的轉(zhuǎn)型,,更能深度滲入企業(yè)的日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié),達(dá)到“物流介入工廠”,。

在物流不斷成為電商行業(yè)命脈的今天,,依托倉(cāng)配一體、大數(shù)據(jù)云端處理,、機(jī)器人,、無人機(jī)等技術(shù)成為下一個(gè)風(fēng)口,不是風(fēng)口來的晚,,只是來了以后風(fēng)吹的小,。但是相信在阿里、京東,、蘇寧等電商企業(yè)不斷開放物流體系以及積極布局智慧物流的大環(huán)境下,,這股風(fēng)會(huì)越吹越大,將中國(guó)的物流水平再次拉升,。漢森供應(yīng)鏈總裁黃剛認(rèn)為,,電商物流未來不會(huì)是物流的概念了,是新零售的供應(yīng)鏈服務(wù),。

馬云在今年杭州云棲大會(huì)上提出新零售的概念,,他認(rèn)為純電商時(shí)代已經(jīng)過去,未來十年,、二十年沒有電子商務(wù)這一說,,只有新零售這一說,也就是說線上線下和物流必須結(jié)合在一起,才能誕生真正的新零售,。

蘇寧物流集團(tuán)副總裁姚凱表示,, 電商改變了人們的生活,物流則改變了電商的未來,。電商物流在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)的廣泛應(yīng)用下,,正在面臨場(chǎng)景,、技術(shù)、模式的深刻變化,。過去物流體系的建設(shè)是企業(yè)的自發(fā)行為,,但智慧物流不一樣,智能技術(shù)要應(yīng)用于復(fù)雜的場(chǎng)景,,適應(yīng)龐大的商品SKU,,考驗(yàn)一個(gè)組織的跨界融合和跨界創(chuàng)新能力。

上一個(gè)10年是電商,,下一個(gè)10年是物流(供應(yīng)鏈服務(wù)),。阿里、京東,、蘇寧都在發(fā)力智慧物流,,當(dāng)然這也只是其中的一個(gè)方面,而他們也只是中國(guó)電商的一部分,,未來到底是什么樣子?這個(gè)誰也不敢保證,。企業(yè)每邁出一小步,都是探索行業(yè)變革的一大步,。企業(yè)最后可以發(fā)展成什么體量,,就看電商物流(供應(yīng)鏈服務(wù))怎么發(fā)展了。

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