時(shí)間：2017-01-03 08:35:06 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：物流產(chǎn)品網(wǎng) 作者：

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阿里,、京東,、蘇寧,，國(guó)內(nèi)三家電商企業(yè)，過去以零售為主,，現(xiàn)在卻不約而同的開始搞物流,，而且還是智慧物流。

阿里巴巴

菜鳥作為阿里旗下大數(shù)據(jù),、社會(huì)協(xié)同物流平臺(tái),，其在智慧物流方面也早早開始布局。在今年5月份,，菜鳥ET物流實(shí)驗(yàn)室正式對(duì)外公布,，目標(biāo)是研發(fā)物流前沿科技產(chǎn)品，追求符合未來(lái)科技發(fā)展的物流生產(chǎn)方式,，在末端配送機(jī)器人,、倉(cāng)內(nèi)復(fù)雜揀貨機(jī)器人矩陣、無(wú)人送貨機(jī)等方面努力,。

過去三年多,，菜鳥網(wǎng)絡(luò)推出了電子面單、智能分單,、四級(jí)地址庫(kù),、智能發(fā)貨引擎、物流云,、智能云客服等產(chǎn)品,。

京東

除了早前曝光的X事業(yè)部，日前京東更祭出大招：宣布京東物流獨(dú)立品牌化運(yùn)營(yíng),，面向社會(huì)開放,。在面向全社會(huì)和行業(yè)開放之外，京東物流的下一步計(jì)劃是通過技術(shù)創(chuàng)新提升京東物流的智能化水平,，以云計(jì)算,、人工智能和機(jī)器人技術(shù)為核心，最大幅度的提升京東物流的效率和體驗(yàn),。京東物流實(shí)驗(yàn)室正開展全自動(dòng)化的物流中心,、無(wú)人機(jī)、倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人以及自動(dòng)駕駛車輛送貨等研發(fā),，無(wú)人機(jī)送貨已經(jīng)進(jìn)入了試運(yùn)行階段,。

蘇寧

12月6日，蘇寧宣布成立蘇寧物流研究院和S實(shí)驗(yàn)室,，開始集中力量打造蘇寧智慧物流生態(tài),。而這并不是突如其來(lái)，在今年雙十一之前，位于南京雨花物流基地,、同時(shí)也是雨花物流中心二期的蘇寧云倉(cāng)就已經(jīng)對(duì)外開放了一次,，蘇寧云倉(cāng)實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)全流程智能化和復(fù)雜場(chǎng)景的規(guī)模化應(yīng)用,。

其實(shí),，無(wú)論是自營(yíng)物流還是第三方物流，都是在滿足自身發(fā)展的同時(shí)立志改變行業(yè)現(xiàn)狀,，降低社會(huì)物流運(yùn)營(yíng)成本,。

為何紛紛劍指智慧物流?

對(duì)于物流產(chǎn)業(yè)鏈的整合，從產(chǎn)業(yè)鏈上游到最后100米,，可以挑出多種整合方案,，為何最后各家紛紛選擇在智慧物流這個(gè)領(lǐng)域下手?

中國(guó)的物流行業(yè)近幾年發(fā)展迅速，但是與國(guó)外同時(shí)期相比,，還是有一定的差距，無(wú)論是目前正在推進(jìn)的“無(wú)車承運(yùn)人”試點(diǎn)模式,，還是在智慧物流這一方面,。

亞馬遜做為美國(guó)第一大電子商務(wù)公司，以售賣書籍起家,、以品類齊全聞名,、以物流奠定行業(yè)基礎(chǔ)。在智慧物流方面,，亞馬遜的機(jī)器人,、無(wú)人機(jī)、自動(dòng)分揀技術(shù),、無(wú)人倉(cāng)庫(kù)等一直都處于行業(yè)前列,。

到目前為止，亞馬遜的物流是最具發(fā)展?jié)摿Φ娜蝽?xiàng)目之一,，亞馬遜雖然是使用第三方配送+自營(yíng)配送,，但是通過近幾年的發(fā)展，其自營(yíng)物流已經(jīng)到了不可小覷的地步,，足以支撐部分地區(qū)的獨(dú)立配送任務(wù),，而且其憑借全球客戶資源，目前物流網(wǎng)絡(luò)是全球搭建較廣的幾大運(yùn)營(yíng)商之一,，甚至一些物流企業(yè)都不及,。

阿里、京東,、蘇寧,，從規(guī)模和體量上來(lái)講，是無(wú)法與亞馬遜想比的，但是從發(fā)展路徑上來(lái)講,，幾家是相同的,，電商發(fā)展到一定規(guī)模以后，物流才是取勝的法寶,，也就是目前所說的供應(yīng)鏈一體化,。以亞馬遜為標(biāo)的，智慧物流成為行業(yè)共識(shí),，這也是盈利的關(guān)鍵點(diǎn)所在,。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅認(rèn)為，整個(gè)物流的降本提能必須是一個(gè)全鏈條,，從生產(chǎn)端到配送到消費(fèi)者手上的優(yōu)化,，如果不能做到全鏈條的庫(kù)存節(jié)約，互聯(lián)網(wǎng)+物流也就不能發(fā)揮真正作用,。智能,、數(shù)據(jù)、協(xié)同共享的理念可以改變中國(guó)的物流,，提振中國(guó)的經(jīng)濟(jì),。

未來(lái)路在何方?

亞馬遜擁有智能的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，通過分類系統(tǒng)快速定位商品存放位置,，并根據(jù)最優(yōu)揀貨路徑完成高效揀貨,。精細(xì)到經(jīng)緯度的運(yùn)輸路徑優(yōu)化，能夠在保障時(shí)效情況下實(shí)現(xiàn)最低成本運(yùn)輸,。同時(shí)配合其大型倉(cāng)儲(chǔ)中心,，發(fā)揮統(tǒng)籌配送和規(guī)模效應(yīng)，降低物流成本,。

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